


Source des informations :
www.flyachtpainting.com
Cercle Aéronautique Louis Mouillard : calm.sopixi.fr
La « Bichette » de l’aéroport de Cannes Mandelieu : http://calm.sopixi.fr/files/cannesbeechcalm.pdf
9ème édition de la fête aérienne Anjou Ailes Rétro
les 28 et 29 août 2010
A voir le matin : le village des exposants, des animations pour toute la famille, simulateur dans un planeur réel et simulateur de l’avion des frères Wright (1903), le car-podium de l’armée de l’Air et au sol, le plateau des avions participants au meeting aérien.
Dès 14h00 : Présentations en vol des avions participants à la fête aérienne.
Fête aérienne organisée par le Musée Régional de l’Air d’Angers. Samedi 28 et dimanche 29 août 2010, découvrez sur le site de l’aéroport d’Angers, un plateau d’une soixantaine d’avions anciens, présentés en vol de 14h à 19h.
En vedette cette année : l’Airbus A380, ainsi que les Transall (visitable), Alphajet (samedi) et patrouille Cartouche Doré (dimanche) de l’armée de l’Air. Démonstration d’hélitreuillage à bord d’un hélicoptère de la Gendarmerie. Largage des parachutistes de l’Air depuis un Douglas DC-3 de 1943. Survol de la Patrouille de France (type 14 juillet) le dimanche à 11h.
Animations pour toute la famille (simulateurs de vol, activités enfants), village d’exposants, boutiques et restauration rapide. Car-podium de l’armée de l’Air (commentaires, jeux-concours et dédicaces). Concert
à 18h30 du groupe Rope (reprises de Pink Floyd).
Horaires : 10h-19h en continu les 2 jours (toute sortie est définitive).
Tarifs : plein, 8€ – réduit, 4€ – gratuit en-dessous de 10 ans – billet 2 jours, 13€.
INFORMATIONS EQUIPAGES – ANJOU AILES RETRO 2010 :
Amis équipages, veuillez trouver ci-dessous les documents d’inscription à la 9ème fête aérienne Anjou Ailes Rétro :
Cette adresse e-mail est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir.
– Fiche d’inscription aéronef |
Peu de temps après, le moteur N°4 a commencé à avoir des ratés, sans conséquence toutefois, ni pour le pilote, ni pour l’avion. Toutefois, il a alors été décidé d’interrompre le vol. Markus Scherdel a du attendre trois heures de plus en vol que le vent se calme sur l’aérodrome de Payerne avant de pouvoir se poser.
Rencontrer ce type de problèmes sur le prototype d’une machine aussi novatrice que le Solar Impulse n’a rien d’anormal, les ingénieurs et techniciens du projet vont dépouiller les résultats de ce vol essai afin d’apporter les corrections nécessaires.
Altran (partenaire officiel d’ingénierie) annonce pour dans quelques jours la prochaine étape du projet qui sera cruciale : le premier vol de nuit de Solar Impulse.
Sources des informations :
Solar Impulse : http://www.solarimpulse.com/
Page Altran dédiée au projet : http://www.altran.com/solarimpulse
Twitter officiel de l’événement : http://twitter.com/solarimpulse
AeroBuzz : http://www.aerobuzz.fr/
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Marc « Léon »Mathis à bord du FW190 F-AZZJ à La Ferté Alais 2010
© Liliane Cotton |
Var Matin : http://www.varmatin.com
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