AceS, au plus près des As et de leurs machines

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Le numéro 1 est disponible en kiosque depuis le 15 novembre.

Quatre fois par an, AceS donne rendez-vous aux passionnés d’aviation avec les plus grands pilotes de la Seconde Guerre mondiale et des conflits qui l’ont précédée, de 1914-1918 à la guerre d’Espagne. Et cela sous un jour nouveau, dans une mise en pages claire, résolument moderne et chic, enrichie d’une iconographie en grande partie inédite comportant des documents rares et des profils de grande qualité.

Au sommaire de ce premier numéro : un portrait étonnant, par Jean-Charles Stasi, de Hans-Joachim Marseille, « l’Etoile d’Afrique », un homme frondeur, complexe et libre, bien loin des stéréotypes. Tout comme le double regard qie portent Jean-Charles Stasi et Many Souffan sur Jean Maridor, « le chasseur de V1 », entré dans l’histoire comme « le Guynemer de la Seconde Guerre mondiale ». Un dossier, lui aussi, riche en révélations.
Les lecteurs redécouvriront l’excellent article sur Don Gentile, « l’Enfant gâté de l’US Air Force » de Christophe Cony, rédacteur en chef d’ « Avions », qui nous fait l’honneur, exceptionnellement, de proposer ce récit déjà publié dans cette même revue il y a quelques années, complété de nouvelles informations et de nouvelles photos.
Chaque numéro d’AceS proposera des articles connexes en relation avec les pilotes traités. Comme la véritable histoire extraordinaire, par Many Souffan, de l’Escadrille Française n°1, qui a combattu héroïquement, au-dessus de Tobrouk avec la RAF, avec à sa tête James Denis, le seul pilote allié ayant abattu par deux fois Hans-Joachim Marseille.

Un scoop exclusif AceS !

En complément de ces dossiers et articles, AceS offrira chaque trimestre à ses lecteurs une rubrique consacrée aux maquettes, ainsi que des informations en bref et des critiques de livres.

AceS est un trimestriel de 100 à 116 pages (en kiosques et par abonnement) édité par les éditions Heimdal, 11 euros.
SARL éditions Heimdal à Damigny BP 61 350, 14 406 Bayeux cedex – Téléphone. : 02 31 51 68 68 – Fax. 02 31 51 68 60 – www.editions-heimdal.fr


Le retour de « Vieilles Plumes », revue d’histoire du vol à voile

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A l’occasion du Congrès de la commission, qui se tiendra le 26 novembre à l’Espace Air Passion, à Angers-Marcé, le n° 25 de « Vieilles Plumes » sera dévoilé aux passionnés.
Au sommaire: l’année 1947 avec le concours national US de Wichita Falls où les Français se sont distingués, notamment grâce au tout nouveau Arsenal Air 100. Celui-ci fait aussi l’objet d’une monographie très complète signée Christian Ravel ainsi que l’histoire du prototype 01resté en Amérique pendant 70 ans avant son retour en France. Restauré et conservé au musée d’Angers, il est désormais classé monument historique et compte dans le patrimoine national. Jean Molveau, le rédacteur en chef et président de la commission, traite, lui, du SO-P1 surnommé « Ferblantine », participant aussi au championnat de Wichita Falls. Enfin, Jean Barnérias rappelle la vie et l’oeuvre de Bourdarot, constructeur de planeur dans les années 1930.

Ce numéro 25 dont la réalisation a été confiée à Bleu Ciel Diffusion  pourra  être commandé à la Fédération Française de Vol à Voile : http://ffvv.org

BLEU CIEL Diffusion
28, boulevard Henri-Paul Schneider
71200 Le Creusot
France

Mail: bleucielmagazine@orange.fr
Site web : http://www.aviation-legere.fr
Facebook : https://www.facebook.com/bleucieldiffusion/


Présentations d’avions de la 1ère guerre mondiale le 11 novembre à Toussus-le-Noble

Replique FOKKER DR 1 F-AZVD de Philippe CIEPELA

Replique FOKKER DR 1 F-AZVD de Philippe CIEPELA ©Xavier Cotton

Aujourd’hui 11 novembre sur l’aérodrome de Toussus-le-Noble

 

  • A 13h30, ouverture au public.
  • A 14h00, arrivée des derniers avions qui rejoignent ceux déjà stationnés sur le statique: Breguet XIV, Nieuport 28 et Sopwith Pup, Fokker Dr1 et Blériot XI.
  • Des maquettes, véhicules et objets d’époque en relation avec l’aviation de 14-18 seront exposés, ainsi que des panneaux sur l’as Pégoud, les femmes pilotes, les écoles militaires de pilotes, …
  • Fin de l’exposition à 16h00.

Pour plus de renseignements  : http://aviation14-18.com/

 


L’aéroport de Bremgarten ouvre ses portes au marché de Noël alsacien

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Du Jeudi 1er Décembre 2016 au Dimanche 4 Décembre 2016 de 16h à 20h, l’Aérodrome de Bremgarten, en Allemagne (à 40 km de Mulhouse ou de Colmar), ouvre ses portes au grand public pour un marché de Noël alsacien. On y trouvera des produits du terroir labellisés Alsace Authentique. Le hangar à avions sera ouvert au grand public. On pourra admirer les Mustang, Corsair, Spitfire, T-6, Yak 11, Yah 3, Tiger Mother, Stearman ou encore Hurricane.


Et la ligne vivra ! – Latécoère 11 avril 1927

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« Dans cet ouvrage, l’auteur sonde l’âme d’un grand entrepreneur, d’un homme sans qui un des rêve de l’humanité n’aurait pas été, ou pas assez vite réalisé : celui de voler, de survoler les déserts et les mers pour rejoindre les confins de notre planète »

« Latécoère. Un nom qui désormais se trouve associé à un véritable mythe aéronautique, celui d’un ligne aérienne qui, selon les humeurs, les moments, ou les personnes, s’appelle « les Lignes Aériennes Latécoères », « l’Aéropostale' » ou tout simplement « la Ligne ». Destinée à relier la France à l’Amérique du Sud, elle donnera naissance à L’Aéropostale, puis à Air France.

L’ouvrage met en lumière Pierre-Georges Latécoère sans qui cette ligne n’aurait pas existé. Cet homme, d’une culture aussi grande que son audace d’ingénieur et d’industriel, s’efface pourtant dans la mémoire collective devant ceux qui lui doivent d’avoir participé à l’une de s plus extraordinaires aventures du XX° siècle : Mermoz, Saint-Exupéry, Daurat.

Avec cet ouvrage fictionnel qui imagine quelques heures qui précédèrent la cession de la Ligne, l’auteur tente de percer le secret, les motivations de cet étonnant ingénieur et entrepreneur épicurien, amoureux des belles femmes, des beaux livres et des belles demeures.

L’auteur : Jacques Arnoud

Passionné par la dimension humaine des aventures scientifiques et techniques, historien des sciences, il est chargé des questions éthiques au CNES. Il a publié plusieurs ouvrages sur la conquête de l’ espace (La seconde chance d’Icare, 2001; Une perle bleue, 2015; Demain l’espace, 2016)

Références du livre :

Titre : Et la ligne vivra ! Latécoère 11 avril 1927

Editeur : Editions PRIVAT

Collection : Aéronautique

Pages : 192

Prix : 11€

ISBN : 978-é-7089-9271-9


Henry POTEZ – une aventure industrielle

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Cet ouvrage au travers d’archives inédites, retrace la carrière exceptionnelle d’Henry Potez remarquable et prolifique constructeur d’avion.

Henry Potez, brillant ingénieur en aéronautique et porteur d’une vision stratégique prometteuse sur l’avenir de l’aéronautique a réalisé l’incroyable pari de marquer de son empreinte l’industrie aéronautique française.Pendant la guerre de 1914-1918 il s’associe à Marcel Bloch (Qui prendra plus tard le nom de Dassault) et réalise l’hélice « Eclair » qui surclasse le matériel existant et équipe l’armée de l’air.

En 1919, en brillant chef industriel, il fonde la « Société des aéroplanes Henry-Potez ». Ses avions remportent des records du monde. il devient le principal constructeur aéronautique de l’entre deux-guerres, emploie jusque 10 000 personnes et produit plus de 7000 avions pour équiper l’armée de l’air, Air France et l’étranger. Il a donné à la production aéronautique la dimension industrielle nécessaire à son essor

Ni les obstacles en tout genre, ni la Première Guerre mondiale, ni la nationalisation de 1936, ni la Seconde Guerre Mondiale n’altéront la personnalité de cet entrepreneur infatigable profondemment attaché à ses racines qui le feront  également s’engager politiquement en faveur de son territoire.

Henri Potez a marqué à jamais de son empreinte les ailes françaises et mondiales

Livre : Henri Potez

Auteurs : Stéphane DEMILLY – Sylvain CHAMPONNOIS

Editeur : Edition PRIVAT collection aéronautique

Pages : 420

Prix : 22 €

ISBN : 978-2-7089-9267-2

 


La Patrouille de France : Série 2016

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La Patrouille de France 2016 au Meeting de Verdun : passage à l’anglais en grand flèche ©Xavier Cotton

A travers ces photos réalisées au meeting de Verdun  (28 août 2016), je vais vous présenter quelques figures non exhaustives du programme 2016 de la Patrouille de France . Le spectacle commence commence par un très classique mais néanmoins très agréable « passage à l’anglaise » en grande flèche des huit Alphajet qui constituent la PAF. Le passage à l’anglaise est une figure très prisée des photographes car leur elle leur laisse le temps de bien cadrer le sujet, permettant de très belles vues de l’avion vue de dessus. Le leader N°1 est suivi du charognard N°4, à droite se trouvent les n°2,6 et 8, à gauche les n°3,5 et 7

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La Patrouille de France 2016 au Meeting de Verdun  : Saturne en diamant ©Xavier Cotton

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La Patrouille de France 2016 au Meeting de Verdun  : formation diamant ©Xavier Cotton

Le seconde figure s’appelle « Saturne en diamant » la Patrouille en formation diamant constituée de d’une flèche à 5 avions et d’une flèche à 3 avions. Le bloc de 8 avions arrivent de la gauche du public  se met en virage à gauche en montée tout en passant sur le dos, puis redescendant face au public et par un large virage se réaligne sur l’axe pour arriver par la droite du public

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La Patrouille de France 2016 au Meeting de Verdun  : formation losange ©Xavier Cotton

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La Patrouille de France 2016 au Meeting de Verdun : formation canard ©Xavier Cotton

Dans la figure suivante la PAF arrive au complet formant un losange pour une boucle incliné à 45° par rapport à la verticale Suivant d’une deuxième demie-boucle pour se présenter au public en sens inverse en formation canard.

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La Patrouille de France 2016 au Meeting de Verdun  : tonneaux simultanés ©Xavier Cotton

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La Patrouille de France 2016 au Meeting de Verdun  : croisement des N°7 et N°8 ©Xavier Cotton

Si le croisement des deux solos de la PAF est parfait, le photographe a encore besoin d’un peu d’entrainement pour bien cadrer et les deux avions 😉

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La Patrouille de France 2016 au Meeting de Verdun  : passage dos du N°8 ©Xavier Cotton

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La Patrouille de France 2016 au Meeting de Verdun  : croisement de face du box avant ©Xavier Cotton

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La Patrouille de France 2016 au Meeting de Verdun  : Shériff  box arrière ©Xavier Cotton

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La Patrouille de France 2016 au Meeting de Verdun  : Persienne ©Xavier Cotton

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La Patrouille de France 2016 au Meeting de Verdun  : Apach (box avant + exterieurs) ©Xavier Cotton

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La Patrouille de France 2016 au Meeting de Verdun  : Éclatement final ©Xavier Cotton

Site officiel de la Patrouille de France : http://www.patrouilledefrance.fr/

Quelques photos personnelles de la Patrouille de France à différents meetings : https://www.flickr.com/photos/passiondesavions/albums/72157647806045658


Drôles de Zings par Jean Barbaud

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Sortie en novembre : Droles de Zings de Jean Barbaud

Après les dents de la guerre publié par Bamboo en 2009, Jean Barbaud livre un recueil de 144 pages qui propose une sélection d’une centaine de « coucous » en tout genre, dont certains se font remarquer par leur originalité. Truffé d’anecdotes et de dessins complétés par des photos d’archives, Drôle de Zings est le cadeau de noël idéal pour les passionnés d’aviation…qu’ils soient pilotes ou simples collectionneurs de maquettes.

Avec humour, Barbaud explore l’histoire de l’aéronautique mondiale. Les nombreux crayonnés, documents d’archives et commentaires techniques embarqueront les amoureux des beaux appareils pour un voyage aux quatre coins du ciel.

ISBN 978-2-81894-048-8

Prix : 24,90€

Editeur : Bamboo http://www.bamboo.fr/


BÖLKOW Mosun BO 209 F-GAZTA

Bölkow BO 209 G-AZTA

Bölkow BO 209 G-AZTA  de passage à Reims Prunay ©Xavier Cotton

Bien que que le successeur du BO 208 conçu sous la direction technique d’Hermann Mylius soi considéré comme son descendant celui-ci est très différent de son prédécesseur.  Le fuselage  plus large comprend une roue avant escamotable. Les ailes ont été redessinés et on passe d’ailes hautes à des ailes basses pliable plus simple pour remorquage sur plateau et prenant moins de place dans un garage. Il était possible de choisir lors de l’achat un train avant fixe ou rétractable, et de le motoriser avec un moteur de 150cv ou un Lycoming de 160 ch, avec en option la possibilité d’une hélice à pas variable . Une version avec double commande existe aussi.

 Bolków présente l’avion au Bourget en 1970 a avec ses différentes options : 57 commandes sont  signées. Le succès commercial  semblait assurée, mais lors de la fusion de l’Bölkow GmbH avec l’entreprise MBB en 1968, la construction aéronautique civile a été arretée. Malgré  les 102 Monsun fabriqués entre 1969 et 1971, et les 275 commandes en suspens, MBB a décidé  d’arrêter la production en Février 1972.

A la fin des années 90, Albert Mylius finalise une version totalement remaniée du BO 209 imaginé par son père dans une nouvelle entreprise « Mylius Flugzeugwerk GmbH & Co KG » basée à Bitburg. Deux modèles ont été produit,  un avion de voltige monoplace à faible coût (MY-102) et un biplace (MY-103) Mylius, avion avec quelques améliorations par rapport au BO 209, comme un cockpit plus large, une plus grande maniabilité, et une meilleure performance globale (y compris la qualification de voltige) équipé d’un moteur de 200HP plus puissant.

Caractéristiques Techniques

Equipage : un pilote

Capacité: 1 passager

Longueur: 6,60 m

Envergure: 8,40 m

Hauteur: 2,20 m

Surface alaire: 10,2 m²

Poids à vide: 484 kg

Poids brut: 820 kg

Motorisation: 1 × Lycoming O-320 -D1A, 119 kW (160 ch)

Vitesse maximale: 274 km / h

Vitesse de croisière: 243 [1] km / h

Portée: 1200 km

Endurance: 5 heures 14 min

Plafond de service: 5.520 m

Taux de montée: 6 m / s


Exposition à Ver sur Mer du 21 au 29 octobre

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L’Office de Tourisme de Ver-sur-Mer (Calvados/Normandie) organise une expo artistique…
Du 21 au 29 Octobre 2016, Laurence L’Horset, Marianne Monnoye-Termeer et Céline Belloni sont invitées à l’Office de Tourisme de Ver-sur-Mer pour une exposition artistique temporaire.
Les transports s’invitent dans les acryliques de l’artiste peintre Laurence L’Horset et à travers eux, elle nous entraîne dans un voyage graphique, coloré et imaginaire d’où émergent la rigueur des lignes, l’esthétique des véhicules et la signalétique.

Cette exposition est ouverte tous les jours (sauf mardi et dimanche) de 10h30 à 17h30 salle St Exupéry (Office de Tourisme) à Ver-sur-mer jusqu’au samedi 29 octobre 2016 inclus. Entrée libre!

http://www.versurmer.fr