(photo collection privé Alain Vallet)
(photo collection philippe lohat)
(photo collection Karine Rousseaux)Selon un article paru sur le site des élèves et anciens élèves de santé navale « L’utilisation de l’avion pour effectuer des évacuations sanitaires aériennes, imaginée, mais non développée pendant la première guerre mondiale, trouve sa place au cours des opérations de pacification conduites au Maroc et au Levant. Le docteur Chassaing, médecin aide major de réserve et député du Puy de Dôme, soutenu par le général Lyautey, obtient la transformation de quelques avions de type Dorand et surtout l’octroi d’une soixantaine de Bréguet 14 dont la célèbre Limousine, transformés en version sanitaire. De 1920 à 1927, plus de 4000 blessés seront évacués de la sorte. En leur évitant des transports de longue durée par voie terrestre dans des conditions matérielles et climatiques particulièrement éprouvantes, et en les amenant rapidement dans un centre chirurgical, la plupart pourront être sauvés. »
(photo collection privée claude le bihan) |
| (© Xavier Cotton) |
Il appartient maintenant à l’aéroclub de Quimper. Vous pouvez le voir ICI sous sa nouvelle livrée.
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| (© Xavier Cotton) |
Moteur Pratt et Whitney sur Grumann Ag-Cat F-HORZ ©Xavier Cotton
C’est un moteur Pratt et Whitney R-985 Wasp Junior (tel que celui exposé au CRNA-EST) de 9 cylindres en étoile (puissance maximum 455 CV) qui équipe ce Grumman AG-CAT (F-OHRZ) , avion agricole qui s’occupe de l’épandage au dessus des rizières de Mana en Guyane.
(photo collection privé Xavier Cotton) Le 15 décembre 2008 à Reims-Prunay, ce F406 Commuter (F-WWNQ sn096) de Reims Aviation met en route pour un vol de réception. Il a été livré à Jersey Charters sous l’immatriculation G-TDSA.
Dans un article précédent, j’ai montré la version F406 Vigilant.
Vous pouvez retrouvez la liste de tous les F406 produits jusqu’au N° 96 sur http://www.laasdata.com/turbos/turbo-by-type.php?t=28 .
(photo collection privée stéphane lardjane)La passion pour l’aviation peut s’exprimer de bien des façons, Stéphane LARDJANE réalise un travail fantastique de maquettisme, construit uniquement avec des matériaux de récupération (rouleaux de papier essuie-tout, canette de soda, cartons de divers emballages). Il réalise ses propres plans à partir de photos de revues aéronautiques. L’échelle n’est pas forcément définie et les cotes sont approximatives, mais les proportions et l’allure général de l’avion sont respectés. Par exemple, pour réaliser les roues, il découpe dans une feuille A4 des bandelettes de papier qu’il met bout à bout et roule sur elles même. Chaque maquette représente environ 3 semaines de travail de 4 à 8 heures journalières.
Stéphane à déja réalisé ainsi, une Alouette III, Un Alpha Jet de la PAF, un Concorde, un Corsair, un DR400 Ecoflyer, un Canadair CL415, 3 Mirage III différents, un ULM pendulaire, un A320, un A380, Un B747, un Transall et l’ULM TeamEurostar.
La société FLY-CONCEPT restaure le Nord 3202 N°80, les travaux de réparation avancent, mais elle est à la recherche de deux ferrures de train 3202.07.102.02 et 3202.07.107.02 en AU4G1.voici leurs coordonnées:
StéFLY CONCEPT
ZI ATHELIA I
300 avenue des Mattes
13705 LA CIOTAT Cedex France
TÉL : +33 (0)4 42 98 02 07
FAX : +33 (0)4 42 98 02 08
http://www.fly-concept.com/
fly-concept@wanadoo.fr
Voici, sous un format pratique et une présentation originale, la quatrième édition d’un dictionnaire bilingue français/anglais qui présente le vocabulaire aéronautique pour les pilotes et les contrôleurs d’abord thématiquement puis alphabétiquement. |
| Mooney 231 à reims-Prunay ©Xavier Cotton |
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