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Crash d’un MS475 Vanneau du CER 310

15 janvier 2009
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(photo collection privé Alain Vallet)

Voici une photo dun Morane Saulnier MS475 Vanneau du CER310 crashé au Maroc.
Biplace d’entrainement à la chasse dérivé du Morane-Saulnier MS-472 ‘Vanneau’. Premier vol le 8 aout 1947. 201 exemplaires construits pour l’armée de l’air française.

Miles M-19 Master II

27 mai 2008
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(photo collection privée Alain Vallet)

Nous retrouvons notre petit Alain, aussi à l’aise assis sur l’aile de ce Miles M-19 Master II que debout dans le cockpit d’un Republic P47 Thunderbolt.
Le Miles M19- Master II est un avion anglais dont quelques exemplaires ont servi dans les écoles de pilotage de l’armée de l’air d’abord à Meknès puis à Cognac en 1947. Ils étaient aux couleurs standard des avions-école de la RAF, c’est à dire avec un camouflage vert et marron, et le dessous jaune. A notre que les cocardes gardent les proportions anglaises, mais avec les couleurs inversées pour reproduire le bleu-blanc-rouge de la cocarde française.

P47 Thunderbolt à Châteaudun (bis)

14 mai 2008
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(photo collection privée Alain Vallet)

Le Republic P47 Thunderbolt fut l’un des chasseur les plus fabriqués de toute la Seconde Guerre Mondiale. Il est également l’un des plus gros et des plus lourd chasseurs monoplace équipé d’un moteur à piston.
Plus de 450 Republic P47 Thunderbolt furent livrés à l’armée de l’air dès 1943, celui ci juste après la seconde guerre mondiale est en attente sur la base 279 de Châteaudun avant d’être affecté en unité. Le dernier P47 français fut reformé le 27 septembre 1960.
Pour plus d’information sur cet avion je vous recommande ce site Thunderbolt P47D
et cette monographie de Sebastien Guillemin : Les P47 Thunderbolt français de 1943 à 1960 ou encore “P47 Thunderbolt en action” éditions E.P.A.

Morane Saulnier MS475 Vanneau CER 310 de Casablanca

19 octobre 2007
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Le Capitaine René Vallet à l’arrière d’un MS-475 du CER 310 à Casablanca ©Alain Vallet
Le capitaine René Vallet à l’arrière d’un Morane Saulnier MS475 Vanneau , du CER 310 de “CAMP CAZES” à Casablanca.
Le CERO 310 est créé officiellement à Casablanca le 1er octobre 1952, il devient CER 310 le 21 juillet 1954 en enfin ERALA 5/40 du 1er mars 1957 au 3 octobre 1958.
Il était équipé à l’origine de 6 à 8 MS472 “Vanneau” II remplacés à partir de juin 1954 par les MS475″Vanneau” V.  Le premier vol eu lieu le 8 aout 1947. 201 exemplaires construits pour l’armée de l’air française. Il y en eut 12 au 1er juillet 1956 et même 16 au 1er juillet 1956, retirés à partir de cette date progressivement remplacés par le North American T6G. Au 1er juillet 1957, il ne semble plus y avoir eu de “Vanneau”.

Source des informations :
Le Fanatique de l’Aviation N°104 de juillet 1978 au n°108 de novembre 1978 : les Morane Saulnier “Vanneau” par Edouard Mihaly.
http://www.traditions-air.fr

North American T-6G

6 octobre 2007
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Le Capitaine René Vallet sur l’Aile d’un T6 G de L’ERALA 5/40 à Casablanca  ©Alain Vallet

Le capitaine René Vallet s’apprête a faire un vol sur ce North American T6-G de l’ERALA 5/40 (Escadrille Des Réserves de l’Aviation Légère d’Appui), ex CER310 basé à “Camp Cazes” à Casablanca entre juillet 1956 et novembre 1959.