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Nord 1002 F-BAUB du SALS

Nord 1002 F-BAUB (collection privée Michel Léveillard)

Ce Nord 1002 a été pris en photo en 1948 sur le terrain de Rouen-Rouvray (dit Le Madrillet) ou il était assez souvent de passage. Grâce aux quelques informations de Michel, les fins limiers du forum d’Aerostories ont pu mettre en évidence que cet avion ne pouvait être que le F-BAUB (n°118) immatriculé le 3 mai 1946 basé à Lognes-Emerainville (LFPL) au nom du Service de l’Aviation Légère et Sportive (SALS). A partir du 29 août 1949 il est prêtê avec un total de 367 heurs de vol de centre national de Saint-Yan (LFLN)  son Certificat de Navigabilité (CdN) fut radié  sur place le 17 mai 1955 (environ 480 heures) A la libération le Nord 1000 fut conçu à partir du Messerchmitt 108 Taifun , cette version était équipée d’un moteur Argus AS-10C, elle fut suivie par le Nord 1001 qui reçu un moteur Renault 6Q11 (sens de rotation gauche) et le Nord 1002 équipé d’un Renault 6Q10 (sens de rotation droite).
Une partie des sources historiques sur les Nord 1002 provient de l’article signé par Jacques Chillon dans le Trait d’Union n°208 de Mars-Avril 2003.
Je vous conseille le  nouveau site de Jacques Strübi qui nous explique comment du Messerschmitt BF108 on est arrivé jusqu’au Nord 1002 :
http://sites.google.com/site/messerschmittbf108nord1002/home

Source des informations :
Le ailes d’une administrations  Vital Ferry et Pierre Laroua
Bleu Ciel éditions


Nord 1101 Ramier au tapis

© Claude Le Bihan
C’était en 58/59, Claude LE BIHAN était alors à l’E.A.LA 10/72 (Escadrille d’Aviation Légère d’Appui) basée à Orléansville (Algérie), voici ce qu’il m’ a raconté à propos de cet accident : « voici un pauvre héritier du « Taifun » crashé après un repas un peu lourd et un passage qui a décapité un poteau en bois de 5 ou 6 mètres (!) et l’a conduit à un petit kilomètre dans ce champ où il a fini sa course… à reculons ! Quatre personnes à bord, indemnes« 

Ce Nord 1101 Noralpha (sn 203) appelé « Ramier » chez les militaires est un quadriplace tout métal de laison et d’entrainement derivé du Nord 1100. Il a été construit par la S.N.C.A.N (Société Nationale de Construction Aéronautique Nord) à 205 exemplaires pour l’Armée de l’Air et l’Aéronavale françaises et pour le marché civil. Ces avions sont les héritiers de l’avion allemand Bf 108 « Taifun » (voir le fichier PDF)

© Claude Le Bihan