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Piper Malibu Mirage ou Meridian?

7 mai 2009
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(photo collection privée Xavier Cotton)

Ce Piper PA46 350P Malibu Mirage est superbe, surtout quand il vient d’être lavé, car sinon les échappements de la turbine salissent très vite les cotés de la cabine. Le F-GSJR (cn46-112 construit en 1997) est basé à Reims-Prunay depuis plusieurs années. Ce Malibu Mirage équipé originellement d’un moteur Lycoming 6 cylindres de 350 CV a été transformé en Meridian, par le passage d’un moteur à piston à une turbine Pratt et Withney Canada PT6 de 500 CV.

Nouvel A310 pour Blue Line

6 mai 2009
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(photo collection privée Philippe Lohat)

Le nouvel A310-300ER (F-HBOY) de la compagnie Blue Line. Cette compagnie est spécialisé dans le transport de VIP. L’intérieur de cet A310 a été complètement rééquipé avec des sièges en cuir : 20 en classe « Business » et 200 en classe « premium economy ».

Nouvelles couleurs pour Air France

5 mai 2009
Aviation commerciale
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(photo collection privée Philippe Lohat)

Merci Philippe, de nous montrer cet A330-203 (F-GZCL cn519) avec les nouvelles couleurs d’Air France (Roissy le 2 mai 2009).

GPPA Musée régional de l’Air d’Angers

4 mai 2009
Non classé
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GPPA Musée régional de l’Air  d’Angers  ©Xavier Cotton

 

Le terrain d’Angers Loire aéroport est une escale de premier choix pour les pilotes privés car vous pouvez y visiter le Musée Régional de l’Air GPPA où vous pourrez y voir avions et planeurs superbement restaurés. Ce musée est très vivant, on peut voir les bénévoles y travailler et une partie de sa collection est montré en vol lors des meetings, en particulier lors du meeting Anjou Ailes Rétro, le dernier week-end d’août.
Sur 3500m2 couverts vous pourrez y voir le René-Gasnier n°3 (avion du 1er vol en Anjou), des machines (avions, planeurs, pou du ciel, autogires) restaurées jusqu’à leur remise en vol, Des modèles réduits, mes moteurs du plus petit au plus gros (3500 CV), et des bénévoles en train de travailler à la restauration des ces machines et vous expliquant leur passion.Mais, on peut aussi y trouver un centre de documentation et commander des liasses de plan numérisées directement depuis le site : http://www.musee-aviation-angers.fr/

Pour les enfants de l’école primaire au lycée, il y a des ateliers pédagogiques adaptés.

Voici les tarifs et périodes d’ouvertures du Musée Régional de l’Air GPPA :

Du 16 avril au 15 octobre :
Du mardi au samedi, de 14h à 18h.
Le dimanche, de 15h à 19h.
Fermé le lundi.

En juillet et en août : ouvert aussi le matin, de 10h à 12h.

Du 16 octobre au 15 avril :
Uniquement le week-end, de 14h à 18h.
Tous les jours, de 14h à 18h pendant les vacances scolaires de la zone A.

Adulte : 5,00 €
Enfant, étudiant et handicapé : 2,00 €
Gratuit en-dessous de 10 ans

Meeting La Ferté Alais 2009

3 mai 2009
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© Romain Hugault

Le traditionnel meeting aérien de Cerny – La Ferté Alais se déroulera les 30 et 31 mai 2009.Cette année il sera organisé par l’Amicale Jean-Baptiste Salis

Les 30 et 31 mai prochain, la célèbre piste en herbe de l’aérodrome de Cerny accueillera la 37ème édition du Temps des Hélices c’est à dire un spectacle exceptionnel . Les matinées permettront au public de découvrir les avions au travers d’une exposition statique, alors que les après-midi seront consacrées aux présentations en vol (de 13h45 à 18h30).
Vous pourrez voir quelques figures avions célèbre de l’histoire de la conquête de l’air: Blériot XI, Morane H, Breguet XIV, DC3, JU52.

Vous ne serez pas en manque de warbirds, puisque vous pourrez voir en vol, le B17 « Pink Lady », le P51D Mustang « Nooky Booky IV », le P40 « Little Jeanne, le B25 Mitchell, un Skyraider, mais aussi un Corsair un Curtiss H-75, un MS406, un Spitfire Mk XIX, un FW190, Un Yak 3, des Yak 11 et bien sûr quelques T6.
Le meeting de La Ferté-Alais sera une des rares occasions de voir en vol la réplique du Caudron C460, qui a récemment fait son premier vol en Californie.
Les amateurs de jet y trouveront aussi leur bonheur, avec la présentation de la patrouille nationale britanique Red Arrows (le samedi uniquement), de l’unique patrouille civile sur jet : la Patrouille Breitling et ses sept L39. Vous pourrez voir un « Rafale » de l’armée de l’air. L’aéronautique navale présentera un dispositif comportant deux « Rafales M, » quatre « Super Etendard » et un « Hawkeye ». L’ALAT quant à elle présentera un de ses hélicoptères de combat EC6665 « Tigre ».

Dates : 30 et 31 mai 2009
Lieu : Aérodrome de Cerny – La Ferté Alais (Essonne) – 50 km au sud de Paris

Tarifs valables une journée en vente sur place et sur internet :
– Adultes : 20 € par billet.
– Enfants de 10 à 15 ans : 10 € par billet.
– Gratuit pour les enfants de moins de 10 ans
– Supplément place assise en tribune face à la piste : 15 €.
Vous pouvez acheter les billets d’avance dans les magasins Carrefour, Fnac Géant, Magasin U, Bon Marché et sur Internet : http://www.spectacles.carrefour.fr/

Dragon 59 au Cap Blanc Nez

2 mai 2009
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(photo collection privée Liliane Cotton)

« Dragon 59 » est l’indicatif radio de l’hélicoptère de la sécurité civile basée à Lille (Nord). Le F-ZBPL (cn 9021) est l’un des 32 EC145 d’Eurocopter qui ont été livré à la sécurité civile (19 mai 2005 pour le dernier). Le 30 avril 2009, il était en exercice avec les pompiers du GRIMP (Groupe de Reconnaissance et d’Intervention en Milieu Perilleux) au Cap Blanc-Nez près de Calais. Après plusieurs rotations, Il est intervenu en réél auprès d’une personne qui s’était cassé la jambe au pied de la falaise. On le voit ici en phase d’hélitreuillage pour déposer cette personne auprès du véhicule des pompiers. On peut les remercier très fort de leurs interventions regulières et avoir une pensée pour ceux qui ont donné leur vie.
Je vous recommande le site du Groupement Hélicoptères de la Sécurité Civile : http://www.helico-dragon.com/

Tour de contrôle d’Angers Loire Aéroport

1 mai 2009
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(photo collection privée Xavier Cotton)

Voici la tour de contrôle d’Angers Loire aéroport, terrain d’aviation qui a ouvert le 2 septembre 1998 sous le nom d’Angers-Marcé en remplacement de celui historique d’Angers-Avrillé qui datait de 1908. Malheureusement, celui-ci, encerclé par la ville et trop petit, ne permettait plus le développement des activités aériennes dans l’agglomération.

Ce nouveau terrain est une escale de premier choix pour les pilotes privés car vous pouvez y visiter le Musée Régional de l’Air GPPA où vous pourrez y voir avions et planeurs superbement restaurés. Ce musée est très vivant, on peut voir les bénévoles y travailler et une partie de sa collection est montré en vol lors des meetings. J »écrirai plusieurs article à son sujet dans les jours à venir

Cessna Citation II à Prunay

30 avril 2009
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Citation II N127BU à Reims Prunay©Xavier Cotton
Ce Cessna 551 Citation II/SP (N127BU sn 551-0179 construit en 1980) est maintenant basé sur l’aérodrome de Reims-Prunay. Le Citation II/SP digne successeur du Citation I/SP est certifié pour être piloté avec un seul pilote à bord. Il peut emporter 8 passagers sur 2000Nm (3700 Km) à la vitesse de 403 Kts (746Km/h).

Décollage de l’altiport de Courchevel de ce même citation

EC135 du SAMU 51

21 avril 2009
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(photo collection privée Xavier Cotton)

Hier, cet EC135 T1 d’Eurocopter (F-GMHC cn0036 construit en 1997) a fait une courte escale sur le terrain de Reims-Prunay pour se ravitailler en kérosène, c’est un des treize EC135 que la société Hélicap exploite dans le cadre du Service Médical d’Urgence Héliporté. Le F-GMHC est basé à au CHR de Reims. Il peut transporter une équipe médicale de 3 personnes en plus du patient.

Marcel Raymondet chef pilote de l’ACN

20 avril 2009
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Marcel Raymondet Chef pilote de l'aéroclub de Normandie de 1948 à 1951

Marcel Raymondet Chef pilote de l’aéroclub de Normandie de 1948 à 1951 attend son élève ©Michel Léveillard

Marcel Raymondet assis en place arrière du piper L4 F-BETT attend son élève, Michel Léveillard. Marcel Raymondet fut chef pilote de l’aéroclub de Normandie de 1948 à 1951. Voici ce que nous dit Michel au sujet des places de l’ élève par rapport au moniteur sur cet avion :
«  Sur le L4, tu dois voler en solo au siège arrière à cause du centrage … comme sur le Stampe et quelques autres avions de cette époque d’ailleurs… Luciole – Tiger Moth – etc…contrairement au autres Pipers tels que le PA-18 Super Cub où tu voles en solo en place avant.

Pour les premières heures de vol, Monsieur Raymondet mettait ses élèves au siège avant pour les accoutumer car du siège arrière, tu ne vois pas grand chose, spécialement si tu avais un moniteur comme Monsieur Raymondet avec des larges épaules et un gosse de ma taille qui était assez petit à cette époque au siège arrière…
Quand tu passais au siège arrière c’était une indication que tu étais grosso modo au milieu de ton entrainement avant le premier solo… »

Michel Léveillard sur Piper L4

19 avril 2009
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Michel Léveillard attend son instructeur Marcel Raymondet dans le Piper L4 F-BETT

Michel Léveillard attend son instructeur Marcel Raymondet dans le Piper L4 F-BETT ©Michel Léveillard

Michel Léveillard attend son instructeur, Marcel Raymondet, chef pilote de l’aéroclub de Normandie. Il est ici aux commandes du Piper L-4J-PI CUB (F-BETT cn 12932) propriété de l’aéroclub de Normandie depuis le 22 juin 1948. le F-BETT fut vendu en Grande-Bretagne le 27 mai 1969 et réimmatriculé G-AXHP A noter que le Piper L4 est maintenant désigné comme Piper J3C-65 cub.
Marcel Raymondet fut le 1er instructeur de Michel Léveillard en 1948. Michel pris son baptême l’air sur cet avion le 8 août 1948 et fini sa carrière comme commandant de bord sur Boeing 727 d’Eastern Airlines.

« Sécurité aérienne, les sorciers contrôlent »

18 avril 2009
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L’émission « Sécurité aérienne, les sorciers contrôlent » sera diffusée sur France 3 le 26 avril à 10h50.

La production de l’émission « C’est pas sorcier » a récemment sollicité la Direction Générale de l’Aviation Civile afin d’obtenir des images pour un sujet relatif à la sécurité aérienne. dans ce but, le film « 12 heures au CRNA Est » (durée 10’35 ») sera en partie diffusé au cours de l’émission de Jamy, Fred et Sabine. Cliquez sur le lien suivant si vous voulez en savoir plus sur le CRNA -EST (Centre en Route de la Navigation Aérienne Est).