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Affiche de Meeting Aérien à Rouen-Le Madrillet

5 février 2013
Aéroclub de Normandie
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Journée Aérienne-Aérodrome de Rouen-Le Madrillet ©OKR

Voici une très belle affiche (155 x 117 cm) dessinée par B. Delcourt journaliste-dessinateur à Paris-Normandie récemment entoilée  annonçant une journée aérienne  sur l’Aérodrome de Rouen-Rouvray dit « Le Madrillet » (fermé en 1968). Cette journée organisée par l’Aéroclub de Normandie sous le patronage de Paris-Normandie et Sprint eut lieu un 6 juin, mais on peut se demander de quelle année ?

Grâce à une demande d’aide sur Aéroforum (http://www.aerostories.org/~aeroforums/forumhist), nous sommes actuellement arrivés au conclusions suivantes. En prenant pour référence arbitraire que pour ce meeting le 6 juin était un dimanche cela donne les 3 années suivantes possibles 1948, 1954, 1965.
Sur l’affiche on peut voir deux Vampires particulièrement reconnaissables en raison de leur fuselage arrière bi-poutre ce qui peut nous aider à trouver l’année de cette journée aérienne rouennaise.

Michel Léveillard témoigne « Le premier Grand Meeting d’après-guerre a Rouen fut en 1947 avec la participation des YAKs Du Normandie Niemen. Les suivants eurent lieu en 1948 – 1949 …etc
Le seul de ces trois Meetings dont je me souviens avoir vu des Vampire fut en 1948 » Regis Biaux nous informe que l’Armée de l’Air n’a mis en service ses Vampire qu’en octobre 1949, par conséquent les Vampire vus par Michel Léveillard en 1948 en présentation au Madrillet, ne pouvait être que des Vampire de la RAF. Dans ce cas, on peut se demander pourquoi les Vampires de l’affiche ont des cocardes françaises ?
En 1954, ce sont les pleines années Vampire dans l’Armée de l’Air, donc possible en vol lors d’un meeting au Madrillet… et en corrélation avec l’affiche.

Les Vampire de l’Armée de l’Air l’avion ayant terminé leur carrière opérationnelle en 1961, il n’a pu être possible de les voir en meeting en 1965.

Maintenant, les affiches des meeting aérien organisés par l’Aéroclub de Normandie étant soumises à concours il se peut que cette affiche soit seulement une étude.  Il faudrait probablement aller chercher dans les archives de Paris-Normandie ou de Sprint pour obtenir plus d’informations sur cette journée aérienne.

Voici quelques dates de meeting aérien organisés à Rouen après la seconde guerre mondiale : 11/08/46, 8/06/47, 06/06/48, 6/06/49, 4/06/50, 31/08/52, 30/05/55, 10/07/57, 6/09/59 (Pavilly) et 24/06/62 (Rouen-Boos)

Air 14 Payerne Suisse

29 septembre 2012
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Ce film digne d’un clip à la « Top Gun » accompagné du logo « AIR 14 » ont été présentés mercredi dernier à la presse. Ils annoncent l’un des plus grands meetings européens de 2014, composé de plus de 300 avions et attirant près de 400 000 spectateurs à Payerne en Suisse . En 2004, sur un seul week-end « Air 04 » avait déjà attiré plus de 270 000 spectateurs autour du dernier meeting aérien d’envergure organisé à Payerne.
En 2014 plusieurs anniversaires auront lieu dont le centenaire de l’armée de l’air suisse, le 50eme anniversaire de la Patrouille Suisse et le 25eme anniversaire de la « PC7 Team ». Plusieurs événements seront organisés en 2014 pour marquer ces différents anniversaires dignement, le tout s’articulant autour de dix journées, dont la moitié seront ouvertes au grand public .

Le début des festivités sera lancé au sud des Alpes où la Base aérienne Locarno célébrera le 75ème anniversaire de son terrain d’aviation militaire et civil.
Le 31 juillet, la célébration officielle sera tenu à Berne Beundenfelde  site de la première piste d’atterrissage des Forces aériennes suisses. 

En 2014, c’est deux meeting aériens qui auront lieu à Payerne pour fêter un anniversaire d’une telle importance. Les deux week-ends consécutifs de fin août et début septembre, Payerne deviendra le rendez-vous incontournable pour les passionnés d’aviation AIR 14 PAYERNE . Alors surtout n’oubliez pas ces deux dates.

30 – 31 août et 6 – 7 septembre 2014


Le Colonel GS Ian Logan, chef du projet « AIR 14« , est responsable de l’organisation de toutes les activités organisées pour fêter le centenaire de l’Armée de l’air suisse .

Sources des informations :

Meeting de La ferté Alais 2012 : 40éme édition

23 avril 2012
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© Romain Hugault
26 et 27 mai 2012

Pour cette édition 2012, l’Amicale Jean-Baptiste Salis, organisatrice du meeting aérien de l’aérodrome de Cerny/La Ferté-Alais, propose de commémorer la 40ème édition du « Temps des Hélices ». Le public pourra  approcher de près les superbes machines sur l’aérodrome au travers d’une grande exposition statique organisée dans la matinée, avant le meeting. Des animations au sol et des tableaux à thèmes sont prévus tout au long de la journée afin de permettre à chacun de parcourir l’histoire de l’aéronautique.
Le parking Avions sera ouvert au public jusqu’à 12h30 – pour la modique somme de 5 € – faisant ainsi la joie des photographes et passionnés de belles machines.

Dans l’après-midi, le spectacle aérien, commenté par Bernard Chabbert, entraînera petits et grands à la découverte du monde de l’aviation, des débuts héroïques avec les « cages à poules » des pionniers jusqu’aux avions d’armes actuels en passant par les chasseurs et bombardiers de la Dernière Guerre mondiale ou les « belles limousines de l’air » des années 1930.
L’Aéronavale sera présente avec un dispositif constitué de deux Rafale Marine, deux Super Etendard et un Hawkeye. L’Aviation légère de l’armée de Terre (ALAT) participera avec deux hélicoptères Tigre. Pour l’armée de l’Air : présentation solo d’un Rafale, évolutions en voltige d’un Extra 330SC de l’Equipe de voltige de l’armée de l’Air (EVAA) et les 8 Alphajet de la Patrouille de France. L’unique patrouille civile évoluant en planeur, la patrouille Kunstflugteam Franker, avec ses trois planeurs Lo-100, animera les cieux de leurs volutes blanches.

Skyraider AD-4N-AJBS ©Harald Ludwig

Comme par le passé, les Warbirds seront bien représentés dans le ciel de l’Essonne avec notamment Sikorsky, Sea Fury, Skyraider, Curtiss P-40B, Junkers Ju-52, Yak-3, Yak-11, Morane-Saulnier MS-406, Sea Fury, Skyraider, Douglas DC-3, PBYCatalina, T-28 Trojan, OV-10 Bronco…Les légendes volantes ne seront pas oubliées avec des chasseurs de la Première Guerre mondiale (SE-5a, Fokker D-VII), des avions historiques (Blériot XI, Morane H), des appareils mythiques (Piper J3, Bücker Jungmeister, Waco UPF-7, Ryan PT-22, Stinson Reliant, etc.).

Un plateau de rêve ! 
L’un des meilleurs shows aériens au monde avec pyrotechnie, habillage musical et Sono Surround… 
Sikorsky S38-B ©Xavier Meal
Des baptêmes de l’air sur des machines d’exception sont possibles dans la matinée de samedi et dimanche 26 et 27 mai. Il sera ainsi possible de voler à bord d’un :
– Junkers Ju-52. Ce vénérable trimoteur au revêtement en tôle ondulée cher au constructeur Junkers est un rescapé des premières lignes aériennes d’avant-guerre. La « Tante Ju » a déjà transporté des milliers de passagers…www.airforcecenter.ch
– Antonov An-2. Baptisé « Colt » par les Américains, ce “plus gros monomoteur biplan au monde”offre à ses passagers des sensations inégalées ! Il est exploité par DonauAir, une compagnie de transport dont la flotte va de l’Antonov An-2 jusqu’au jet d’affaires de type Cessna Citation…www.donauair.de
 
Des dédicaces des dessinateurs de BD aéronautique les plus réputés. Pour les Editions Paquet, Romain Hugault (Au-delà des nuages, le Grand Duc…) sera présent, accompagné de plusieurs confrères dessinateurs et scénaristes. Pour la quatrième année consécutive, il a signé l’affiche du meeting…www.paquet.li

Amicale Jean-Baptiste Salis – Aérodrome de La Ferté-Alais – 91590 Cerny
Tél. : 01 64 57 55 85 – bureau@ajbs.fr – www.ajbs.fr

Meeting de Saint-Hubert 2012

22 avril 2012
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Meeting de Saint-Hubert
19 et 20 mai 2012

L’aérodrome de Saint-Hubert (Belgique) présente son meeting aérien les 19 et 20 mai 2012 ! Le meeting se déroulera de la même façon qu’en 2011, à savoir :

LE MATIN :
Expositions
Statique d’avions anciens et nouveaux
Stand de modélisme
Stands mettant en avant la ville de Saint-Hubert et sa région
Statique de la police (présence de la voiture tonneau)
Statique le l’armée (présence d’un SF260 Marchetti en statique et du simulateur F16)

MIDI :
Démonstration en vol des clubs d’aéromodélismes
De 13h00 à 18h00:

Les Parachutistes de l’Université de Liège ouvriront le meeting aérien, le programme se poursuivra par les démonstrations en vol suivantes (programme susceptible de changer)  :
Extra 330SC par Didier Amelinks
Nieuport 28 par Thierry Roussel
KL35D par Klemm Thierry
Stampe SV4C par Cancelli Patrick
2 Boeing Stearman par Liebert Wolfgang et Colson Frédéric
Boeing Stearman par Viard Jean-Marc
2 Ventus Ebx + ASG 29 par Litt André-Emmanuel et Colson Jean-Luc
Extra 300 par Nijs Guerrit
DR105 + DR119 par Loiselet Thibault et Cancellli Patrick
Pilatus P2 par Berthelot Michel
MS317 par Viard Jean-Marc
T6 par Voormezeel Frederique
Flamand MD311 et MD312 par Odolant Alain et Bompard François
2 yak 18 par Legrand Jean-Michel et Gonalon Jean Benoît
Yak 3 par Canus Stéphane
Spitfire MkIX par Jacquard Christophe
Edge 540 par Ivanoff Nicolas
La Patrouille cartouche doré de l’armée de l’air avec 3 TB30 Epsilon
19H30 (samedi uniquement) :
Apéritif et dîner dansant de l’escadrille – Prix et réservations sur info@sainthubert-airport.com
Vous pouvez aussi téléphoner au 00 32 61 61 00 11 
Entrée :
10 € par personne en prévente sur http://www.sherpa.be ou par téléphone au 00 32 70 25 20 20
12 € par personne aux caisses
Gratuit pour les moins de 12 ans

Accès :
Parking visiteurs et PMR sur la piste militaire (un flèchage sera mis en place à partir de la N89)
Navettes de bus gratuites ou chemin piéton de 2km pour rejoindre le meeting
Animations enfants toute la journée (châteaux gonflables, toboggan géant, simulateur de pêche, simulateur planeur, simulateur F16)
Restauration rapide et brasserie   `

http://www.sainthubert-airport.com

Reims Bétheny L’age d’or des meetings

21 novembre 2011
Livre
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 REIMS BÉTHENY

L’ÂGE D’OR DES MEETINGS
Jacques Pernet et Jean-Louis Wszolek

    Nous voici à l’approche des fêtes de Noël et si vous êtes à la recherche d’un cadeau pour une personne passionnée de l’histoire de l’aviation, voici un livre qui pourrait à coup sûr la rendre heureuse. Bien qu’édité en juin 2009 ce livre est toujours disponible. L’ouvrage a reçu le prix Alphonse Malfanti 2010 de l’Aero club de France.

  Voici le résumé qu’en font les auteurs, Jacques Pernet et Jean-Louis Wszolek : « Très tôt, la Marne s’est forgé une vocation de pionnière dans la conquête de l’air en accueillant à l’aube du 20ème siècle, les premiers constructeurs tel Henry Farman, Roger Sommer, Gabriel Voisin, Hanriot, Deperdussin et surtout, en organisant le 1er meeting aérien international de l’histoire.

Pour commémorer le premier voyage de ville à ville réalisé par Henry Farman en 1908, L’Aéroclub de France et le Comité d’Aviation de la Champagne organisèrent un meeting sur les plaines de la commune de Bétheny, du 22 au 29 juillet 1909.

Le Commerce du Champagne, très largement représenté dans le comité, ainsi que la ville de Reims contribuèrent pour une grande part à la réussite de cette semaine, notamment par l’attribution de prix.Tous les plus grands pilotes de l’époque, dont Louis Blériot, qui vient de traverser la Manche, se mesurèrent au cours de cette semaine en disputant également pour la première fois la Coupe Gordon Bennet d’Aviation. Un public estimé à plus de 800 000 personnes assista à ce spectacle.

Puis c’est la 2ème Grande Semaine d’Aviation en 1910, suivie de la création de l’aérodrome de la Champaagne, le plus grand en Europe à cette époque et enfin le meeting de septembre 1913 où s’illustra le concurrent local, Maurice Prévost, en dépassant les 200 km/h. »  

Cet ouvrage de 160 pages retrace l’ambiance de ces meetings de la Belle Époque, à travers des anecdotes et des documents inédits. format à l’italienne (30 x 23 cm), couverture souple, dos carré collé cousu ISBN 978 2 7466 0985 3 Une séance de dédicace devrait avoir lieu à la librairie  Guerlin Privat de Reims fin décembre, je préciserai la date dès que je la connaîtrai.

Vous pouvez commander ce livre (32€ + frais de port en Colissimo) chez l’un des auteurs :
Jean Louis WSZOLEK
2 rue de Reims
51400 PROSNES
Mail : jl.wszolek@wanadoo.fr

1er salon de l’aviation, de l’artisanat et des produits du terroir à Calais/Dunkerque

3 septembre 2011
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1er salon de l’aviation, de l’artisanat et des produits du terroir 
Aérodrome de Calais/Dunkerque
Le 3 septembre 2011 de 8 heures à 18 heures
« Le premier salon de l’aviation, de l’artisanat et des produits du terroir se tiendra le 3 septembre de 8 heures à 18 heures. Lors de cette journée, une quinzaine d’artisans et de professionnels des métiers de bouche seront présents, un stand biblio-aéro, un stand de panneaux avec les photos des aérodromes de la région de Calais pendant la Seconde Guerre mondiale seront présentés, une exposition d’avions de l’aéroclub de Calais, un stand avec un simulateur de vol avion de l’Association aéronautique Louis Blériot. Il y aura également une exposition et des démonstrations de para-moteur radiocommandés d’Opale para moteur, un stand de parachutistes, un stand du club d’aéromodélisme de Marck, une présentation des aéroclubs, des baptêmes en hélicoptère, une évolution de voltige, etc. Soixante baptêmes de l’air pour deux personnes seront à gagner ce jour-là.« 
Source des informations :
Production Événementiel 62 : http://club.quomodo.com/prod-event62/accueil

Meeting de Saint-Dizier 2011

11 juin 2011
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Meeting aérien sur la base aérienne 113 
de Saint-Dizier
les 18 et 19 juin 2011

Le week-end prochain (18 et 19 juin) de 10h00 à 18H00 sur la base aérienne 113 de Saint-Dizier, aura lieu un grand meeting aérien rassemblant de très nombreux équipages nationaux et internationaux. 30 000 à 40000 visiteurs sont attendus durant ce week-end, car le dernier meeting à Saint-Dizier remonte à l’année 2000. La présence du Rafale et le fait que le meeting ait lieu sur deux jours seront les principales nouveautés de 2011.
Le plateau de cette manifestation exceptionnelle sera très riche, seront en autre présentés en vol :

Mais aussi en exposition statique :

  • F16 norvégien
  • Rafale
  • Epsilon, Grob 120 et TB 10 de l’École de Formation du Personnel Navigant
  • Association  Vole à voile Saint Dizier-Mussey
  • Mirage 2000D
  • Mirage 2000N
  • PC-3 Marine
  • Eurofighter Italien
  • Eurofighter Allemand
  • F1 CR
  • Sukhoi 22
  • Skyhawk
  • EC135 Gendarmerie
  • Tucano
Afin d’ouvrir la manifestation au plus grand nombre et en particulier aux jeunes enfants, l’entrée sera gratuite jusqu’à 12 ans, elle coutera 5€ pour les 12 à 18 ans,  et le tarif normal de 10€. 
Le meeting aérien de Saint-Dizier est l’un des 3 meetings organisés en France par la Fondation des Œuvres Sociales de l’Air (FOSA).
Source des informations :

Meeting de la Ferté Alais 2011 : Le centenaire de Morane Saulnier

3 mai 2011
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© Romain Hugault
 “Le Temps des Hélices”, le meeting annuel de l’Amicale Jean-Baptiste Salis (AJBS), aura lieu les 11 et 12 juin prochain sur le « champ d’aviation » de Cerny/La-Ferté-Alais en Essonne (91).

Le centenaire deMorane-Saulnier…
Cette année, la grande « classique » de la saison aéronautique rendra hommage à Raymond, Léon et Robert Morane. Ces trois frères ont créé la société des Aéroplanes Morane-Saulnier en 1911, il y a tout juste un siècle…Cettemême année, ils connaissent le succès avec la victoire d’un modèle Morane piloté par Jules Védrines dans la course Paris-Madrid.
L’édition 2011 du « Temps des Hélices » verra ainsi la participation d’une vingtaine de Morane-Saulnier, présentant un beau panorama des productions du constructeur français qui deviendra, dans les années 1960, la Socata (aujourd’hui Daher-Socata) : du modèle H de Roland Garros (première traversée de la Méditerrannée en 1913) jusqu’aux Rallye des aéro-clubs.
Ne seront pas oubliés les avions école célèbres par leur aile dite parasol (MS-315/31, MS-138, MS-230…), les MS-733 et MS-760 (premier jet d’affaires quadriplace) et le chasseur MS-406 de la Dernière Guerre, unique exemplaire en état de vol dans le monde.

Du Nieuport au Rafale et la PAF
Les deux jours, le spectacle aérien dans le ciel de l’Essonne comprendra de nombreux tableaux, avec des chasseurs de la Première Guerre mondiale, des avions de voltige et des avions d’armes. L’armée de l’Air et la Marine seront présentes avec des Rafale et Hawkeye tandis que les pilotes de l’Equipe de voltige de l’armée de l’Air (EVAA) feront des démonstrations de voltige. La célèbre Patrouille de France clôturera le meeting, le samedi et le dimanche, avec les panaches de fumée de ses Alphajet.

Pearl Harbor, il y a 70 ans…
Côté warbirds, l’un des tableaux commémorera les 70 ans de l’attaque de Pearl Harbor par la Marine japonaise, le 7 décembre 1941, entraînant les Etats-Unis dans le conflit mondial. Deux Curtiss P-40, deux TBM Avenger, un PBY Catalina, deux Mitsubishi Zero (T6modifiés) ainsi que deux DC-3 évoqueront ce théâtre d’opérations.
Un musée volant unique !
Sur le terrain de Cerny-La Ferté-Alais, à côté de la trentaine d’avions de l’Amicale figurent des appareils anciens appartenant à d’autres associations ou des propriétaires privés, faisant de l’ensemble l’une plus belles collections d’avions historiques au monde, avec 70 machines permettant de retracer l’épopée de l’aviation, des pionniers du siècle dernier à nos jours. La plupart sont en état de vol.
Créé en 1970, le meeting de l’Amicale attire chaque année plusieurs milliers de spectateurs, venant de toute l’Europe pour assister à un spectacle unique et découvrir larichesse de son patrimoine aéronautique. Les partenaires de l’Amicale, organisatrice du meeting aérien, sont l’armée de l’Air, la Marine nationale (Aéronavale), le Conseil général de l’Essonne et la Communauté de communes du Val d’Essonne.
Comme par le passé, le commentaire sera assuré par Bernard Chabbert.
Vols possibles sur avions historiques les matins (samedi et dimanche), en Antonov An-2 “Colt” et en Junkers Ju-52. Renseignements au 06 81 84 55 23. Informations pratiques sur www.ajbs.fr
Amicale Jean-Baptiste Salis – Aérodrome de La Ferté-Alais – 91590 Cerny
Tél. : 01 64 57 55 85 – bureau@ajbs.fr – www.ajbs.fr

80 ans de la Patrouille D’Étampes

15 avril 2011
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14 MAI 2011 : LA PATROUILLE DE France FÊTERA EN ESSONNE
LES 80 ANS DE SON ANCÊTRE, LA PATROUILLE D’ÉTAMPES

L’aérodrome essonnien Étampes-Mondésir, « premier aérodrome militaire de l’histoire » accueillera le samedi 14 mai prochain une manifestation aérienne exceptionnelle organisée dans le but de célébrer les 80 ans de la création de la Patrouille Étampes… première patrouille acrobatique a avoir été créée en 1931 et qui prendra en 1953 le nom de Patrouille de France.
ÉTAMPES-MONDESIR : DE LA PATROUILLE D’ÉTAMPES… A LA PATROUILLE DE France
L’Essonne, terre d’aviation, vit durant la première moitié du XXème siècle les débuts et le développement de l’aviation tant civile que militaire.
Ainsi, c’est sur le site de Mondésir d’où s’est envolé Louis Blériot le 13 juillet 1909, pour réaliser le premier voyage de ville à ville de plus de 40 km, que l’armée crée en 1930 le premier aérodrome militaire de l’histoire destiné à accueillir une école de perfectionnement de pilotage. Le terrain prend le nom d’Aérodrome Étampes-Mondésir.
Les moniteurs de cette école forment la première patrouille acrobatique et imposent l’acrobatie aérienne de groupe dans les meetings. Ainsi naît la Patrouille d’Étampes, la meilleure de l’époque, qui va représenter la France dans de nombreuses manifestations internationales. La formation est composée de trois pilotes volant sur Morane-Saulnier MS 230. En 1937 elle prend le nom de Patrouille de l’Ecole de l’Air.
Après la seconde guerre mondiale, la Patrouille se reforme à Tours puis revient à Étampes où elle prend à nouveau le nom de Patrouille d’Étampes. Elle est équipée alors de Stampe SV4. Trois patrouilles de trois pilotes chacune sont opérationnelles qui peuvent assurer jusqu’à trois meetings par semaine. Les exploits de la Patrouille d’Étampes sont unanimement reconnus et salués. A Alger, en 1953, un général propose de lui donner le nom de Patrouille de France.
La même année, la patrouille rejoint Dijon puis Salon-de-Provence, où elle est toujours basée actuellement, et est équipée d’avions à réaction. Après avoir été dotés de Fouga Magister, ses pilotes, au nombre de huit, volent actuellement sur Alphajet.
 
1931 – 2011 : UNE COMMÉMORATION EXCEPTIONNELLE
L’anniversaire des 80 ans de la création de la Patrouille Étampes sera célébré le samedi 14 mai 2011 sur l’Aérodrome d’Étampes-Mondésir.
La manifestation organisée en l’honneur de l’Armée de l’Air et de la Ville Étampes se déroulera à partir de 11h. Elle prévoit d’accueillir de nombreuses personnalités officielles et du monde de l’aviation qui profiteront
d’un programme particulièrement riche comprenant notamment :
  • une rétrospective de l’événement du 13 juillet 1909 avec envol d’un Blériot
  • des démonstrations de voltige avec la participation de Jean-Marc d’Hulst (fils du pilote Jean d’Hulst ancien AS de la Patrouille d’Etampes), de Christian NIELSEN, Moniteur de Voltige
  • une rétrospective de l’aérodrome Étampes-Mondésir
  • des présentations au sol et en vol, en formation et en solo, d’avions à hélices MORANE et STAMPE (avions de légende de la Patrouille d’Etampes)
  • une démonstration de voltige signée Catherine Maunoury (10 fois championne de France et 2 fois championne du monde de voltige)
  • une présentation en vol d’une Patrouille de Fouga Magister
  • une démonstration en solo d’un Fouga Magister
  • une présentation en solo d’un Alpha Jet 

  • Avant de se terminer à 17h, cette journée sera clôturée comme il se doit par une démonstration de la Patrouille de France elle-même, de retour dans le ciel de ses origines.


Ouverte au public, la manifestation est gratuite (parking payant).

Meeting à Grenoble-Isère le 22 mai

13 avril 2011
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Meeting Aérien  à Grenoble-Isère 
70 ans de l’école des pupilles de l’air
le 22 mai de 10h00 à 18h00

Outre la présence de la Patrouille de France il y aura la Breitling Jet Team, un Rafale, Un Spitfire et un Sea Fury

Tarifs : 10€ pour les adultes, 5€ 12-18 ans, gratuit pour les moins de 12 ans.

Pré-vente des billets : Fnac, Office du tourisme Isère et aéroclubs de l’aéroport.

Curtiss P-40 « Warhawk » F-AZKU

3 mars 2011
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Curtiss P-40N-5CU « Little Jeanne » ©Xavier Cotton
Lors du meeting annuel de 2010 de l’Amicale Jean Baptiste Salis sur le plateau de Cerny à la Ferté-Alais, j’ai pu voir le Curtiss P-40N-5CU « Little Jeanne » immatriculé F-AZKU (matricule 42-105915) avec George Perez aux commandes. Cet avion est un des rares P-40 ayant connu le combat pendant la seconde guerre mondiale et qui soit toujours en état de vol. Il est sorti de l’usine Curtiss de Buffalo, dans l’état de New-york en 1943 avec le numéro constructeur 29677.
À la fin de la guerre l’avion fut abandonné à Tadji (Papouasie Nouvelle-Guinée) base aérienne créée par les japonnais début 1943 capturée par la 5th Air Force le 22 avril 1944. Ce n’est qu’en 1974 que Charles Darby (Néo-Zélandais) et « Monty » Armstrong (Australien) récupérèrent à Tadji plusieurs  Warbirds dont six P-39″Airacobra » et cinq P-40  pour le collectionneur Americain David Tallichet. Peu de temps après avoir été expédiée en Nouvelle Zélande, l’épave fut vendue à l’Australien Malcom Long puis exposée dans l’état dans divers collections privées et musées. Ensuite en 1991 ses nouveaux propriétaires Jack McDonald et John Rayner commencèrent la restauration du P-40.

L’Australien Murray Griffith acquit l’avion en 1997 et en fit achever la restauration. Immatriculé VH-KTI, le P40 fit son nouveau 1er vol le 20 mars 2002 aux mains de Jack McDonald à Coolangatta (Australie). Murray retrouva son pilote le lieutenant Warren, le dernier à l’avoir mené au combat avant qu’il ne soit abandonné sur le terrain de Tadji ( Papouasie Nouvelle-Guinée), quel émotion ce du être pour lui de revoir son avion de nouveau en état de vol.

Curtiss P-40N-5CU « Little Jeanne » ©Xavier Cotton

En 2008 le F-AZKU a été présenté pour la 1ere fois à la Ferté-Alais lors du meeting de la pentecôte et il portait alors les couleurs et marquage qui étaient les siens lorsqu’il était piloté par le Lt Robert Warren du 7th Fighter Squadron du 69th Fighter Group de la 5th Air force en Nouvelle Guinée.
En 2011 le P40 F-AZKU fut intégré à la collection de France’s Flying Warbirds et basé à Melun-Villaroche.

Caractéristiques techniques :
Moteur : Allison V-1710-81 en V de 1200 Cv
Envergure ; 11, 37m
Longueuer :10, 16m
Hauteur : 3, 23M
masse à vide 2903 Kg
Masse maxi au décollage : 5171 Kg
Vitesse Croisière : 496km/h
Plafond : 9449 M
Autonomie : nc

Sources des informations :
Le fana de l’Aviation N°496S mars 2011 : article de Xavier Meal
Le temps des hélices AJBS
France’s Flying Warbirds

Falcon 50EX F-HCDD

7 septembre 2010
Aviation commerciale
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Falcon 50EX (F-HCDD) au meeting de la Ferté Alais 2010 ©Liliane Cotton

Ce Falcon 50EX  (F-HCDD sn 297) nous a fait une très belle présentation lors du meeting  2010 de la Ferté-Alais. Il était venu en voisin puisque appartenant à Dassault Falcon Service  basé au Bourget.

Il a effectué son 1er vol le 25 janvier 2000 à Bordeaux et a été convoyé au Bourget le 1er février pour y être aménagé et peint par Dassault Falcon Service. Il a été livré le 2 octobre 2000 à l’assureur allemand Allianz AG, Munich sous l’immatriculation N119AG, en remplacement du Falcon 50 (sn226); Il a ensuite été vendu le 15 mars 2007  en Autriche sous l’immatriculation OE-HHH et exploité par Global Jet Austria basé à Vienne. Remplacé par le Falcon 2000LX (sn181), il a été revendu à Dassault Aviation le 13 août 2009 sous l’immatriculation F-HCDD.

Le 26 avril 1995, Serge Dassault annonce le lancement du Falcon 50 EX destiné à remplacer le Falcon 50.
Par rapport à son prédécesseur, le nouvel avion vole plus haut, va plus vite et sa distance franchissable est accrue, en effet il peut atteindre 41 000 pieds en 23 minutes et parcourir 6 050 km à Mach 0,75 enfin son avionique est modernisée.
Il est équipé de trois nouveaux moteurs AlliedSignal TFE 731-40 de 1 680 kg de poussée unitaire dont la consommation  est réduite de 7 %. Le Falcon 50 EX effectue son premier vol à Mérignac, le 10 avril 1996, piloté par Jean Bongiraud et Etienne Faurdessus. Les premières livraisons ont eu lieu au début de 1997.