Lundi 15 juin 2025, Cap’tain Mike s’est envolé pour la dernière fois. C’est en parcourant un des réseaux sociaux parmi les plus connus que j’ai croisé, il y a environ 20 ans, Michel Léveillard surnommé « Cap’tain Mike », ce fut pour moi une rencontre parmi les plus magiques que j’ai pu faire sur Internet. Sur sa page Facebook, Il avait affiché le logo de l’aéroclub de Normandie. Ayant été membre de l’aéroclub de Rouen avant que les deux clubs ne fusionnent pour devenir l’aéroclub de Rouen-Normandie. Ce point commun nous a tout de suite rapprochés et lui présentant mon site « Passion pour l’aviation », il m’a fourni une belle quantité de documents et photos le concernant l’histoire de l’ACN et de sa carrière aéronautique.

Michel Léveillard est né à Mont Sain-Aignan le 16 janvier 1933 janvier. En 1944, il quitte l’école sans même avoir le Certificat d’études, mais avec une vocation bien ancrée pour l’aviation. C’est à l’Aéroclub de Normandie (ACN) qu’il passe son brevet sur Piper L4 en mai 1949.

Fin 1952, il part pour les États-Unis sur le paquebot « Queen Mary », Le 7 janvier 1953, il débarque à New-York, le 20 Janvier 1953, le jour même de ses 20 ans.

De retour en France 1953, il est affecté comme mécanicien armement à  la BA112 de Reims au Centre transformation sur Republic F-84 Thunder jet. De1954 à 1956, il est affecté à Lahr

Puis, libéré de l’armée de l’air il tient un un poste d’assistant contrôleur à Dreux. Et en octobre1957 il fait un stage d’instructeur à Challes-les-Eaux sur Stampes SV4 En janvier 58, il repart aux USA et après avoir volé pour plusieurs  sociétés et en particulier  comme pilote agricole sur T6-G

C’est à partir du 1er octobre 1963 qu’il réalisera simultanément son rêve de vivre aux USA et d’y exercer son métier de pilote de ligne, en étant embauché comme co-pilote chez Eastern Airlines  où avec beaucoup de travail, de persévérance il finira par devenir « Cap’tain Mike ». Après avoir volé sur DC-7B, super constellation, Il terminera sa carrière de pilote de ligne, sur Boeing B727 . Il finira par afficher un joli palmarès de 27 000 heures de vol, 221 élèves formés sur tous types d’appareils, du planeur-école au quadriréacteur.

Sources d’informations

• Michel Léveillard
• Jean-Noël Violette
• Aéro