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A340 VIP de QATAR AIRWAYS

22 septembre 2010
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(photos collection privée Xavier Cotton)
Dimanche 19 septembre lors des journées européennes du patrimoine, je me suis rendu à Dugny voir les réserves du Musée de l’Air et de l’Espace et cela donnait l’occasion de voir décoller  du Bourget quelques beaux avions tel cet A340-541 (cn 495) immatriculé 7A-HHH (pour His Highness Hamad Bin Khalifa AL TAHNI, émir) de Qatar Airways. Pour mes collègues, on a parfois l’occasion de l’avoir en fréquence sur les secteurs de contrôle du CRNA-Est sous l’indicatif radio « AMIRI One » et pour cause….
Il n’était pas seul mais précédé de l’A330-202 immatriculé 7A-HJJ (cn487), leur destination était New York John Fitzgerald Kennedy (KJFK). Si vous souhaitez voir de très belles photos et avoir des information sur les vols VIP du Bourget  je vous recommande ce blog très agréable : LFPB Aéroport VIP

DC3 F-AZOX ex F-GIDK

17 septembre 2010
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(photos collection privée Xavier Claeys)

Le  DC 3 F-AZOX auparavant immatriculé F-GIDK de l’association « Un Dakota sur la Normandie » était présent sur l’aérodrome de Saint-Yan (LFLN) lors de l’Euro Fly’in qui s’est tenu du 14 au 18 juillet 2010. On a pu y voir aussi le célèbre DC3 F-AZTE aux anciennes couleurs d’Air France.

Journées Européennes du Patrimoine au MAE

16 septembre 2010
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© Philippe Lohat

18 & 19 septembre : Journées européennes du patrimoine
A l’occasion des Journées européennes du patrimoine, le Musée de l’Air et de l’Espace ouvre ses réserves et ses ateliers de Dugny, mais vous pourrez aussi découvrir la préparation de la future exposition correspondant au thème de cette année : « les grands hommes, quand femmes et hommes construisent l’histoire ». Le Musée de l’Air et de l’Espace a choisi de mettre en avant un héros :Charles Nungesser, l’as de la première Guerre Mondiale qui disparût avec François Coli lors de leur tentative de traversée de l’Atlantique en 1927. Le train d’atterrissage de l’Oiseau Blanc sera l’une des pièces maîtresses de cette exposition.

Samedi 18 et dimanche 19 septembre de 10h à 18h :

AU MUSÉE

  • Mini visites gratuites du Musée : « Sur les traces de Nungesser : la vie du pilote », « Les grands raids : les grandes traversées » « L’entre deux guerres » (hall E) 
  • Conférence « La recherche de l’Oiseau Blanc : Le faisceau de présomptions s’agrandit ! » 
  • Visites IT Mercure sur le parking avion.
  • Pour les 6-12 ans : Planète Pilote !

AUX ATELIERS DE DUGNY

Entrée et Navette GRATUITE
Horaires : 10h-18h au 1 rue de la 2ème DB – Dugny

Horaire de la navette GRATUITE  
au départ du Musée
10h30, 11h30, 12h30, 15h, 16h, 17h

Au départ de Dugny
11h, 12h,14h30, 15h30, 16h30, 17h30

Renaud Ecalle vainqueur du championnat d’Europe de voltige

11 septembre 2010
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En 2009, Renaud Ecalle devenait champion du monde de voltige à Silverstone (Grande-Bretagne), cette année il vient de décrocher,  le seul titre qui lui manquait encore, celui de champion d’Europe à Touzim (République Tchèque) Sur EXTRA 330SC. En dépit d’une forte pression russe, il s’est adjugé les deux épreuves officielles et le programme qualificatif. Il l’emporte devant Mikhail Mamistov et Alexander Krotov tout deux sur Sukhoi 26M3.
(Photos collection privée Xavier Cotton)

Fouga CM 8 R 13 Sylphe I

9 septembre 2010
Vol à voile
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Fouga  C.M.. 8 R 13 Sylphe (F-WFOI) ©Michel Léveillard

 
Sur cette photo prise en 1950 au meeting de Rouen-Le Madrillet, on peut voir Fouga CM8-R13 Sylphe I  F-WFOI (n°1) conçu par la société Fouga d’Aire sur Adour.
Le C.M. 8-R13 « Cyclone »  (C pour CASTELLO; M pour MAUBOUSSIN , R pour réacteur et 13  pour 13m² de surface alaire) a effectué son premier vol le 14 Juillet 1949 aux mains du pilote Léon BOURRIAU qui mis au point tous les prototypes des établissements FOUGA. Cet appareil expérimental utilisait pour la 1ere fois  un réacteur de petite puissance le « Piméné » qui était le fruit des travaux de Joseph SZYDLOWSKY président-directeur de la société TURBOMECA. ce mini réacteur faisait 80cm de long, 40cm de diamètre, 85kg de poussée pour une masse de 40kg. un simple châssis tubulaire permet de l’installer sur le dos d’un d’un planeur C.M.8-13 dont l’empennage en V est dégagé idéalement du jet du réacteur. Le petit Fouga est rapidement présenté en vol  en France et à l’étranger jusqu’à Miami en janvier 1950 où Fred Nicole effectue une démonstration époustouflante. Au mois de mai 1950, le puissant constructeur de moteurs à pistons Wright  envoya un courrier à Aire sur Adour pour demander que le C.M. 8 R 13 change son nom de « Cyclone » attribué à l’un de ses moteur mondialement connu, M MAUBOUSSIN accepta de donner le nom de « Sylphe » au C.M. 8R 8-13 
Deux Appareils seront produits qui recevront les immatriculations suivantes : F-WFOI (n°1) et (F-WFOJ) (n°2), puis F-BFOI et F-BFOJ. Un certain nombre de modifications ont étés appliquées entre les deux appareils, en particulier la roulette  intégrée au patin avant sur le n°1 sera plutôt fixée sur le patin avant dans le cas du n°2, le carénage moteur a lui aussi évolué.
Sources des informations :
Minijet Web site :  http://www.minijets.org
Fana de l’aviation n° 476 de juillet 2009
Histoire de l’Aéronautique française de Jacque Noetinger  l’épopée 1940-1960 éditions france-empire

Falcon 50EX F-HCDD

7 septembre 2010
Aviation commerciale
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Falcon 50EX (F-HCDD) au meeting de la Ferté Alais 2010 ©Liliane Cotton

Ce Falcon 50EX  (F-HCDD sn 297) nous a fait une très belle présentation lors du meeting  2010 de la Ferté-Alais. Il était venu en voisin puisque appartenant à Dassault Falcon Service  basé au Bourget.

Il a effectué son 1er vol le 25 janvier 2000 à Bordeaux et a été convoyé au Bourget le 1er février pour y être aménagé et peint par Dassault Falcon Service. Il a été livré le 2 octobre 2000 à l’assureur allemand Allianz AG, Munich sous l’immatriculation N119AG, en remplacement du Falcon 50 (sn226); Il a ensuite été vendu le 15 mars 2007  en Autriche sous l’immatriculation OE-HHH et exploité par Global Jet Austria basé à Vienne. Remplacé par le Falcon 2000LX (sn181), il a été revendu à Dassault Aviation le 13 août 2009 sous l’immatriculation F-HCDD.

Le 26 avril 1995, Serge Dassault annonce le lancement du Falcon 50 EX destiné à remplacer le Falcon 50.
Par rapport à son prédécesseur, le nouvel avion vole plus haut, va plus vite et sa distance franchissable est accrue, en effet il peut atteindre 41 000 pieds en 23 minutes et parcourir 6 050 km à Mach 0,75 enfin son avionique est modernisée.
Il est équipé de trois nouveaux moteurs AlliedSignal TFE 731-40 de 1 680 kg de poussée unitaire dont la consommation  est réduite de 7 %. Le Falcon 50 EX effectue son premier vol à Mérignac, le 10 avril 1996, piloté par Jean Bongiraud et Etienne Faurdessus. Les premières livraisons ont eu lieu au début de 1997.

Aéropuces 2010

5 septembre 2010
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 La 4e édition de la brocante aéronautique Aéropuces 2010 se tiendra au Musée de l’Air et de l’Espace  au Bourget les 02 et 03 Octobre 2010, de 10 à 18 heures.

Ce sera l’occasion pour vous de faire prendre l’air à vos collections… Rendez-vous dans le hall Concorde pour acheter, échanger et rencontrer des passionnés. Plus de soixante exposants sont attendus.

La brocante est ouverte aux particuliers comme aux professionnels. Vous y dénicherez :

• Des livres, affiches, magazines, cartes postales, vieux papiers et objets de collection…
• Des instruments et accessoires, moteurs, hélices, casques, uniformes…
• Des aéronefs, pièces, maquettes…

Grande vente aux enchères.
Plusieurs centaines de lots « aviation » seront proposés à la vente le 2 octobre à 17h, sous la forme d’enchères organisées par l’Étude de Maître Ludovic Morand, commissaire priseur. Si vous souhaitez inclure un lot, contactez Maitre Morand au 06 37 26 37 26. 
Comment venir au musée de l’Air et de l’Espace : http://www.museeairespace.fr/infos-pratiques/acces.html

Le 4 ème AIRBUS A380 d’Air France est arrivé

3 septembre 2010
Aviation commerciale
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4eme Airbus d’Air France F-HPID ©Philippe Lohat

Merci à Philippe qui nous fait partager une photo prise le 30 août à Roissy  du 4ème Airbus A380 tout récemment livré à Air France. En effet la compagnie française a reçu le F-HPJD (msn049) le 12 août 2010. Cet A380-861 a effectué son premier vol le 22 février 2010 sous l’immatriculation F-WWAL.

Ce nouvel avion a permis de faire une photo originale, quand le n°3 F-HPJC croise le n°4 F-HPJD.

L’Airbus n°3 F-HPJC croise le n°4 F-HPJD.©Philippe Lohat
 
 
 

Marianne Maire traverse la Manche en vol dos

2 septembre 2010
Non classé
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Traversée de la Manche sur le dos par Marianne Maire-Shaw en 1985 photos (collection privée Marianne Maire-Shaw)

 

Il y a maintenant 25 ans,  Marianne Maire a traversé la Manche en vol dos entre Calais (LFAC) et Lydd (EGMD), c’était le 25 juillet 1985, date anniversaire de la 1ere traversée de la Manche en avion par Louis Blériot. Marianne, sponsorisée par TEFAL,  effectua ce vol sur l’ASA200 F-WYGN, et comme on peut le voir sur la photo ci dessus passa en vol dos dès la cote française pour ne se redresser qu’au passage de la cote anglaise. Deux avions accompagnaient ce vol, l’un dans lequel se trouvait le médecin qui s’assurait que Marianne se portait bien pendant ce vol grâce à une liaison radio permanente et l’autre le DR400  F-BXSS de l’aéroclub de Calais que je pilotais emmenant des amis de Marianne.  Jeune pilote alors âgé de 25 ans j’étais fier et impressionné de rencontrer Marianne Maire déjà plusieurs fois championne de France de voltige (elle le sera 7 fois au total) alors quelle rentrait tout juste des championnats du monde voltige en Tchécoslovaquie où elle venait de monter sur la troisième marche du podium (17 médailles en compétions européennes et mondiales). C’est avec un plaisir intense que j’ai accompagné ce vol jusqu’à Lydd, ayant l’impression de participer par procuration à un exploit aéronautique.
Marianne Maire-Shaw a découvert sa passion pour l’aviation en gagnant un baptême de l’air en 1966 lors d’une compétition de ski, elle obtient son brevet de pilote privé en 1968 puis découvre la voltige en 1970 et, en 1975, obtient son 2ème cycle et devient instructrice au SFA de Challes-les-Eaux (voir son parcours complet sur http://www.aeroclub-savoie.com/club-pilotage/carrieres,1263.php). Aujourd’hui avec  plus de 5000h de vol, Marianne  continue d’assumer sa passion pour le vol et la voltige en particulier, en compagnie de son mari Adam Shaw (+ 4800h de vol) à travers la création de la patrouille CAPTENS (http://www.captens.fr) composée de deux CAP 10  (conçus par Auguste Mudry)  effectuant de la voltige en patrouille lors des meeting. les prochaines présentations à venir sont : Figeac le 4 septembre,  Roannes le 5 septembre, Dijon le 26 septembre, Gimont les 2 et 3 octobre, et Lésignan les 9 et 10 octobre (à confirmer).

Rénovation de la « Bichette » de l’aéroport de Cannes-Mandelieu

24 août 2010
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(photos collection privée Luc Faletta)

Rappelez vous , il y a quelques temps je vous avais parlé du triste état du Beechcraft E18S exposé à l’entrée de l’Aéroport de Cannes-Mandelieu, et bien j’ai le plaisir de vous annoncer qu’il a été rénové. Les travaux ont été commandés par la Chambre de Commerce et d’Industrie et comme on peut le voir sponsorisés par Breitling suite une convention de partenariat signée entre Aéroports de la Côte d’Azur et La célèbre marque de montres. C’est Luc Faletta de www.flyachtpainting.com qui a réalisé seul les travaux. Étant donné l’état de l’appareil, il a du d’abord effectuer un traitement anticorrosion et réparer les surfaces  abîmées. Le montage et démontage des échafaudages et le sablage, qui ont été réalisé par une autre société.  400h ont été nécessaires à Luc Faletta pour arriver à ce résultat final …
La légende signale que ce serait le Beechcraft C18S immatriculé F-BEDV, serial 7691, baptisé ‘Inch Allah’ ayant appartenu à Henri Lumière, aviateur et industriel français, administrateur-fondateur d’Air France. Henri Lumière avait acheté ce Beech 18S à l’armée américaine.

Source des informations :
www.flyachtpainting.com
Cercle Aéronautique Louis Mouillard : calm.sopixi.fr
La « Bichette » de l’aéroport de Cannes Mandelieu : http://calm.sopixi.fr/files/cannesbeechcalm.pdf

L’avion de la tournée de U2 , le « 360° Tour »

18 août 2010
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(photo collection privé Philippe Lohat)
Après la sortie de son nouvel album intitulé No Line On The Horizon, U2  est en tournée dans le monde entier. Les concerts ont tous  lieu dans de grands stades ou enceintes en plein air. Le groupe a dévoilé officiellement toutes les dates de la tournée  en mars 2009. Pour leur tourné U2 a affrété ce MD83 (F-GMKL msn49672) de Blue Line  pris ici en photo par Philippe Lohat sur le tarmac de Roissy
En 2010, la tournée 360°continue ! En France, U2 se produira au Stade de France le 18 septembre 2010. Outre l’Hexagone, U2 jouera le 20 août à Helsinki, 25 août à Moscou, 30 août à Vienne, 3 septembre à Athènes, 6 septembre à Istanbul, 15 septembre à Munich, 29 septembre à Séville, 2 octobre à Coimbra au Portugal.

Jeppessen New York Hudson Miracle Approche

13 août 2010
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Jeppesen a mis en vente aux enchères cette procédure d’arrivée sur l’Hudson River vendredi soir à AirVenture 2010 à Oshkosh.
Même si le capitaine Sully  était présent (le commandant de bord qui posa l’avion sur l’Hudson), il n’avait pas été mis au courant auparavant.
Les gens de Jeppesen ont eu du plaisir à les mettre ensemble…