British Aerospace BAe-3212 Jetstream Super 31(TF-ORC) de la compagnie Eagle Air
à Reikjavik le 10 décembre 2007.
(photo collection privée Karine Rousseaux)
British Aerospace à Reikjavik
Mise en route d’un Noratlas
(photo collection privée Xavier Cotton)Mise en route du moteur droit du dernier Noratlas (F-AZVM cn 105 ) en état de vol, (sortie d’usine en juin 1956) lors du meeting aérien de la base aérienne de Reims, BA112 ( le 04 juillet 2004).
Si vous voulez en savoir plus sur le Noratlas de provence (Nord 2501) son programme de vol pour l’année 2008 et l’association qui le maintient en état de vol je vous invite à aller sur leur site : http://noratlas-de-provence.asso.fr/
Si vous voulez en savoir plus sur le Noratlas de provence (Nord 2501) son programme de vol pour l’année 2008 et l’association qui le maintient en état de vol je vous invite à aller sur leur site : http://noratlas-de-provence.asso.fr/
Le Nord 2501 Noratlas , surnommé « la Grise » dans l’armée de l’air, a été retiré sur service en 1989.
Le F-AZVM a été classé monument historique le 23 mars 2006 ( 5 avions seulement sont classés monuments historiques). Voici la liste des escadrons auxquels il a appartenu : Le Touraine, le Sahara, le CIET, l’Anjou, le GANOM, le Bigorre, le CIFAS, le Vercors.
L’aérobibliothèque vous propose de lire la réédition de « En équipage sur Noratlas, La Grise des transporteurs » par Jean-Claude Noguellou.
Le F-AZVM a été classé monument historique le 23 mars 2006 ( 5 avions seulement sont classés monuments historiques). Voici la liste des escadrons auxquels il a appartenu : Le Touraine, le Sahara, le CIET, l’Anjou, le GANOM, le Bigorre, le CIFAS, le Vercors.
L’aérobibliothèque vous propose de lire la réédition de « En équipage sur Noratlas, La Grise des transporteurs » par Jean-Claude Noguellou.
La tête au carré: A380
A380 F-WWJB au salon du Bourget 2007(photo collection privée Xavier COTTON)
Mathieu VIDARD a reçu vendredi 11 janvier, Michel POLLACO dans l’émission « La tête au carré » ( FRANCE-INTER, lundi au vendredi 14h00 à 15h00).
Vous pouvez l’écouter ICI (vous devez installer REAL PLAYER)
L’A38o est le premier nouvel avion du XXIe siècle. C’est un géant mais il n’en a pas l’air tant ses lignes sont harmonieuses. Prévu pour transporter 570 passagers, le plus gros avion de transport civil de l’histoire en embarquera plus dei 000 dans ses versions prochaines. Pour lui, des matériaux nouveaux ont été inventés, le confort des passagers a été totalement repensé et le pilotage lui-même, simplifié grâce à un équipement innovant. Souple et réactif, sûr et séduisant, ce géant des airs inaugure indiscutablement une nouvelle ère dans le transport aérien. Pilote professionnel et journaliste, Michel Polacco nous fait découvrir cet avion passionnant, depuis les premières maquettes jusqu’aux premiers vols en passant par toutes les étapes de la construction, de l’assemblage, des essais, de la mise en ligne… Accompagnées d’une iconographie très riche, les magnifiques photographies de Michel Fraile sont un vivant hommage au génie des hommes et à la beauté des formes.
Eliot, the pilot
Du nouveau sur L’anglais pour voler de Dominique DEFOSSEZ
Vous pouvez désormais écouter chaque mois (et même télécharger; clic droit sur la petite disquette) la version audio du vol d’Eliot vers une destination étrangère, publié dans Info-pilote (In English, please!).
Ce mois ci faites vous l’oreille avec « Fly to Catalunya for the week-end«
les vols précédents seront mis progressivement en ligne.
pour vous abonner à Info-pilote (magazine mensuel de la Fédération Française Aéronautique ): http://www.ff-aero.fr/
les Têtes à claques
Après avoir connu le succès sur Internet Les Têtes à claques
ont débarqué sur Canal+ depuis le 6 janvier. les sketchs sont diffusés en clair tous les dimanches à 14h20.
Alors embarquez pour Koujouak avec le commandant McCoy à bord du vol »dici-oine-seurti-tou »
Pour ceux qui ceux qui veulent voir l’intégrale d’un seul coup, je vous rappelle le site:
www.testesaclaques.tv.
www.testesaclaques.tv.
New York JFK sous la pluie
(photo collection privée Xavier Cotton)
Un vrai crachin breton tombait sur l’aéroport de New-York John Fitzerald Kennedy (KJFK) en ce 24 juin 2003.
Ce boeing 777-228(ER) (F-GSPE) d’ Air France attendait patiemment l’embarquement des passagers vers Roissy CDG (LFPG).
Ce boeing 777-228(ER) (F-GSPE) d’ Air France attendait patiemment l’embarquement des passagers vers Roissy CDG (LFPG).
Beluga à Cayenne
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| (photo collection privée Xavier Claeys) |
Le « super transporter » A300-600ST Beluga N°3 (F-GSTC) de chez Airbus sur le tarmac de l’aéroport de Cayenne-Rochambeau (27 février 2002).
Déclinaison de l’Airbus A300, le Beluga dont il existe cinq exemplaires est géré par Airbus Transport International.
B737 en sortie de piste à Deauville- Saint- Gatien
10:42 – jeudi 03 janvier 2008
Pas de blessé lors de la sortie de piste du boeing 737 de la compagnie Atlas-Blue, à l’aéroport de Deauville-Saint-Gatien.
Sortie de piste à Deauville-Saint-Gatien: pas de blessé, le verglas en cause
Il n’y a pas de blessé dans la sortie de piste d’un Boeing 737 qui s’est produite ce matin à 9h à l’aéroport de Deauville-Saint-Gatien. L’appareil avait décollé de Marrakech à 5h (6h, heure de Paris) avec à son bord 169 passagers. L’accident s’est produit après l’atterissage: en raison d’une épaisse couche de verglas, l’appareil a chassé sur sa droite en bout de piste pendant le roulage. L’avion s’est alors enfoncé dans l’herbe, les réacteurs touchant le sol, à la grande frayeur des passagers. Les pompiers sont arrivés sur place une dizaine de minutes après l’accident. Evacués par toboggans, les passagers ont ensuite été conduit en bus vers l’aérogare où des denrées et des boissons chaudes leur sont actuellement servies. L’avion devait redécoller ce midi pour rejoindre Brest et repartir ensuite vers Marrakech. Les passagers prévus à Brest embarqueront finalement à Nantes.
Plus d’informations demain dans Ouest-France
Boeing B737-500 de Tunisair
(photo collection privée Xavier Cotton)
Embarquement au petit matin (22 août 2004) à bord du Boeing 737-500 « Monastir » (TS-IOJ) de Tunisair sur l’aéroport de Tunis-Carthage.
Vol au dessus des Alpes enneigées
(vidéo collection privée Xavier Cotton)
Lockheed A-12 Blackbird
(photo collection privée Xavier Cotton)Un des fameux Lockheed A-12 Blackbird (dont la version SR71 a été le plus célèbre des avions espions durant la guerre froide) sur le pont du porte-avions musée l’Intrepid
cette avion avait une vitesse officielle supérieure à Mach 3 soit plus de 3 fois la vitesse du son.
juin 2003
A340 au dégivrage
(photo collection privé Philippe Lohat)
Un A340-200 de l’armée de l’air en plein dégivrage hier matin (09h00) à Roissy.
Un dégivrage dure 10/15 minutes environ, il y a 4 dégivreuses par baies, chacune d’elles est conduite par un seul agent qui dirige nacelle, camion et lance depuis son poste de pilotage situé dans la nacelle.
C’est le pilote de l’avion qui communique au responsable de baie les parties de l’avion à dégivrer.
Le contrôle aérien transfère l’avion en fréquence à la baie, puis le récupère lorsque qu’il est prêt à rouler. Des reports lumineux d’occupation de baie nous informe si le pilote peut entrer ou sortir de la baie.
Avec le contre jour, c’est assez magique à regarder.
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