Catégorie : Meeting aérien

Epern’Air Show 2017

En attendant de célébrer le centenaire de la bataille de la Marne en 2018, les Ailes sparnaciennes organisent leur prochain meeting qui aura lieu les 24 et 25 juin 2017 avec pour thème général Moteurs et passion Les passionnées auront le plaisirs de voir de vieux avions toujours en état de vol, mais pourront approché l’une des voiture les plus mythique grâce à un collectif de Porsches qui sera de la partie.

Pour l’occasion, le club de l’aérodrome basé à Plivot, près d’Épernay, prévoit un meeting crépusculaire entre 20h et 22h. La promesse de vols au coucher du soleil est à ne pas manquer pour les passionnés de belles machines et en particulier pour les photographes. En attendant les détails du spectacle, voici la bande-annonce du meeting.

Epern’Air Show : https://www.facebook.com/EpernAirShow

Aéroclub : https://www.facebook.com/lesailessparnaciennes/


La Patrouille de France : Série 2016

la Patrouille de France PAF

La Patrouille de France 2016 au Meeting de Verdun : passage à l’anglais en grand flèche ©Xavier Cotton

A travers ces photos réalisées au meeting de Verdun  (28 août 2016), je vais vous présenter quelques figures non exhaustives du programme 2016 de la Patrouille de France . Le spectacle commence commence par un très classique mais néanmoins très agréable « passage à l’anglaise » en grande flèche des huit Alphajet qui constituent la PAF. Le passage à l’anglaise est une figure très prisée des photographes car leur elle leur laisse le temps de bien cadrer le sujet, permettant de très belles vues de l’avion vue de dessus. Le leader N°1 est suivi du charognard N°4, à droite se trouvent les n°2,6 et 8, à gauche les n°3,5 et 7

la Patrouille de France PAF

La Patrouille de France 2016 au Meeting de Verdun  : Saturne en diamant ©Xavier Cotton

la Patrouille de France PAF

La Patrouille de France 2016 au Meeting de Verdun  : formation diamant ©Xavier Cotton

Le seconde figure s’appelle « Saturne en diamant » la Patrouille en formation diamant constituée de d’une flèche à 5 avions et d’une flèche à 3 avions. Le bloc de 8 avions arrivent de la gauche du public  se met en virage à gauche en montée tout en passant sur le dos, puis redescendant face au public et par un large virage se réaligne sur l’axe pour arriver par la droite du public

la Patrouille de France PAF

La Patrouille de France 2016 au Meeting de Verdun  : formation losange ©Xavier Cotton

la Patrouille de France PAF

La Patrouille de France 2016 au Meeting de Verdun : formation canard ©Xavier Cotton

Dans la figure suivante la PAF arrive au complet formant un losange pour une boucle incliné à 45° par rapport à la verticale Suivant d’une deuxième demie-boucle pour se présenter au public en sens inverse en formation canard.

la Patrouille de France PAF

La Patrouille de France 2016 au Meeting de Verdun  : tonneaux simultanés ©Xavier Cotton

la Patrouille de France PAF

La Patrouille de France 2016 au Meeting de Verdun  : croisement des N°7 et N°8 ©Xavier Cotton

Si le croisement des deux solos de la PAF est parfait, le photographe a encore besoin d’un peu d’entrainement pour bien cadrer et les deux avions 😉

la Patrouille de France PAF

La Patrouille de France 2016 au Meeting de Verdun  : passage dos du N°8 ©Xavier Cotton

la Patrouille de France PAF

La Patrouille de France 2016 au Meeting de Verdun  : croisement de face du box avant ©Xavier Cotton

la Patrouille de France PAF

La Patrouille de France 2016 au Meeting de Verdun  : Shériff  box arrière ©Xavier Cotton

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La Patrouille de France 2016 au Meeting de Verdun  : Persienne ©Xavier Cotton

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La Patrouille de France 2016 au Meeting de Verdun  : Apach (box avant + exterieurs) ©Xavier Cotton

la Patrouille de France PAF

La Patrouille de France 2016 au Meeting de Verdun  : Éclatement final ©Xavier Cotton

Site officiel de la Patrouille de France : http://www.patrouilledefrance.fr/

Quelques photos personnelles de la Patrouille de France à différents meetings : https://www.flickr.com/photos/passiondesavions/albums/72157647806045658


Meeting aérien de Verdun 28 aout 2016 (2eme partie)

ARLETTY II F-PIGC piloté par Christian GUILIE

Arletty II F-PIGC piloté par Christian GUILIE

Ensuite Christian Gulie nous présenta son Racer un Arletty II construit de ses propres mains 244kg à vide pour des pointes  de vitesse à 400 km/h pour un moteur de 100 cv. l’avion est basé à Marville. Vous pouvez suivre les étapes de sa construction sur le le site de l’Association des Pilotes d’Avion de Formules (APAF)

Cricri MC15E F-PZTU piloté par Dominique LOUAPRE et MH-1521 BROUSSARD F-GDPX piloté par Robert LAURENT

Cri-Cri MC15E F-PZTU piloté par Dominique LOUAPRE et MH-1521 BROUSSARD F-GDPX piloté par Robert LAURENT

La suite du meeting se poursuit par un clin d’œil sympathique à la combinaison, navette spatiale transporté sur le dos d’un B747, pour sa part la « Navette bretonne » est constituée d’un  Cri-Cri à moteurs électriques monté sur le dos d’un Broussard Max-Holste. Si vous avez assisté à la mise en place de la navette lors du meeting, vous avez un camion grue – pouvant soulever jusqu’à 100 tonnes – déplacer les 121 kg de masse à vide du Cri-Cri au bout d’une élingue. Une fois arrimé sur le Broussard, Dominique Louapre est monté à bord. Robert Laurent a pris les commandes du Broussard et a mis en route le moteur en étoile Pratt et Whitney de 450cv. Avant,  quand il fallait démarrer à la main les moteurs thermiques du Cri-Cri, c’était parfois difficile, mais avec les moteurs électriques la tache est largement simplifiée, son pilote peut les éteindre et les mettre en route quand il veut. 

Pendant le décollage plein gaz du Broussard, le potard des moteurs électriques du Cri-Cri est poussé à fond. Ensuite le « Navette Bretonne »revient verticale piste faire un passage, c’est alors que le compte à rebours  est lancé : 3, 2, 1, top ! L’anneau libère les câbles, le Cri-Cri délivré de ses chaînes se cabre instantanément… Largage réussi ! on assiste alors à quelques passage en patrouille de la mère poule accompagné de son poussinwww.yankeedelta.com : la Navette bretonne

Rafale Solo Display piloté apr Jean-Guillaume MARTINEZ "MARTY"

Rafale Solo Display piloté par Jean-Guillaume MARTINEZ « MARTY »

Ensuite beaucoup plus rapide et bruyant, un rafale sembla débouler de nulle part pour une présentation  du « Rafale Solo Diplay ». Depuis cette année, le pilote est le Capitaine Jean-Guillaume MARTINEZ « MARTY » succédant au Capitaine Benoït Planche  » TAO » devenu son coach.

Patrouille de deux Boeing Stearman le F-AZGR et le F-AZUD

Patrouille de deux Boeing Stearman le F-AZGR et le F-AZUD

Puis ce fut le tour d’une patrouille de deux Boeing Stearman : Celui bien connu (F-AZGR) avec un tigre peint sur la carlingue de Saint-Dizier Aero Rétro  piloté par Jean-Marc VIARD ( ancien pilote de chasse sur Mirage III) et l’autre  bleu et jaune (F-AZUD) appartenant à François FORGET (ancien pilote de chasse et démonstrateur du Mirage 2000) et basé à Reims-Prunay .

 Planeur ASK 21 F-CBDU

Planeur ASK 21 F-CBDU

Alain DUGAS nous fit rêver avec son planeur ASK 21 (F-CBDU) en effectuant de la voltige tout en douceur.

Flamand MD312 F-AZES

Flamant MD312 F-AZES

Sur la photo ci-dessus le Flamant MD312 F-AZES de l’Association Montbéliard Dassault 312 (http://www.montbeliard-dassault312.fr). Le MD-312 Flamant N°226 porte les couleurs de l’École de l’Aviation de Transport de la Base Aérienne 702 d’Avord. Le prototype du  MD-312 N°1, effectua son premier vol le 27 avril 1950. Entre 1951 à 1954 un total de 117 exemplaires furent livrés à l’armée de l’air.

P40 KittyHawk F-AZKU de l’AJBS

P40N WarHawk F-AZKU de l’AJBS

Le seul Warbird présenté fut le P40N WarHawk (F-AZKU) basé à Melun-Villaroche et faisant partie de la collection France’s Flying Warbirds. Aux commandes Robert VILLANOVA Commandant de Bord CDB sur Embraer 145 chez Hop Regional

Alex Hory aux commande du CR100 F-PVDN

Alex Hory aux commande du CR100 F-PVDN

C’est Alex Hory qui nous a présenté du CR100 dessiné par Christophe Robin, c’est un avion de voltige en bois, carbone et composite. le F-PVDN a été construit par les membres de l’aéroclub Robert Thierry, il est basé à Verdun depuis 2001. il permet toute la formation aux qualifications de voltige élémentaire et avancée

Patrouille REVA

Patrouille REVA

Seul deux des  trois avions qui constituent habituellement la patrouille REVA étaient présent, leurs pilotes nous firent toute fois une démonstration époustouflante de leur professionnalisme et la la capacité de leur  avions. Il s’agit d’un Long Ez (F-PJLB)  et d’un Varieze (F-PYSM) deux avions conçus par Burt Rutan et respectivement pilotés par Réal Weber et David Pin. Pour en savoir plus sur la patrouille REVA consultez leur site : http://patrouille.reva.pagesperso-orange.fr/

Le meeting finit en apothéose par une présentation du 3eme R.H.C. (Régiment d’Hélicoptères de Combat) d’Etain ou deux Pumas et deux Gazelles nous firent une démonstration d’intervention auprès d’un Vehicule suspect avec exfiltration de terroristes et celle de la Patrouille de France. Ces deux dernières présentations méritent à elles seules un article que j’écrirai dans quelques temps. Vous pouvez revoir la 1ere partie du meeting aérien de Verdun 2016 en suivant ce lien : http://www.passionpourlaviation.fr/2016/09/11/meeting-aerien-de-verdun-28-aout-2016-1ere-partie/

Vous pouvez voir toutes les photos du meeting de Verdun sur Flickr en suivant ce lien: 2016 Meeting de Verdun


Meeting aérien de Verdun 28 aout 2016 (1ere partie)

2016 Meeting de Verdun

P40N WarHawk F-AZKU

Nous sommes arrivés sur l’aérodrome de  Verdun Sommedieue (LFGW) aux environs de midi trente juste pour voir décoller  depuis la piste  en dur le P40 Kittyhawk, le MD312 et le racer de construction amateur Arletty II pour aller se stationner sur la base D’Étain à quelques encablures de là. La raison me fut expliqué plus tard, en effet attendant environ 15000 spectateurs les barrières seront décalées au début du meeting à moins des 300 mètres réglementaires de  la piste en dur d’une longueur de 1100 mètres, par conséquent celle-ci fut juste autorisé pour le roulage des avions jusqu’au seuil de la piste en herbe de seulement 600 mètres. Les avions ne pouvant utiliser cette petite piste sont venus faire leur présentation en arrivant directement d’Étain. Le temps  fut plus mitigé que prévu avec même quelques épisode de pluie qui sans être catastrophiques désorganisent forcement un peu le spectacle, heureusement le ciel bleu et le grand beau soleil sont revenus vers 16h00

Morane Type H W 54 ASC 7/8 de Cedric ROHE

Morane Type H W 54 ASC 7/8 de Cedric ROHE

Probablement à cause du temps, les modèles réduits ne furent pas présenté mais heureusement par leur grand professionnalisme les deux commentateurs Ivan Hairon et son collègue de l’armée de l’air surent nous faire patienter jusqu’au décollage de la réplique ULM du Morane Type H de Cédric ROHE. Le plateau se déroula normalement avec la présentations de répliques d’un Niuport 28 (LX.NIE) et d’un magnifique Fokker DR 1 de couleur verte

réplique Nieuport 28 LX-NIE de Thierry ROUSSEL

Réplique Nieuport 28 LX-NIE de Thierry ROUSSEL

Replique FOKKER DR 1 F-AZVD de Philippe CIEPELA

Réplique FOKKER DR 1 F-AZVD de Philippe CIEPELA

MS317 F-BFZK piloté par Jean-Marc VIARD basé à Saint-Dizier

MS317 F-BFZK piloté par Jean-Marc VIARD basé à Saint-Dizier

Klemm 35 F-AZTK de Thierry KELMM des ailes anciennes de Lorraine

Klemm 35 F-AZTK de Thierry KELMM des ailes anciennes de Lorraine

Bücker Jungmann D-EEQF piloté par Martial VEGEZZI

Bücker Jungmann D-EEQF piloté par Martial VEGEZZI ©(Xavier Cotton

Stampe SV4 F-GEKB piloté par Patrick CANCELLI

Stampe SV4 F-GEKB piloté par Patrick CANCELLI

Ensuite ce fut quelques avions  habituellement présentés dans notre grande région Est en l’occurrence le Morane MS317 (F-BFZK) de Saint-Dizier Aéro Rétro, le Klemm 35 (F-AZTK) de Thierry Klemm, le Bücker Jungman ( D-EEQF) de Martial Vegezzi. puis une belle démonstration de voltige lente par Patrick Cancelli sur le magnifique Stampe SV4 (F-GEKB)

Piper L4 F-PCMM et PA19 F-BVOZ

Piper L4 F-PCMM et PA19 F-BVOZ

Les deux Piper légers de Saint-Dizier Aéro Rétro nous présentèrent très belle chorégraphie par leurs couleurs opposées : le vert militaire du L4 (F-PPCM) souligné par ses bandes blanches et noires (signe de reconnaissance des avions accompagnant le débarquement de juin 44) et le jaune canari (couleur des avions de formation dans l’armée de l’air américaine ) du PA19 (F-BVOZ)

La suite du programme sera présentée dans un prochain article.

Vous pouvez voir dès maintenant l’album photo sur Flickr en suivant ce lien: 2016 Meeting de Verdun

 


Légend’Air en limousin 10 et 11 septembre 2016

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Ce meeting organisé par l’aéro-club de Saint-Junien et les Ailes Limousines est composé d’un plateau plutôt sympathique. Dans la plus pure tradition des fêtes aériennes champêtres des années 50, Legend’Air prend le pari de réunir, sur l’aérodrome de Saint Junien (LFBJ), des passionnés d’avions anciens de toutes sortes et un public cherchant autre chose que du métal hurlant le tout avec une entréegratuite .La manifestation a lieu du samedi 14h au dimanche 18h. Visite du parking avions samedi 14-16h00 et dimanche 10h-13h. Démos en vol samedi 16h00-18h00 et dimanche 14h00-18h00 40 avions sur site, véhicules de collection (auto, moto, militaires et civils) et le hangar des aviateurs (auteurs, artistes, exposants).

Cette année l’aéro-club de Saint-Junien et les Ailes Limousines ont souhaité fêter les avions français. Bien sûr ils ne pourront présenter qu’une petite sélection de ce que notre industrie nationale a pu produire. De plus, les avions  invités sont limités par la piste de 580m. . Voici les avions qui seront officiellement présentés :

Le Broussard des Ailes Limousines assurera les largages parachutistes le samedi et le dimanche. La voltige sera hautement représenté par la présence d’un  cap 10 et d’un cap 21(le dimanche) 3 Extra 330 avion de pointe de la voltige aérienne mondiale, 3 Morane Saulnier 317, Morane 733, Nord 3202 et Norecrin mais aussi des Stampes

le dimanche 11 septembre seront en plus présent La Patrouille « Cartouche Doré » de l’Armée de l’Air qui effectuera sa démonstration en début d’après-midi.

pour plus de renseignements : http://legendairenlimousin.blogspot.fr/


Meeting aérien du Centenaire Verdun

Meeting-Verdun-2016

Pour ce meeting du Centenaire organisé par l’Aéroclub Robert Thièry sur l’aérodrome de  Verdun Sommedieue (LFGW), le soleil sera au rendez-vous, et  le plateau aéronautique sera de choix, avec la présence d’un Blériot XI , d’un Morane type H, d’un Fokker Dr. I, d’un Klemm 35, de Piper Cub, de Boeing Stearman,  et de Warbirds comme les P-51 Mustang et T-28 Trojan. mais aussi  la patrouille Réva et ses avions canards ainsi que les Wing Walkers, des acrobates exécutant un ballet synchronisé en plein vol, perchés sur l’aile d’un avion ou encore la fameuse « Navette Bretonne » composée d’un minuscule cricri équipé de deux moteurs électriques fixé sur le dos d’un Broussard pour être ensuite est largué en vol et revenr sur le terrain par ses propres moyen après une présentation de voltige aérienne.

Ivan+Hairon+devant+le+P51+F-AZSBDe plus ce meeting aérien sera commenté par Ivan Hairon qui saura vous faire rêver et vous apporter connaissances historiques et techniques au sujet des avions présentés en vol et de leurs pilotes.

Le meeting atteindra son point culminant avec deux présentations de très haute qualité, celle du  Rafale Solo Display par le Capitaine Jean-Guillaume Martinez  « Marty » et  le magnifique ballet  aérien réalisé par la Patrouille de France.

Prix de l’entrée : 10€, 4 à 8€ en ligne, gratuit pour les moins de 10 ans

Pour plus de renseignements : http://www.meeting-verdun.com/


Free Flight World Master Chambley 2016

Free Flight World de Chambley 2016

Alexis Busque, Nicolas Ivanoff et la PAF au Free Flight World à Chambley 2016 ©Xavier Cotton

L’aérodrome de Chambley ancienne base américaine près de Metz est connu pour son rassemblement de Montgolfières, mais celui n’a lieu que tous les deux ans. Alors cette année intermédiaire s’est tenu les 02 et 03 juillet le Free Flight World Master organisé par Bleuciel Airshow qui malgré un ciel très gris à attiré 40 000 personnes le dimanche dans une très bonne ambiance. Je dis bravo et merci pour l’entrée libre, c’est fantasqtique pour le public quand on connait le coût d’organisation d’une telle manifestation  et en plus sur deux jours. En espérant que dans deux ans le soleil soit de la partie.

Je mettrai juste quelques petits bémol pour les commentaires un peu trop appuyés à l’ « américaine » et pour la musique avec beaucoup trop de basses qui m’ont fait fuir loin des haut parleurs. Du coup je me suis retrouvé à coté du grand écran qui rediffusait en direct les  » battles » de voltige aérienne ce qui est super pour mieux voir l’évolution de ces avions petits et rapides. Par contre, en tant que photographe j’étais malheureux lors de la présentation de la PAF, car tous les croisements des deux Solos s’effectuaient exactement derrière ce grand écran.

Free Flight World de Chambley 2016

Capitaine Alexis Busque Et Nicolas Ivanoff

Il n’en reste pas moins que le spectacle de ces « duels aériens » entre champions de la voltiges aérienne étaient impressionnants. On a ainsi pu admirer , Frank Soubranne sur Pitts, Frédéric Chesneau sur Sukhoi SU-26, Nicolas Ivanoff sur son Extra330LC Hamilton et le Capitaine Alexis Busque de l’EVAA sur EXTRA 330SC, Cyrila Talon sur cap 232, Eddy Dusseau sur Extra 260 étaient aussi présent.

La finale entre Nicolas Ivanoff et Alexis Busque tourna à l’avantage de ce dernier qui remporta le trophée dessiné par Agnès PATRICE-CREPIN (Aéro Design)

Mais le spectacle ne s’arrête pas la, il y avait des avions de collections T28, Stampe, MS317, Klemm 35, Boeing Stearman, Nieuport, Nord 3202, Vultee BT-13 Valiant  N93, Yak11

Free Flight World de Chambley 2016

Capitaine Jean-Guillaume Martinez Rafale Solo Display 2016 ©Xavier Cotton

Le  Solo Display du Rafale présenté par le capitaine Jean-Guillaume Martinez « Marty » fut époustouflant et son retour sur la taxiway verrière ouverte saluant la foule, très applaudi.

Free Flight World de Chambley 2016

La Patrouille de France égale à elle même dans sa qualité et son professionnalisme enjoua une fois de plus le public. Et pourtant tout n’a pas été simple, l’Alpha Jet n°2 bien qu’arrivé en vol a semblé avoir des soucis, heureusement un avion de rechange est toujours prévu et la PAF a donc pu normalement évoluer à 8 avions avec un plafond nuageux très variable qui l’obligea à adapter plusieurs  fois son programme durant la présentation.

En cliquant sur la photo ci-dessous vous pourrez voir l’album sur Flickr :

Nicolas Ivanoff nettoie le pare brise de son Extra 330LX (D-EZIG) d'Hamilton


MÉRIBEL AIR SHOW 2016

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Show exclusif de la Patrouille de France
& haute voltige aérienne !

Du 24 au 29 juillet prochains, la station de Méribel se transforme en véritable plateforme aérienne avec des shows de haute voltige, des présentations en vol, des expositions au sol, des baptêmes de l’air et en exclusivité un show créé sur mesure pour Méribel par la légendaire Patrouille de France, fleuron de l’armée de l’air française !
 

DU GRAND SPECTACLE EN PERSPECTIVE

Depuis plus de 50 ans l’aéroclub de Méribel organise un événement unique en son genre qui réunit les professionnels de l’aéronautique. Dans un cadre exceptionnel, au beau milieu des montagnes, Méribel prend des airs de stade aérien géant pendant 6 jours ! L’édition 2016 promet encore du grand spectacle avec au programme : démonstrations et show aériens, rencontres, conférences, spectacles, ateliers, baptêmes de l’air et expositions au sol de modèle allant des vieux coucous aux engins les plus modernes !

SHOW EXCEPTIONNEL DE LA PATROUILLE DE FRANCE // LUNDI 25 JUILLET À 12H

Ambassadrice internationale de l’armée de l’air, la Patrouille de France réunit les pilotes français les plus aguerris. Elle participe au rayonnement de l’armée de l’air en France et à l’étranger et met à l’honneur tous les pilotes français qui œuvrent au quotidien pour la protection du territoire. À l’occasion du Méribel Air Show la Patrouille de France a créé un show exceptionnel de 20 minutes : les pilotes et leurs alphajets enchaîneront des figures de haut vol aux couleurs de Méribel, à flanc de montagne ! Les spectateurs sont d’ailleurs invités à se rendre à la Folie Douce, située à 2 500 mètres d’altitude, pour être au plus près des avions et avoir la sensation folle de les toucher du doigt ! Ils pourront ensuite rencontrer les pilotes sur le site de l’Altiport. INFO TÉLÉ : un ours vidéo libre de droits sera disponible le jour même vers 16h.

PROGRAMME MÉRIBEL AIR SHOW – SEMAINE AIR & VENT  

EXPOSITIONS & DÉMONSTRATION // Village Aéronautique
De nombreuses démonstrations en vol sont organisées : équipe du Tour de France des jeunes pilotes, hélicoptères de l’armée de terre, équipe de voltige de l’armée de l’air – champions du monde de voltige, sécurité civile, PGHM (pelotons de gendarmerie de haute montagne), passages d’avions d’armes… Quand les engins ne volent pas les spectateurs peuvent aller les voir de plus près : rafale, mirage 2000, hélicoptère tigre, ALAT, extra 300, sukhoi, super club, etc.

BAPTÊMES DE L’AIR // Village Aéronautique
Dimanche 24 juillet à partir de 17h, le grand public peut profiter l’événement pour faire son baptême de l’air en avion ou en hélicoptère.

ATELIERS // Méribel
Différents ateliers destinés aux petits comme aux grands sont organisés pendant toute la durée de l’événement : confection et lancement de micro fusées à propulsion, confection de cerfs-volants, fabrication de fusées à eau…

CONFÉRENCES // Auditorium de Méribel
Diverses grandes personnalités animeront des conférences autour de l’aéronautique : Bertrand Piccard (Solar Impulse), Jean-Francois Clervoy (3 vols en navette spatiale), les frères Bogdanov (animateurs, science et cosmologie), Marine Bayer (1ere femme pilote d’hélicoptère de combat), Jacques Arnould (Chargé de mission au CNES), etc.

Retrouvez tout le programme sur :
http://loisirs-montagne.meribel.net/agenda-des-evenements/meribel-air-show.html


EUROFLY’IN RSA – VICHY 2016

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EUROFLY’IN RSA-VICHY ©Jean Luc Guerin

EUROFLY’IN RSA – VICHY 2016

les 8 et 10 juillet 2016 à VICHY

Le célèbre rassemblement d’avions réunira tous les passionnés d’aviation de construction amateur et de collection.

Venant de toute l’Europe – France, Irlande,Grande Bretagne, Suisse, Belgique, Luxembourg, Suède, Allemagne.

C’est le rendez-vous préféré des fanas d’aéronautique.

Pour la 69e année consécutive, le rassemblement du RSA – nommé Euro Fly’In RSA – rassemblera tous les passionnés de l’aéronautique et des centaines d’avions de toute l’Europe à Vichy-Charmeil, début Juillet.
Ouvert au public pendant le week-end, cet événement est l’occasion de partager et de faire connaître notre passion à un large public et qui sait, d’initier et de susciter des vocations. Cette manifestation exceptionnelle réunit à la fois les Aéronefs de construction amateur (concepteurs, constructeurs, restaurateurs), les avions classiques, les kits, les ULM et autogires, mais aussi les femmes et hommes qui la rendent possible, tous fanas d’aviation. Ils seront réunis pour un week-end de rencontres, d’échanges, de conférences (à propos de météorologie, de réglementation, de techniques de restauration..).
Un programme de présentations en vol le dimanche (Staggerwing, voltige, Starduster, … ), et la rencontre des 40 exposants dédiés à l’aéronautique.

Vous aussi, participez à cette belle fête aéronautique : http://euroflyin.rsafrance.com/

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Mauboussin M-123 C Corsaire ©Jean-Luc Guerin


Compiègne Aéro Classic 2016

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    Le « Compiègne Aéro-Classic » édition 2016 se déroulera les 11 et 12 juin sur l’aérodrome de Compiègne-Margny (LFAD). Les équipes du Cercle des Machines Volantes (CMV) ont retenu comme thème principal le… Normandie-Niemen. Les animations comprendront la reconstitution d’un camp militaire où seront présentés des engins blindés de la Seconde Guerre mondiale, d’origine américaine, russe et allemande, avec uniformes et équipements d’époque. Un rassemblement de voitures et de motos anciennes est également au programme.

Côté présentations en vol, sont prévus la présence de :

Pitts spécial ; Piper (J-3 et L-4J) ; Luscombe Silvaire ; plusieurs Beech 17 Staggerwing ; Caudron Luciole ; Morane-Saulnier MS-181 ; MS-230 ; North American T-6 ; plusieurs Stampe SV-4 ; Pilatus P-2 ; Nord Noralpha ; Cessna 195 ; Bücker Bü-131 Jungmann ; plusieurs Boeing Stearman : Fairchild 24W ; Yak3 ; Yak-11 ; Yak 18 ; plusieurs Yak-50 ; Yak 52 ; Yak 55 ; Waco YMF ; réplique pietenpol gn-1 air Camper 1929 ; Bucker Jungmeister Bü-133 PA ; U.T.V.A  aero 3f ; De havillanD CanaDa DhC-1 …

Source des informations:

http://www.cercledesmachinesvolantes.com/


Epern’air Show à la recherche d’avions de la 1ere Guerre Mondiale

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Rappelez-vous le fabuleux plateau du meeting de 2015 à Epernay-Plivot , son organisateur Epern’Air Show prévoit un meeting pour fêter le centenaire de l’évacuation d’Épernay par les allemands  qui a eu lieu le 14 juillet 1918

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Albatros C2 et Fokker DR1La Ferte-Alais 2015 @Xavier Cotton

Le 14 juillet dans la nuit, le corps franc de DARNAND fait un coup de force dans un état-major à 800m dans les lignes ennemies, et récupère les plans de l’invasion du lendemain. Le 15 juillet c’est l’offensive allemande, ils traversent la Marne à Dormans. Ils sont repoussés avec l’aide des italiens dont le QG est à Hautvillers, des américains et des anglais, la victoire sera au bout. C’est cette deuxième bataille de la Marne que  l’aéroclub LES AILES SPARNACIENNES a choisi comme thème pour des expositions et animations en mai-juin-juillet 2018, qui se clôtureront par un important meeting aérien sur deux jours autours du 14 juillet 2018, A noter que l’entrée sera de nouveau gratuite ce qui est exceptionnel pour un meeting aérien de cette envergure

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Caudron G3 La Ferte-Alais 2015 @Xavier Cotton

Avec l’aide des « Poilu de la Marne », l’aéroclub « LES AILES SPARNACIENNES » organisera  un bivouac avec les poilus, des démonstrations d’artillerie avec le canon de 75 mm. Des véhicules de collection et du matériel d’époque sera également présenté.
Au cours du spectacle aérien, des avions répliques, des biplans d’époque, des modèles réduits seront présentés en évolution. Une demande de participation de la « Patrouille de France » est en cours auprès de l’état-major, ce qui constituerait l’évènement clef du meeting.
S’agissant d’une manifestation « de grande importance », selon les critères retenus par la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile),  il est nécessaire qu’un meeting aérien de moyenne importance  soit organisé en 2017.

Mais pour réussir  cette commémoration aéronautique, l’aéroclub « LES AILES SPARNACIENNES » fait appel à tous les propriétaires d’avions ou répliques d’ avions de la 1ere guerre mondiale de bien vouloirs participer au plateau du meeting aérien d’Épernay 2018. et surtout de prendre contact avec l’aéroclub d’Épernay  à cette adresse epernairshow@gmail.com ou en téléphonant au 03 26 57 64 04


« Le Temps des Hélices » 2016

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« Le Temps des Hélices »

ou le meeting de l’Amicale J.-B. Salis

14-15 mai 2016

“Le Temps des Hélices”, l’événement du week-end de la Pentecôte est de retour. Avec un nombre croissant de spectateurs au fil des années, la quarante quatrième édition s’annonce comme l’un des plus grand rendez-vous aérien d’Europe Continentale. Le meeting annuel de l’Amicale Jean-Baptiste Salis (AJBS), aura lieu les 14 et 15 mai sur le « champ d’aviation » de Cerny/La-Ferté-Alais, en Essonne (91).

Avions de légende…
Durant 5h30 de spectacle, plusieurs thèmes composeront le programme du meeting au travers de cinq grands tableaux qui couvrent les périodes 14/18 (12 avions), Pearl Harbor (12 avions), Vietnam (4 avions), les 100 ans de prouesses aéronautiques et technologiques de Dassault (6 avions), une spectaculaire course poursuite type Reno (10 avions).

Avec cette édition 2016, quelques 98 avions, 2 planeurs 1 hélicoptère, des plus anciens aux plus récents, seront présentés :
Blériot,  Moranne H, Caudron G3, Bristo Fighter, Spad XIII, Fokker D7, 2 SE5, 2 Devoitine D26,
Waco, Travelair, Laird, DH84 Dragon,
2 JU-52, Bucker Bestman,
14 Warbirds dont : Spit Mk5, Bf109-G4, P-51D, 3 Yak, 3 Sea Fury, 3 AD-4N Skyraider, MS406, H75Curtiss, P-40, Bronco, Avenger, Catalina,
8 NAT-6, 1 Zéro,
DC-3, B17, Lockheed Electra.

Les avions de voltige ne seront pas oubliés avec :
3 planeurs LO100,
1 Bucker 131, pour la voltige ancienne,
2  Extra300 (les deux champions du monde homme et femme) pour la voltige moderne,
3 Varieze (Réva), pour la voltige en patrouille,
1 Cap231 et 1 Pitts pour la voltige en duo.

L’Armée de l’Air et la Marine y feront bonne figure avec 3 Rafales, 1 Breguet Atlantique, le C160 Transal et la Patrouille de France avec ses Alphajet le samedi.

Sans oublier la Sécurité Civile avec 1 Canadair, 1 Hélico, 1 Tracker ainsi que la Patrouille Tranchant le dimanche avec 4 Fouga Magister et le numéro de cirque aérien Wingswalkers réalisé par 2 Stearman et 2 acrobates.

Les commentaires de Bernard Chabbert seront accompagnés par des effets sonores et pyrotechniques.

Exposition statique
Les matinées seront réservées à une grande exposition statique (à partir de 8h30) permettant aux visiteurs de découvrir “de près” quelque 150 avions historiques dont la plupart seront présentés en vol durant les démonstrations de l’après-midi – l’occasion de rencontrer également pilotes et mécaniciens lors des derniers préparatifs.

Des mois de préparation…
La préparation du “Temps des Hélices” est réalisée par les bénévoles de l’Amicale Jean-Baptiste Salis. Il s’agit de déterminer le ou les thèmes de l’édition à venir, lancer le processus administratif pour les différentes facettes d’une manifestation aérienne, établir le budget prévisionnel, définir le plateau du meeting tout en assurant les visites techniques des appareils.

Voler à bord de “Tante Ju”
Lors des matinées des 14 et 15 mai, il sera possible de réaliser un baptême de l’air à bord d’avions historiques dont un Antonov An-2 et un Junkers Ju-52 baptisée “Tante Ju” par ses pilotes… 17 passagers peuvent ainsi embarquer à bord de ce trimoteur de 1936, propulsé par trois BMW de 650 ch chacun, pour une balade aérienne au-dessus de l’Essonne d’une trentaine de minutes. Les réservations doivent se faire au préalable via meeting.2015@ajbs.fr ou au 01 60 75 10 07. Disponibilités sur www.ajbs.fr

Tarifs 2016
Le champ d’aviation de Cerny/La Ferté-Alais sera ouvert au public le samedi 14 et le dimanche 15 mai de 7h30 à 18h30. Attention : les vendredi 13 mai et lundi 16 mai, l’accès de l’aérodrome sera réservé aux seules personnes autorisées.

–         Entrée de l’aérodrome : 25 € (hors exposition statique). Enfants de 10 à 16 ans : 10 €. Moins de 10 ans : gratuit.

–         Entrée de l’exposition statique : 5 € (adultes et enfants de 10 à 16 ans). Gratuit pour les moins de 10 ans. Parking voitures gratuit.

–         Campings-cars : emplacement pour 2 jours : 35 € + deux entrées minimum par camping-car avec une mise en place possible à partir du vendredi 18h00 jusqu’à 20h00.

Achat en pré-vente : entrée meeting+exposition statique – 50 €
Achat sur place : entrée meeting sans exposition statique – 50 €

Il est recommandé d’acheter, à prix préférentiel, les billets à l’avance Auchan, Fnac, Carrefour, Cora, Cultura, Virgin Megastore et aussi sur www.francebillet.com ou www.ticketnet.fr (*)

ou

Les acheter directement dans votre Hyper-Super : Auchan, Super U, Cora, Intermarché, Géant, Leclerc,… le plus proche.

Dans tous ces cas, vous bénéficierez alors d’une remise de 20 % pour les billets Adultes (entrées + expo statique : 25 € au lieu de 30 € sur place le jour du meeting) et 20 % sur les billets enfants (à partir de 10 jusqu’à 16 ans) : entrées + expo statique : 12 au lieu de 15 €.