Même si dans le cas présent le petit Alain n’est pas devenu pilote, une telle situation peut parfois déclencher une véritable passion.
cette photo a été prise en 1946 sur la Base aérienne 279 de Châteaudun, qui pourrait m’aider à identifier le chasseur (peut être un P51 MUSTANG ou plus probablement un P47 THUNDERBOLT ?)
Faire naître une vocation
La nouvelle tour de Roissy
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Musée du terrain d’aviation de CONDE-VRAUX 1939/1945
http://www.amrvraux.com/
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Fête de l’Air en Champagne
Le 15 et 16 septembre, la Fête de l’Air en Champagne fête son Cinquième anniversaire sur l’aerodrome de Reims Prunay.
Vous pourrrez y voir tout ce qui est capable de voler de nos jours, autogyres, mongolfières, parachutes, hélicoptères, ULM, avions, planeurs.
Seront présent pendant ces 2 jours, pilotes, exposants du monde de l’aéronautique et professionnels des loisirs aériens.
pour plus de renseignement allez sur le site de la Fête de l’air en Champagne
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Serge MAIGROT
Serge MAIGROT et son De HAVILLAND TIGER MOTH (DH82A RAF DF210 F-AZTM) au Meeting de la base aérienne 112 de REIMS au meeting du 05 juillet 2004
Serge est pilote professionnel, instructeur, ancien pilote d’hélicoptère pour le SAMU et toujours souria
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Association Marnaise de Vol à Voile
Voici une photo prise en finale QFU25 pour la piste en herbe à Reims-Prunay. Même si ce n’est pas le grand bleu, ce ciel de Champagne pris a bord d’un planeur courant août, permet des vols de plus d’une heure.
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Ciel de Champagne
Même si ce n’est pas le grand bleu, ce ciel de Champagne pris a bord d’un planeur courant août, permet des vols de plus d’une heure.
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Partenavia Victor P68
Malgré ce ciel non clément, voici une photo prise hier sur le parking de Reims-Prunay d’un Partenavia Victor P68 (I-ANCP) appartenant à la » Compagnia Generale Ripreseaere » venu en mission photo.
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Cessna 172 de l’aéroclub de Champagne
Cessna 172 Skyhawk F-HACC de l’aéroclub de Champagne (aérodrome de Reims-Prunay)
cet avion a été importé directement des USA en décembre 2004.
Il est est parti de LAKELAND en Floride pour arriver à TOUSSUS-LE-NOBLE (LFPN) à l’ouest de Paris.
le pilote à réalisé ce vol en 4 étapes soit 4790 Nm en 29 heures de vol plus les étapes. chapeau bas !!!!
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Réplique de SPITFIRE
La première réplique de Spitfire à l’échelle 1 par Messieurs Dubois et Henry à Reims en 1994 selon les plans du MJ100 de Marcel Jurca.
cet avion est codé ZX-1 EN459 et immatriculé F WGML
photo prise à Reims Prunay le 24 juin 2007
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