Archives mensuelles : juin, 2008

L’aviation Verte au Bourget

Le salon de l’Aviation Verte au Bourget au Musée de l’Air et de l’Espace du Bourget (20,21,22 juin de 10h00 à 18h00)
Economiser le carburant, réduire les nuisances sonores, utiliser des matériaux non polluants: c’est l’objectif des chercheurs et ingénieurs qui conçoivent l’aviation de demain.

L’innovation au service du développement durable, c’est au Musée de l’Air et de l’Espace les 20, 21 et 22 juin 2008.

Trois jours de démonstrations aériennes, de rencontres, d’animations, d’échanges, d’informations pour tous: pilotes, étudiants, ingénieurs, chercheurs, constructeurs, grand public…

Des moments forts :
– La présence d’avion et d’ULM électriques
– La construction en trois jours sur le salon d’un ULM électrique
– Le Prix de l’innovation sera remis par une personnalité au meilleur projet des écoles d’ingénieurs
– La présentation des grands raids et de projets innovants: Bertrand Piccard, Jean-Louis Etienne, l’avion à piles, le dirigeable à pédale, la bulle d’orage, etc.


Musée Henri Guillaumet à Bouy

Musée Henri Guillaumet à Bouy (Marne) ©Xavier Cotton
Je vous recommande vivement lors de vôtre prochaine balade champêtre en Champagne d’aller visiter le musée communal Henri Guillaumet à Bouy. Henri Guillaumet est né à Bouy, près de Châlons-en-Champagne, le 29 mai 1902. Il a participé en tant que pilote à la construction des lignes de l’aéropostale et a eu pour amis illustres Antoine de Saint-Exupéry et Jean Mermoz.

Dès son plus jeune âge, il aime fréquenter avec ses frères le « camp de Châlons ». Il apprécie l’ambiance du terrain d’aviation et l’atmosphère si particulière qui entoure les exploits des pilotes. Le 30 octobre 1908, il voit voler Henri Farman qui réalise le premier « voyage » aérien de Bouy à Reims à bord d’un avion Voisin (27km en 20 min à 25m). A partir de ce jour, il n’aura plus de doute : il sera pilote.

 

Heures d’ouverture du Musée

Musée Place P.G. Latécoère 51400 BOUY

Du 1er juin au 31 octobre le dimanche de 14h00 à 18h00

Contact :

Tél. : 03 26 70 26 11
e-mail jp.guillaumet@wanadoo.fr

 


Chazay d’Azergues hier et aujourd’hui

Chazay d’Azergues (Collection privée de Karine Rousseaux)

Cette vue aérienne de Chazay d’Azergues a été prise probablement probablement à bord d’un Mureaux 115 par le lieutenant Jean Berthet observateur au GAO 2/514 (basé alors à Lyon Bron) le 18 juillet 1939 à 14h55 à une altitude de 400m au cap 275. La magie de Google nous montre qu’aujourd’hui Chazay d’Azergues a bien changé.


Atlas Blue change de couleurs

(photos collection privée Xavier Claeys)

Marrakech le 31 mai 2008 en haut à gauche un A321 (CN-ROF) peint aux anciennes couleurs, en bas à droite un B737 (CN-RNC) peint aux nouvelles couleurs d’Atlas Blue.

Atlas Blue a été créée le 28 mai 2004, filiale à 100% du Groupe Royal Air Maroc (RAM).

Le Maroc, souhaitant attirer un plus grand nombre de touristes, a décidé d’ouvrir son espace aérien à toute compagnie aérienne pour les vols réguliers. Auparavant les droits aériens pour ce pays étaient liés à des accords bilatéraux.

Avec cet accord, la RAM est mise en concurrence depuis 2006 avec des compagnies à bas coûts au Maroc. La solution pour elle était de créer sa propre compagnie à bas coût. Atlas blue développe ses propres lignes depuis Marrakech et Agadir mais a aussi repris l’activité charter de la RAM.


Transavia France à Marrakech

(Photo collection privée Xavier Claeys)

B737-8GJ nouvelle génération (F-GZHB) de Transavia France devant tour de contrôle de Marrakech


Tour de Contrôle de Marrakech

(photo collection privée Xavier Claeys)

Toujours dans la série des tours de contrôle aérien, voici celle de Marrakech.


Sonja Henie on Norwegian Air Shuttle

(Photo collection privée Xavier Claeys)

Ce Boeing 737-300 (LN-KKJ) était sur la tarmac de Marrakech le 31 mai 2008. Il fait partie des 25 Boeing 737 sur 36 appareils de la flotte de la compagnie à bas coût Norwegian Air Shuttle. Cette compagnie (indicatif radio: North Shuttle) créée en 1993 emploie environ 620 personnes et s’est lancée dans les tarifs à bas prix dès 2002. La dérive est décorée à l’effigie de Sonja Henie (1912-1969) patineuse (médaille d’or aux jeux olympiques de 1928, 1932 et 1936) et actrice norvégienne .

Tentative de 1er vol sans escale France Amérique du Sud par Codos et Rossi

Le 16 février 1935 Paul Codos et Maurice Rossi décollent à Bord du »Joseph Le Brix » pour tenter un vol sans escale entre la France et l’Amérique du Sud (Paris Santiago du Chili). L’avion « Joseph Le Brix » (F-ALCC) est un Blériot 110 (moteur Hispano-Suiza de 600 CV) ainsi nommé en souvenir d’un pilote mort dans un accident survenu au dessus des monts Oural au cours d’un raid Paris-Tokyo en 1931.

Malheureusement le vol sera interrompu le 17 février 1935 après 5430km parcouru par la casse d’un pompe à huile. Codos fait demi tour à 8h37 GMT au milieu de l’Atlantique Sud (7°40 de latitude nord 26°37 de longitude ouest) et pose l’avion avec le courrier sur le terrain de Port Praia (iles du cap-Vert) à 13h30 GMT.
« Philosophe », Codos déclare « Il ne faut jamais abandonner sur une impression mais seulement devant l’évidence de l’impossible »
Air France avait préparé plusieurs centaines de cartes postales illustrées mentionnant « 1er vol postal sans escale France-Amérique du Sud » ; elles portent toutes une  griffe rectangulaire mentionnant le raid interrompu. Il existe également quelques rares cartes postales représentant l’avion avec les pilotes en médaillon.
 
Sources des informations :
Revue ICARE  n°179 4eme trimestre 2001 : la poste aérienne française tome III

Lockheed P38 Litghtning « California Cutie »

(photo collection privée Xavier Cotton)

Vu au meeting « Camp Lucky Strike » de Saint Valery en Caux le 7 mai 1995 ce Lockheed P38 Lightning (n° de série 42-67543) fut malheureusement détruit durant le meeting de Duxford le 14 juillet 1996.
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Moteur Antoinette au MAE


(photo collection privée Xavier Cotton)

Cette magnifique pièce d’orfèvrerie est un moteur Antoinette de 50 ch (page 5 du fichier PDF) qui équipe l’Antoinette type VII exposé dans la grande Galerie du Musée de l’Air et de l’Espace. La Société Antoinette fut crée en 1906 par Robert Gastambide et Léon Levavasseur. En 1909 Hubert Latham en devint le pilote officiel.
Ce moteur d’origine fut donné au MAE par l’institut AéroTechnique de Saint-Cyr l’Ecole (crée en 1911)