(photo collection privée Xavier Cotton)
AFRIQIYAH
DC-10 à Chalons-Vatry
Galerie des Maquettes au MAE
La nouvelle Galerie des maquettes du musée de l’Air et de l’Espace rassemble et présente pour la première fois au public dans un espace totalement remodelé près de 600 pièces : modèles réduits d’avions et d’hélicoptères, maquettes de soufflerie, d’exposition et jouets. Dès sa création en 1919, et faute de place, le musée de l’Air dont la mission est de présenter le témoignage le plus exhaustif possible de l’aventure aéronautique et spatiale, a commandé tous les ans les maquettes des avions qu’il jugeait incontournables et complémentaires de sa collection d’aéronefs authentiques et donc grandeur « nature ». Aussi, l’ensemble présenté au musée de l’Air est-il unique et inestimable de par son caractère historique, son exhaustivité et sa cohérence (puisque les maquettes commandées sont en majorité à l’échelle 1/10e). Anecdote amusante, le fonds du musée compte près de 200 maquettes fabriquées à Meknes pendant la seconde guerre mondiale, destinées à parfaire la formation des guetteurs marocains. Près de 13 000 stagiaires se sont ainsi exercés à reconnaître les avions ennemis d’après leur silhouette lancée sur un câble tendu au dessus de la salle de cours … un concours de vitesse et d’observation qui a dû épargner bien des vies ! A visiter dès le 22 mars ! Alouette III FM-JBL au MAE
L’A340 en voie d’extinction
(photo collection privée Xavier Cotton)
Selon la revue Air & Cosmos du 25 janvier 2008
Le F-117 prend sa retraite
Dès le mois prochain, le F-117 a sera soigneusement entreposé dans le désert sec du Nevada. Le dernier F-117 s’envolera le 21 avril de la base aérienne Holloman au Nouveau-Mexique avant une escale à Palmdale en Californie pour une cérémonie de retraite avant d’arriver le lendemain à sa dernière destination: le pas de tir de Tonopah dans le Nevada, là-même où le chasseur-bombardier avait effectué son premier vol en 1981.
Pilatus PC12 N212LT
Nord 3202 en restauration
Vu ce Nord 3202 en restauration dans les hangars de Reims-Prunay. c’est le F-AZND de Bertrand Dommartin
Le Nord 3202 est un avion d’entrainement militaire construit pour l’armée française à la fin des année 50 (premier vol 17 avril 1957). Il est équipé d’un moteur Potez 4D développant 260 CV.
Atterissage fumeux à Cayenne
Eliot, the pilot visite le CRNA-EST
Ce mois-ci Eliot visite le CRNA-EST sur L’anglais pour voler de Dominique DEFOSSEZ
Vous pouvez désormais écouter chaque mois (et même télécharger, clic droit sur la petite disquette) la version audio des vols d’Eliot, publié dans Info-pilote (In English, please!).
Ce mois ci faites vous l’oreille avec « Visiting Reims CRNA » et si vous voulez en savoir plus sur les différents métiers du CRNA-EST, allez voir la vidéo « 12 heures au CRNA-EST »
Pour vous abonner à Info-pilote (magazine mensuel de la Fédération Française Aéronautique ) : http://www.ff-aero.fr/
Bristol 149 Blenheim « Spirit of Britain First »
Initialement, le Blenheim fut construit en 1934 comme un petit avion commercial sur l’initiative de la Bristol Aircraft Company, puis après modification, il fut le bombardier léger le plus rapide du début de la seconde guerre mondiale. Après 5 ans de restauration le G-BPIV fut présenté en vol pour la 1ere fois en 1993. Il vola pendant plus de dix ans , malheureusement il subit des dommages importants lors d’un accident à l’atterrissage à Duxford en 2003. La décision de le restaurer de nouveau fut prise par « the Aircraft Restoration Company« . Les deux ailes et la section centrale sont restaurées, les efforts se portent actuellement sur le nez qui devrait être raccordé au fuselage au plus tard avant la fin de l’année. Il reste quelques éléments du moteur à réviser.
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