Archives mensuelles : mai, 2016

Frédérique et Patrick Sanson présentent des photos d’avions à la Foire Photo de Bièvres

31 mai 2016
Exposition
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Patrick et Frédérique Sanson exposeront des photos d’aviation

dans le cadre du Marché des Artistes de la 53ème Foire Internationale de la Photo à Bièvres

STAND N°2

Dimanche 5 juin de 9h00 à 18h00

http://www.foirephoto-bievres.com

Les photos exposées ont été prises lors d’événements aériens qui se sont déroulés en 2015

  • Red Bull Air Race à Budapest
  • International Sanicole Airshow à Hechtel en Belgique
  • Salon International Aérospatial de Moscou (MAKS) – aéroport de Joukovski en Russie
  • Exercices de tirs d’aviation menés par les Forces aériennes sur la place de tir de l’Axalp-Ebenfluh en Suisse

Ces photos ont toutes été prises depuis le sol.

Quelques informations pratiques :
Bièvres se situe à 12 km au sud de Paris et est accessible par la N118.
Lieu : Place de la Mairie de Bièvres (Essonne – France)
Parking gratuit le dimanche (PSA) à Vélizy Villacoublay (78140), 2, route de  Gisy. Des navettes gratuites le relient à la Foire de 7h à 19h.

Transports en commun
RER ligne C : descendre à Bièvres
RER ligne B : changer à Massy Palaiseau, puis prendre le RER C jusqu’à Bièvres.
Transilien ligne N gare Montparnasse : changer à Versailles-Chantiers, puis prendre le RER C jusqu’à Bièvres

Contact Presse :
Site web : http://patrick-sanson.fr/
Facebook : https://fr-fr.facebook.com/PatrickSansonPhotography
Flickr : https://www.flickr.com/photos/psanson/albums

Epern’air Show à la recherche d’avions de la 1ere Guerre Mondiale

23 mai 2016
commémorationMeeting aérien
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Rappelez-vous le fabuleux plateau du meeting de 2015 à Epernay-Plivot , son organisateur Epern’Air Show prévoit un meeting pour fêter le centenaire de l’évacuation d’Épernay par les allemands  qui a eu lieu le 14 juillet 1918

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Albatros C2 et Fokker DR1La Ferte-Alais 2015 @Xavier Cotton

Le 14 juillet dans la nuit, le corps franc de DARNAND fait un coup de force dans un état-major à 800m dans les lignes ennemies, et récupère les plans de l’invasion du lendemain. Le 15 juillet c’est l’offensive allemande, ils traversent la Marne à Dormans. Ils sont repoussés avec l’aide des italiens dont le QG est à Hautvillers, des américains et des anglais, la victoire sera au bout. C’est cette deuxième bataille de la Marne que  l’aéroclub LES AILES SPARNACIENNES a choisi comme thème pour des expositions et animations en mai-juin-juillet 2018, qui se clôtureront par un important meeting aérien sur deux jours autours du 14 juillet 2018, A noter que l’entrée sera de nouveau gratuite ce qui est exceptionnel pour un meeting aérien de cette envergure

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Caudron G3 La Ferte-Alais 2015 @Xavier Cotton

Avec l’aide des « Poilu de la Marne », l’aéroclub « LES AILES SPARNACIENNES » organisera  un bivouac avec les poilus, des démonstrations d’artillerie avec le canon de 75 mm. Des véhicules de collection et du matériel d’époque sera également présenté.
Au cours du spectacle aérien, des avions répliques, des biplans d’époque, des modèles réduits seront présentés en évolution. Une demande de participation de la « Patrouille de France » est en cours auprès de l’état-major, ce qui constituerait l’évènement clef du meeting.
S’agissant d’une manifestation « de grande importance », selon les critères retenus par la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile),  il est nécessaire qu’un meeting aérien de moyenne importance  soit organisé en 2017.

Mais pour réussir  cette commémoration aéronautique, l’aéroclub « LES AILES SPARNACIENNES » fait appel à tous les propriétaires d’avions ou répliques d’ avions de la 1ere guerre mondiale de bien vouloirs participer au plateau du meeting aérien d’Épernay 2018. et surtout de prendre contact avec l’aéroclub d’Épernay  à cette adresse epernairshow@gmail.com ou en téléphonant au 03 26 57 64 04

MS.317 F-AZUC en vol à Reims-Prunays

22 mai 2016
Aviation de collection
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MS317 F-AZUC

MS317 F-AZUC @Xavier Cotton

Depuis le temps que je cherchais à voir ce MS 317 superbement restauré  par des doigts d’or, j’ai enfin pu le voir en vol et entendre don moteur ronronner. Je vais vous faire partager quelques photos de  ce bel oiseau.

MS317 F-AZUC @Xavier Cotton

MS317 F-AZUC @Xavier Cotton

MS317 F-AZUC @Xavier Cotton

MS317 F-AZUC @Xavier Cotton

Nuit Européenne des Musées 2016 – Safran

11 mai 2016
ConférenceMusée de l'aviation
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Nuit des Musées-SAFRAN

A l’occasion de la « Nuit Européenne des Musées 2016 » samedi 21 mai prochain, le Musée Aéronautique et Spatial Safran en Seine et Marne ouvre ses portes et plonge le visiteur au cœur de l’histoire de la propulsion aéronautique et spatiale.
Au programme de cette 12ème édition : films, conférences et visites autour de deux grands thèmes, le rôle de l’aviation lors de la Première Guerre mondiale et l’exploration de la planète Mars.
 
Les conférences présentées dans le programme ci-dessus seront animées par :
–          Gérard Laviec (ancien PDG de CFM International, coentreprise entre GE et Safran) sur la thématique des moteurs
–          Alain Souchier (fondateur et vice-président de l’association « Planète Mars »*) sur les missions d’exploration sur Mars
 
Vous trouverez le détail du programme dans la photo ci-dessus
* « Planète Mars » est une association française créée en 1999 qui a pour objectif de promouvoir l’exploration de cette planète et les moyens d’y accéder.

image002Accès gratuit
Musée aéronautique et spatial Safran, rond-point René Ravaud, 77550 Réau

Un B747 Corsair en vol au meeting de la Ferté-Alais

10 mai 2016
Aviation commerciale
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B747 de Corsair ©Frederick Vandentorren

B747 de Corsair ©Frederick Vandentorren

Totalement inédit, pour la première fois de son histoire, Corsair International sera présent lors de la 44ème édition du célèbre meeting aérien de la Ferté Alais et rejoindra durant deux journées le ciel de Cerny pour des vols de présentation.

Un B747-400 Corsair opérera un vol de présentation les samedi 14 et dimanche15 mai au-dessus du Champ d’Aviation de Cerny / La Ferté Alais pour la plus grande joie des quelques 50 000 visiteurs attendus chaque année.
D’une envergure de 64,90 m, d’une longueur de 70,70 m, et d’un poids maximal au décollage de 397 tonnes, le B747-400 dispose d’une autonomie de près de14h de vol. Tous les fans, les spotters avertis, les passionnés de l’aviation, les inconditionnels du mythique Boeing 747 pourront admirer le fabuleux jumbo évoluer durant ces deux journées d’exception.
Les équipes Corsair accueilleront les visiteurs sur un stand dédié durant toute la période du meeting, partageront leur passion et …bien d’autres surprises encore ! Restez à l’écoute.
Attachez vos ceintures, les 35 ans de Corsair, ça continue !

Sources des informations :

http://www.corsair.fr/

Moteur Rolls Royce Eagle VIII du Sopwith Atlantic

1 mai 2016
Aviation historiqueAvion ou tout autre aéronef
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Moteur Rolls Royce Eagle VIII 12 cylindres du Sopwith Atlantic exposé sur le toit du magasin Selfridges, dans Oxford Street ©Jacques Hémet

Moteur Rolls Royce Eagle VIII 12 cylindres du Sopwith Atlantic exposé sur le toit du magasin Selfridges, dans Oxford Street ©Jacques Hémet

Une fois de plus, Jacques Hémet nous fait partager une des photos de sa collection personnelle et je l’en remercie. il nous propose un petit défit d’identification sur les circonstances de l’exposition de ce moteur Rolls Royce Eagle VIII. de 550 cv Mais c’est sans compter sur les qualités de fin limier des amateurs de l’histoire de l’aviation que j’ai le plaisir de croiser sur Aéroforum.

Merci à Michael, Jean-Louis et Frank qui ont trouvé l’explication. Il s’agit du moteur de l’avion Sopwith Atlantic avec lequel Harry Hawker, chef pilote d’essai de Sopwith Aviation pendant la Première Guerre Mondiale et K.Mackenzie Grieve , officier de la Marine Royale ont tenté la première traversée de l’Atlantique Nord. Le 18 mai 1919, ils ont décollé de l’Aérodrome de Perle en Angleterre, mais malheureusement  après seulement 1,050 miles, une surchauffe du moteur les força à amerrir. C’est la canalisation du réservoir d’eau alimentant le radiateur qui a été étranglée suite à un choc provoquant la défaillance de celui ci.

Les deux pilotes ont étés repêchés par le bateau danois SS Mary , le 19 mai 1919, mais ce bateau ne possédait pas de radio. C’est donc seulement le 25 mai qu’on a appris que Harry Hawker et Mackenzie Grieve, que tout le monde croyait morts, étaient bien vivants.

Le Sopwith Atlantic n’a pas coulé et été repêché par le SS Charlotteville qui faisait route du Canada vers Danzig. L’épave a été ramenée en Angleterre et exposée sur le toit du magasin Selfridges, dans Oxford Street.

Source des informations :

Jacques Hémet

Aeroforum : http://www.aerostories.org/~aeroforums/forumhist/

Les archives de Flight Global du 29 mai 1919 page 694 à 697

« Our Atlantic Attempt » de H.G. Hawker et K. MacKenzie Grieve