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BEECH D18S F-HLOS

Beech D18S F-HLOS d’Aero Vintage Academy © Xavier Cotton

Lors du dernier meeting “Air Legend 2018” à Melun-Villaroche, j’ai pu approcher le superbe Beech D18S (F-HLOS) d’Aero Vintage Academy basé sur le terrain de La Ferté-Alais et en faire quelques photos

Beech D18S F-HLOS d’Aero Vintage Academy © Xavier Cotton

Bien que conçu en 1935 par Walter Beech et Dwane Wallace, ce bimoteur avec ses ailes basses, sa double dérive, ses moteurs en étoile et son train classique a fière allure et semble prêt à emmener ses passagers à l’autre bout de la France.

Dos du Beech D18S F-HLOS d’Aero Vintage Academy © Xavier Cotton

C’est en 2016 que Baptiste Salis, Brice Ohayon et Arnaud Kervella ont ramené cet avion des tats-Unis à La Ferté-Alais en vol parcourant plus de 8000 km en un peu plus de 25 heures de vol.

Tableau de bord Beech D18S F-HLOS d’Aero Vintage Academy © Xavier Cotton

Plus de 9000 exemplaires du Beech 18 furent construits jusqu’en 1969 dans 32 versions différentes dont certaines furent dotées de trains tricycles, de flotteurs ou même de turbopropulseurs.

Beech D18S F-HLOS d’Aero Vintage Academy © Xavier Cotton

Caractéristiques de l’avion

  • Longueur : 10,35 m
  • Envergure : 14,50 m
  • Hauteur : 2,95 m
  • Aire alaire : 32,42 m2
  • Max. à vide : 2 585 t
  • Max. au décollage : 3 970 
  • Passagers 7
  • Moteurs  : 2 Pratt & Whitney R-985 (en)-AN-1/3 Wasp Junior de 9 cylindres en étoile (450 ch)
  • Vitesse de croisière maximale : 340 km/h
  • Vitesse maximale : 370 km/h
  • Autonomie  : 860 km
  • Plafond : 6 450 m
  • Vitesse ascensionnelle  : 6,33 m/s

Beech D18S F-HLOS d’Aero Vintage Academy © Xavier Cotton


Paris-Villaroche Air Legend 2018 (épisode 4)

Le retour du Boomerang

Ce CAC BOOMERANG CA-13 NX32CS basé à Anvers et piloté par Remko Sijben ©Xavier Cotton
La présence du CAC-13 “Boomerang” (NX32CS) à Melun était aussi tout à fait exceptionnelle car  cet avion est unique en Europe. Bien qu’appartenant au collectionneur hollandais Remko Sijben, il est basé à Anvers (en Belgique). En effet, depuis 2015, les ex avions militaires ne sont plus autorisés à voler au dessus des Pays-Bas. Bien sur, les associations de collectionneurs d’avions anciens font tout ce qu’ils peuvent pour faire modifier ce texte de loi, mais en attendant, elles sont obligées d’expatrier leurs avions de collection. C’est aussi pour cette raison que le Yak 3 F-AZKK (photo ci-dessous) est immatriculé en France et basé à Lille bien qu’ appartenant à l’association hollandaise “Yak association
Yak 3 UP-W F-AZKK  piloté par Rick van der Graaf et CAC BOOMERANG CA-13 NX32CS piloté par Remko Sijben ©Xavier Cotton

Construit en 1942 à 250 exemplaires par la Commonwealth Aircraft Corporation, les “Boomerang” furent créés en un temps record pour la Royal Australian Air Force. Rapide, puissamment armé, maniable, ces avions se distinguèrent auprès des pilotes pour leur aspect tactique. Le ” Boomerang” est une véritable nouveauté en meeting, puisque cet avion a uniquement combattu dans les cieux du Pacifique et témoigne de la contribution australienne à la victoire de la seconde guerre mondiale.

Si vous le souhaitez , vous pouvez voir :

A suivre…….


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