Tag : hélicoptère

Robinson R44 en stationnaire

7 août 2008
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(photo collection privée Xavier Cotton)

Ce Robinson R44 Raven I (D-HALM c/n 1354) décolle de l’aéroport de Calais (20 juillet 2008).

Ecureuil du Pilotage Maritime de Dunkerque

4 août 2008
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(photo collection privée Xavier Cotton)

Ce dimanche 20 juillet 2008, l’Ecureuil II AS355 N (F-GTRS) du Pilotage Maritime de Dunkerque est repoussé sur sa plateforme jusqu’à la pompe à kérosène ou le plein sera fait pour commencer sa semaine. Le Pilote Maritime est chargé d’aider le Capitaine d’un navire lors de l’arrivée, du départ ou des mouvements de celui ci dans les ports. pour permettre à ses pilotes maritimes de rejoindre en mer, les navires, la port autonome de Dunkerque dispose de cet Ecureuil II, basé sur l’aéroport de Calais-Dunkerque.

Ecureuil en prise de vue

30 juillet 2008
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(photo collection privée Xavier Cotton)

Le 20 juillet 2008 cet Ecureuil 2 (AS 355 F1 F-GIGT cn5023 société Fly Copter) d’EUROCOPTER, s’apprête à décoller de la plateforme de Calais-Marck pour une prise de vue aérienne du coté du Cap Blanc-Nez. A l’avant de l’hélicoptère on peut voir un système de caméra 35mm commandé depuis la cabine orientable qui permet d’effectuer des panoramiques verticaux: de 45° vers la haut jusque vers l’arrière (tête en bas) et des panoramiques horizontaux (360° en continu). ce système ALIMOUNT I a été développé par AILE IMAGES.

MD902 du SAMU 62

23 juillet 2008
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(photo collection privée Xavier Cotton)

Le 20 juin 2008, ce MD902 Explorer était en évacuation sanitaire depuis l’aérodrome de Calais. C’est un hélicoptère léger bimoteur fabriqué par MD helicopters, une des plus grande particularité de cet appareil est son système anticouple NOTAR (NO TAil Rotor, pas de de rotor de queue) qui consiste à prélever l’air froid extérieur par des entrées spécifiques puis l’accélérer avant de l’éjecter en bout de poutre de queue. Ce MD902 Explorer immatriculé en Belgique (OO-NHF s/n°900-00015) appartient à NHV (Nordzee Helikopters Vlaanderen) et est basé à l’hôpital d’Arras ou il travaille pour le SAMU 62.
Lundi 22 septembre, suite à un problème technique cet hélicoptère a du se poser en plein champ à Avion (dans le Pas de Calais) cela ne s’invente pas. voir l’article de la VOIX DU NORD

Evacuation sanitaire de nuit à Bastia

20 juin 2008
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(photo collection privée Armand Baverel)


l’adjudant Armand Baverel aux commandes, posé à bord d’un H-19 sur la place St Nicolas en plein centre de Bastia pour une évacuation sanitaire en 1962. Le H-19 était un hélicoptère orienté principalement vers le transport de troupes ou de fret. Mais il existait également des versions de recherche et récupération de personnels en terrain ennemi ou en mer. Ainsi, les versions sanitaires pouvaient évacuer jusqu’à 6 blessés sur brancards, dont 5 ayant été hélitreuillés.
Si vous avez des informations sur cette évacuation sanitaire, n’hésitez pas à laisser un commentaire ou à me contacter.

Hélitreuillage selon Armand Baverel

29 mai 2008
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(photo collection privée Bruno Baverel)

L’adjudant Armand Baverel est aux commandes de son hélicoptère H-19D-3, de l’Armée de l’Air. L’épave qu’il soulève est celle du fuselage d’un NC 700, version construite en France du Siebel 204 allemand.

L’insigne que l’on peut voir sur l’hélicoptère est connu des pilotes d’hélicoptères de l’Armée de l’Air car jusqu’à sa dissolution récente (en 2006 ), c’était celui du CIEH, Centre d’Instruction des Équipages d’Hélicoptères basé à Toulouse depuis les années 90 et qui formait, entre autres, les pilotes d’hélicoptère de l’Armée de l’Air. Cette unité était auparavant basée à Chambéry, et il est confirmé que ce H-19 appartenait à l’école de Chambéry, au vu de son nez et du bout de sa queue certainement couleur « day-glo » (peinture fluorescente).

Je tiens à dire un grand Merci pour l’aide précieuse que peut m’apporter Patrice, n’hésitez surtout à aller visiter son site: ARMEE DE L’AIR Les escadrilles en services dans la Chasse et la Reco.

MD 500

31 mars 2008
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Vu à Reims Prunay (21/09/2007) ce Mc Donnell Douglas 500 (F-GHLF) devant le hangar de Heli-Champagne.
(photo collection privée Xavier Cotton)

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Alouette III FM-JBL au MAE

21 mars 2008
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(photo collection privée Xavier Cotton)

La fameuse Alouette III (FM-JBL) du peloton de gendarmerie de haute montagne est arrivée en vol au Bourget le 2 juin 2007. Elle prend maintenant une retraite méritée dans le nouveau hall du musée de l’air et de l’espace dédié aux voilures tournantes. En 32 ans de service (de 1972 à 2004) et 15 000 heures de vol, essentiellement dans le massif du Mont-Blanc, la JBL a permis de sauver 16 000 personnes. à lire l’article sur BRAVO LIMA dans le Fana de l’Aviation d’août


Apache au Bourget

2 mars 2008
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(Photo collection privée Xavier Cotton)

Suite à un commentaire judicieux, je corrige mon blog (mea culpa), cet hélicoptère est un McDonnell Douglas AH-64A Apache (le Bourget 2003) et non un Tigre d’Eurocopter.


Tigre en boucle

1 mars 2008
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Pensez vous que le Tigre, hélicoptère d’Eurocopter de 3 tonnes à vide soit capable de passer la boucle?

Eh bien voici la réponse en images au salon du Bourget 2003.

( vidéo collection privé Xavier Cotton)

Schweiser 300 CBI « REX INFERNORUM »

12 février 2008
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Ce Schweizer/Hugues 300 CBI (F-GZJD) surnommé « le roi des enfers » est basé à Reims Prunay.
(photo collection privée Xavier Cotton)

Robinson 44 Raven II

8 février 2008
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(Photo collection privée Xavier Cotton)

Ce R44 Raven II (F-GUSA) décolle de Reims-Prunay. Au moins 239 exemplaires de cette seules version sont sortis de chez ROBINSON Helicopters CO (USA) depuis 2005. Equipé d’un moteur piston de 300CV (IO-540 SER fabriqué par Lycoming) lui permet de monter à une altitude maximum de 9000 pieds avec une masse maximum de 1090Kg.