(photo collection privée Xavier Cotton)Bien qu’on ne voit que la moitié de cet avion, vous devriez maintenant pouvoir identifier ce biturbopropulseur.
Début de réponse au quizz de vendredi
(photo collection privée Xavier Cotton)REIMS AERO FORMATION
 |
| PA28 Arrow IV F-GJCL ©Xavier Cotton |
Vous pouvez assurer votre formation pratique à la licence de Pilote Professionnel (CPL) sur ce Piper PA-28RT-201T Turbo Arrow IV (F-GJCL) à l’Aéro-club de champagne grâce à son école de pilotage Reims Aéro Formation (RAF) et son instructeur Patrick GUY (PP-IFR-FI-FE-FEI).
pour plus de renseigments allez sur le site : http://www.accraf.com/ ou envoyez un mail à accraf@orange.fr
tel : 03 36 49 11 05 ou 03 26 49 18 68
fax: 03 26 49 18 74
tel : 03 36 49 11 05 ou 03 26 49 18 68
fax: 03 26 49 18 74
Un Ecureuil à Prunay
(photo collection privée Xavier Cotton)Cet Écureuil AS350 B2 (F-GIRF) était hier à l’avitaillement à Reims-Prunay. Cet Hélicoptère du S.A.F. (secours aérien français) est marqué au nom de Roland FRAISSINET président fondateur du S.A.F.
A qui appartient ce nez d’avion ?
(photo collection privée Xavier Cotton)
Voici encore une petite photo quizz, la réponse dans un prochain message.
ULM Tecnam P2002 Sierra
(photo collection Xavier Cotton)Vu à Reims Prunay le 9 septembre 2008, cet ULM biplace 3 axes P2002 Sierra de Tecnam. Vous pouvez voir ICI une photo du tableau de bord de celui de l’aéroclub des ailes toulousaines.
Encore un Robinson 44 Raven II
(photo collection privé Xavier Cotton)Le Robinson 44 Raven II (OO-SLQ) de HELI ONE était de passage à Reims-Prunay ce 21 juillet 2008. Il est normalement basé sur l’héliport de Halle en Belgique.
Pour plus d’information sur le Robinson 44 voir l’article précédent .
Sonerai II Stretch
(photo collection privée Xavier Cotton)Vu à Reims-Prunay (20 juin 2008), ce Sonerai II Stretch (F-PSHK) auquel il manque le capotage moteur et les carénages de roue est un avion biplace de construction amateur (année de construction 2005, numéro de serie 3169023) . Cet avion est habituellement équipé d’un moteur Volkwagen de 2000CC délivrant 80Cv lui permettant une vitesse de croisère de 220 km/h pour une VNE (Velocity never exceed) de 300km/h avec une autonomie de vol de 5h.
Boeing PT-17 Stearman
Boeing PT-17 Kaydet G-IIIG à Reims-Prunay ©Xavier Cotton
Ce magnifique Biplan peint aux couleurs de l’U.S Army est un Boeing PT-17 Kaydet (A75N1) immatriculé G-IIIG (ancien avion du Cadbury’s Crunchie Flying Circus, c/n 75-4354 construit en 1943). Il est arrivé hier 21/06/2008) pour une escale de ravitaillement à Reims-Prunay accompagné d’un Piper L18-C Super Cub (OO-SPQ) et d’un magnifique De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk 22 (G-AOJR) dont je monterai une photo dans un prochain message.
 |
|
Boeing PT-17 Kaydet G-IIIG Saint Valery en Caux 1995 ©Xavier Cotton
|
ULM Storch
(photo collection privée Xavier Cotton)
Vu à Reims Prunay le 6 mai 2008 cet élégant ULM biplace 3 axes STORCH de FLY Synthesis .
MD 500
Vu à Reims Prunay (21/09/2007) ce Mc Donnell Douglas 500 (F-GHLF) devant le hangar de Heli-Champagne.
(photo collection privée Xavier Cotton)
Pilatus PC12 N212LT
(photo collection privée Xavier Cotton)
Voici la réponse à la question posée samedi dernier. C’était le nez de ce Pilatus PC12/45 (N212LT cn595 construit en 2004) qui était de passage sur l’aérodrome de Reims-Prunay. Cet avion peut emmener jusqu’à 9 passagers sur 3 000km à 520km/h.
Nord 3202 en restauration
(Photo collection privée Xavier Cotton)
Vu ce Nord 3202 en restauration dans les hangars de Reims-Prunay. c’est le F-AZND de Bertrand Dommartin
Le Nord 3202 est un avion d’entrainement militaire construit pour l’armée française à la fin des année 50 (premier vol 17 avril 1957). Il est équipé d’un moteur Potez 4D développant 260 CV.
Flux RSS
RSS - Articles