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Moteur Pratt & Whitney 9 cylindres en étoile

(photo collection privée Xavier Cotton)

Ce moteur exposé sur l’un des murs du CRNA-EST est un moteur Pratt et Whitney R-985 Wasp Junior de 9 cylindres en étoile (puissance maximum 455 CV), il équipait entre autre l’avion Max Holste MH 1521 Broussard fabriqué dans l’usine de Reims, devenue Reims-Aviation en février 1960.


Moteur Antoinette au MAE


(photo collection privée Xavier Cotton)

Cette magnifique pièce d’orfèvrerie est un moteur Antoinette de 50 ch (page 5 du fichier PDF) qui équipe l’Antoinette type VII exposé dans la grande Galerie du Musée de l’Air et de l’Espace. La Société Antoinette fut crée en 1906 par Robert Gastambide et Léon Levavasseur. En 1909 Hubert Latham en devint le pilote officiel.
Ce moteur d’origine fut donné au MAE par l’institut AéroTechnique de Saint-Cyr l’Ecole (crée en 1911)

Moteur de Super Constellation

Ce Lockheed L-1049 Super Constellation (HB-RSC) est équipés de 4 moteurs Wright 3350-18 Cyclone de 18 cylindre en double étoile pour une cylindrée totale de 55 litres (par moteur). Pour plus d’information sur l’origine et la fiche technique de ce moteur, je vous recommande vivement ce site
http://aviatechno.free.fr/constellation/moteurs.php

(photo collection privée Xavier Cotton)


Quel beau moteur !

Moteur Renault-SNECMA 12S en ligne du Flamant MD311 F-AZKT ©Xavier Cotton

Oui c’est ma foi un très beau moteur que celui de ce Flamant MD311 (caractérisé par son nez vitré, pour l’entraînement à la navigation et au bombardement ) (F-AZKT). Il appartient à l’Amicale des Avions Anciens d’Albert (les 4A).
Moteur Snecma-Renault 12-S-00