0 Responses to Moteur Pratt & Whitney 9 cylindres en étoile

1. Julien Rogé dit :

   26 décembre 2008 à 15 h 01 min

   Bravo pour ce petit commentaire technique sur un des avions mythiques de l’ALAT surnommé affectueusement le “Brushmoll…”
   Perso j’ai fais un millier d’heures sur ce brave fer à repasser (VI décollage croisière atterrisage = 100 Knots ! à 10% près) mais d’une rusticité robustesse et sureté à toute épreuve..!
   Juju
   (Webmaster du Blog “Les Vieilles Tiges ALAT”)
   Lien directe page avions ALAT 2° période:
   http://lesvieillestigesalat.blogspot.com/2008/08/avions-alat-voilures-fixes-papa.html

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2. Xavier dit :

   26 décembre 2008 à 15 h 36 min

   Merci pour les compliments.Je suis allé voir votre blog qui me sera très utiles en renseignements. Je ne sais pas si vous avez vu, j’ai eu l’occasion de faire un message sur le Broussard F-GJBF basé à Reims-Prunay : http://passiondesavions.blogspot.com/2008/11/mh-1521-broussard.html#links
   et sur un Broussard basé à Orléansville photo envoyé par Claude Le Bihan : http://passiondesavions.blogspot.com/2008/12/broussard-au-dcollage.html#links
   bonnes fêtes de fin d’année

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3. Xavier dit :

   26 décembre 2008 à 15 h 41 min

   j’ai aussi traité d’un autre ancien avion de l’ALAT le Nord 3202 en particulier le F-AZND remis en état de vol par Bertrand Dommartin (voir http://passiondesavions.blogspot.com/2008/03/nord-3202-en-rvision.html#links et http://passiondesavions.blogspot.com/2008/12/1er-vol-aprs-restauration-dun-nord-3202.html#links) si cela vous intéresse je pourrai vous transmettre des photos du F-AZND

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4. Xavier dit :

   26 décembre 2008 à 15 h 44 min

   à voir aussi l’article sur la recherche de pièce pour la restauration du Nord 3202 n°80 par Fly-Contact : http://passiondesavions.blogspot.com/2008/12/la-recherche-de-pieces-pour-un-nord.html#links

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