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53ème Salon International de l’aéronautique du Bourget (exposition statique)

Turbopropulseur de l’Airbus A400M ©Xavier Cotton

A l’occasion du 53eme Salon International de l’Aéronautique du Bourget, mercredi 19 juin, je vous rapporte un peu d’ambiance photographique en commençant par l’exposition statique. Mais attention, ce reportage ne se veut pas exhaustif de ce qu’il était possible de voir sur le tarmac. Par le choix des machines ainsi que par le cadrage des photos, je cherche  bien-sûr à vous apporter quelques informations, mais aussi une tranche de rêve.

Coté météo, même si le ciel était couvert, nous avons eu que quelques gouttes de pluie à la fin des présentations en vol, alors qu’il était prévu des averses durant toute l’après-midi.

L’exposition commence par les aéronefs équipant l’armée française que ce soit l’Armée de l’Air, l’Aéronavale ou l’ALAT (Aviation Légère de l’Armée de Terre).

L’un (709FF) des 17 Pilatus PC-21, de fabrication suisse, basés sur la BA709 de Cognac fabriqués utilisés pour la formation basique et avancée des futurs pilotes de chasse de l’Armée de l’Air française ©Xavier Cotton

Place avant de l’Eurocopter EC665 Tigre (F-MBJZ) qui équipe l’ALAT et casque vision tête haute du pilote lui permettant de conserver sa cible toujours en vue ©Xavier Cotton

Falcon 8X de Dassault (F-GCDP) ©Xavier Cotton

Réacteur gauche du Falcon 8X (F-GCDP) ©Xavier Cotton

Tableau de bord du biplace Elixir F-HLXR qui deviendra dans les aéroclubs l’avion école par excellence ©Xavier Cotton

Fouga Zephyr (embarqué sur porte-avion) CM175 N°28 (F-AZPF) ©Xavier Cotton

Beriev Be-200ES (RA-21512) hydravion de fabrication russe de lutte contre les incendies de forêt ©Xavier Cotton

Embraer E195-E2  (PR-ZIQ) ©Xavier Cotton

Pilatus PC-12 NG (HB-FXR) ©Xavier Cotton

Airbus A350-1000 de Qatar Airways ( A7-ANH) ©Xavier Cotton

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CAP20L (F-AZUN) construit par les avions Mudry et conçu par Jean-Marie Klinka ©Xavier Cotton

A suivre les présentations en vol………..


NetJets Europe accède à l’aéroport de La Môle

Phenom 300 Signature Series™©NETJETS EUROPE
NETJETS EUROPE AMÉLIORE SON SERVICE DANS LE SUD DE LA FRANCE AVEC L’ACCÈS À L’AÉROPORT DE LA MÔLE
Nouvelle destination pour le Phenom 300 Signature Series™
À Londres, le 29 avril : NetJets Europe, le leader de la propriété partagée, a annoncé aujourd’hui avoir obtenu l’homologation d’exploitation de ses appareils Phenom 300* Signature Series™ à l’aéroport de La Môle, dans le Sud de la France. Cette homologation permettra à ses clients de bénéficier d’un accès encore plus proche aux destinations balnéaires prisées du Sud de la France, dont Saint-Tropez.

Marine Eugene, Directrice des ventes de NetJets Europe, commente : « Il s’agit d’une période de l’année extrêmement chargée pour NetJets  nous avons de nombreux clients qui souhaitent séjourner à Saint-Tropez pendant l’été. Nous avons examiné leurs schémas de vol et pris en compte leurs commentaires, et sommes ravis de pouvoir proposer aux propriétaires de nos Phenom 300 un aéroport supplémentaire avec la destination de La Môle. C’est un nouvel exemple de la manière dont NetJets s’appuie sur ses 50 années d’expertise dans ce secteur pour continuer à améliorer son offre de services. »

Par le passé, il était nécessaire de posséder une autorisation spéciale pour exploiter l’aéroport de La Môle en raison des vents variables, du relief montagneux, de la circulation dense des hélicoptères et des exigences strictes de performances pour les avions . Après une étude réalisée sur place, NetJets Europe a soumis, avec succès, un dossier de demande d’homologation d’exploitation et les pilotes de ses avions Phenom 300 Signature Series™ ont suivi la formation correspondante nécessaire, assurée par la Direction de l’Aviation civile du Sud-Ouest de la France, pour obtenir l’autorisation d’utiliser cet aéroport.
 

Intérieur Phenom 300 Signature Series™©NETJETS EUROPE

« Nous disposons des meilleurs pilotes du monde, aux commandes de l’avion le plus moderne. En assurant la formation de ses pilotes à l’utilisation de cet aéroport supplémentaire, NetJets souligne une fois de plus la manière dont l’entreprise se distingue de ses concurrents. L’accès à La Môle permettra à nos clients propriétaires d’avions Phenom 300 Signature Series™ de disposer d’un accès rapide depuis plus de 1 000 aéroports européens vers l’une des destinations balnéaires estivales les plus prisées », ajoute Marine Eugene.

Grâce à ses excellentes performances, le Phenom 300 est l’un des rares avions d’affaires à être autorisé à utiliser l’aéroport de La Môle. L’avion Phenom 300 Signature Series™, qui doit intégrer la flotte européenne dans les semaines à venir, redéfinit toutes les possibilités d’un avion léger. Son rayon d’action, sa vitesse et sa fiabilité sont parmi les meilleurs au monde, tandis que sa cabine offre aux passagers confort et aménagements, dont deux zones de climatisation ainsi qu’un espace accru pour les jambes et la tête, habituellement uniquement disponible dans des avions plus grands. Grâce à ses performances élevées allant de pair avec une conception réfléchie, le Phenom 300 est un avion aux capacités uniques – des atouts qui ont permis d’obtenir son homologation pour l’aéroport de La Môle.

Notes :

Les clients, actuels et potentiels, intéressés par le Phenom 300 et souhaitant utiliser l’aéroport de La Môle doivent contacter le service des ventes de NetJets Europe au +44 207 590 5120.
*Marques déposées de Embraer Executive Jet., ou de ses filiales

À propos de NetJets Europe
Créée en 1996, NetJets Europe est désormais la plus importante société européenne d’avions d’affaires. Unique société d’avions d’affaires pan-européenne à posséder sa propre flotte, NetJets Europe, par l’intermédiaire de NetJets Transportes Aéreos S.A. (NTA), est seule capable d’assurer un service constant de classe mondiale, avec un engagement inégalé en faveur de la sécurité et de la sûreté. NTA fut le premier opérateur d’avions d’affaires à recevoir la certification IOSA, la certification de sûreté la plus élevée au monde. NetJets Europe emploie plus de 1 300 collaborateurs au total et possède plus de 130 avions. NetJets Europe est l’agent marketing de NetJets Transportes Aéreos S.A., un transporteur aérien de l’UE.

Source des informations  :
NetJets Europe www.netjetseurope.com

Le Phenom 100 d’Embraer

Embraer 500 Phenom 100  ©Xavier Cotton
On peut dire que l’immatriculation britannique G-PHNM de cet Embraer EMB 500 Phenom 100  n’ a pas été choisie au hasard (PHNM = Phenom) !
Sur cette photo, le G-PHNM (cn 50000165) (EGNH) est stationné (18/07/2012) sur le parking de Reims-Prunay . Construit en 2010, cet avion, précédemment immatriculé PT-FUM, fut la propriété  d’Errigal Aviation Ltd, basée à Blackpool . Depuis juin 2011, il est basé à La Roche sur Yon – Les Ajoncs (LFRI) où il est exploité en propriété partagé par SDAviation (http://www.sdaviation.fr) qui s’occupe de gérer la maintenance et le planning de l’avion et fournir les pilotes, la société YC Investissements ( présidé par Yves Cougnaud fondateur de l’entreprise Yves Cougnaud ) détenant la majorité des parts de ce jet.  
©Xavier Cotton
Le Phenom 100 fait parti de la classe des avions “Very Light Jet” (jet très léger) . Développé par l’avionneur brésilien Embraer, il a obtenu sa certification de type d’Embraer 500 en décembre 2008 . Dans sa configuration normale il a une capacité de 4 passagers, mais avec un équipage à un seul pilote et un siège passager faisant face aux autres, il peut alors transporter jusqu’à 6 passagers. Avec quatre passagers, il a une autonomie maximale de 1200 NM à un mach de croisière compris entre 0.65 et 0.68 entre le niveau 340 à 390 . À  ce jour 240 exemplaires de l’Embraer 500 Phenom 100 ont étés délivrés.