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Ancienne Caravelle III du CEV

(photo collection privée Xavier Cotton)
Cette Caravelle III SE210  n° 116 produite par Sud Aviation a fait son 1er vol le 19 février 1962. Elle fut livrée à FINNAIR sous l’immatriculation OH-LED “Sinipiika” le 23 février 1962. Pour des raisons que je ne connais pas elles est rendue à Sud Aviation le 20 octobre 1964.
Elle est ensuite vendu au CEV (Centre d’Essai en Vol)  le 1er décembre 1964 pour être basée  à Brétigny avec l’immatriculation F-ZACE. Elle a permis de mettre au point de nombreux équipements destinés à Concorde ou aux Airbus, et a beaucoup volé dans le cadre de missions à caractère scientifique ou technique.

Le dernier vol d’une Caravelle française a eu lieu le 14 février 1998 lorsque elle a rejoint Istre depuis Brétigny avec un passage basse altitude, train sorti au dessus de l’aérodrome de Montélimar-Ancône (LFLQ). Elle a été ensuite démontée par les membres du musée européen de l’avion de chasse à Montélimar : http://www.meacmtl.com/ puis rapatriée par voie routière à Montélimar au printemps 2000. On peut visiter l’intérieur. Elle appartient au Musée de L’air et de l’Espace. Plus aucune Caravelle au monde ne vole depuis 2006

Super Caravelle 12 d’Air Provence

(photo collection privée Xavier Cotton)

Le 14 février 2008, il faisait beau sur Paris, et cette ancienne SE210 Super Caravelle 12 (F-GCVL cn 273 construite en 1972) donnée par la compagnie Air Provence au Musée de l’Air et de l’Espace était mise en valeur sur le tarmac du Bourget devant l’ancienne tour de contrôle. Pour plus d’information sur les différentes compagnies propriétaires de l’avion je vous recommande ce site :


Caravelle F-BHHI

(carte postale collection privée Xavier Cotton)
Prototype n°2 de la Caravelle (F-BHHI) peinte aux couleurs d’Air France utilisée par le général De Gaulle dès son arrivée au pouvoir. Son cockpit est actuellement conservé au Musée de l’Air et de l’Espace du Bourget.
Cette carte postale d’Air France à été postée d’Alger en 1960.

Pour plus d’information je vous recommande le site sur l’histoire de Vilgenis et particulièrement cette page


Caravelle de l’ENAC

Caravelle F-BTJI

Caravelle F-BJTI à Las Palmas ©Xavier Claeys

 

Un des dernier vol de la “classe volante” en fin de promotion OCCA (Officier Contrôleur de la Circulation Aérienne) de l’ENAC sur Caravelle SE210 (F-BJTI cn105 immatriculée depuis le 21 mai 1962). Depuis 1973, la “Titi”, Caravelle III (F-BJTI “Navarre” qui a conservé les couleurs d’Air France) servait à l’étalonnage des systèmes de radionavigation, mais surtout équipée en classe volante pour les promotions de l’ENAC (techniciens, contrôleurs, ingénieurs).
Ici sur le tarmac de las Palmas aux iles Canaries en 1984 avec une partie de la promotion 83B OCCA. Pour des raison de budget, elle fut retirée du service en 1986 et fut vendu au Zaïre en 1988.
La F-BTJI fut ré-immatriculée (9Q-CZZ) en devenant propriété de l’armée congolaise. Selon ce rapport, elle fut détruite le 14 avril 2000 au parking, suite à un incendie sur l’aéroport de Kinshasa en République démocratique du Congo (ex Zaïre) qui se transmit a un avion chargé de munitions qui explosa. Le bilan fut très lourd 109 morts 5 avions endommagés ou détruits.