Archives mensuelles : avril, 2014

NetJets Europe accède à l’aéroport de La Môle

Phenom 300 Signature Series™©NETJETS EUROPE
NETJETS EUROPE AMÉLIORE SON SERVICE DANS LE SUD DE LA FRANCE AVEC L’ACCÈS À L’AÉROPORT DE LA MÔLE
Nouvelle destination pour le Phenom 300 Signature Series™
À Londres, le 29 avril : NetJets Europe, le leader de la propriété partagée, a annoncé aujourd’hui avoir obtenu l’homologation d’exploitation de ses appareils Phenom 300* Signature Series™ à l’aéroport de La Môle, dans le Sud de la France. Cette homologation permettra à ses clients de bénéficier d’un accès encore plus proche aux destinations balnéaires prisées du Sud de la France, dont Saint-Tropez.

Marine Eugene, Directrice des ventes de NetJets Europe, commente : « Il s’agit d’une période de l’année extrêmement chargée pour NetJets  nous avons de nombreux clients qui souhaitent séjourner à Saint-Tropez pendant l’été. Nous avons examiné leurs schémas de vol et pris en compte leurs commentaires, et sommes ravis de pouvoir proposer aux propriétaires de nos Phenom 300 un aéroport supplémentaire avec la destination de La Môle. C’est un nouvel exemple de la manière dont NetJets s’appuie sur ses 50 années d’expertise dans ce secteur pour continuer à améliorer son offre de services. »

Par le passé, il était nécessaire de posséder une autorisation spéciale pour exploiter l’aéroport de La Môle en raison des vents variables, du relief montagneux, de la circulation dense des hélicoptères et des exigences strictes de performances pour les avions . Après une étude réalisée sur place, NetJets Europe a soumis, avec succès, un dossier de demande d’homologation d’exploitation et les pilotes de ses avions Phenom 300 Signature Series™ ont suivi la formation correspondante nécessaire, assurée par la Direction de l’Aviation civile du Sud-Ouest de la France, pour obtenir l’autorisation d’utiliser cet aéroport.
 

Intérieur Phenom 300 Signature Series™©NETJETS EUROPE

« Nous disposons des meilleurs pilotes du monde, aux commandes de l’avion le plus moderne. En assurant la formation de ses pilotes à l’utilisation de cet aéroport supplémentaire, NetJets souligne une fois de plus la manière dont l’entreprise se distingue de ses concurrents. L’accès à La Môle permettra à nos clients propriétaires d’avions Phenom 300 Signature Series™ de disposer d’un accès rapide depuis plus de 1 000 aéroports européens vers l’une des destinations balnéaires estivales les plus prisées », ajoute Marine Eugene.

Grâce à ses excellentes performances, le Phenom 300 est l’un des rares avions d’affaires à être autorisé à utiliser l’aéroport de La Môle. L’avion Phenom 300 Signature Series™, qui doit intégrer la flotte européenne dans les semaines à venir, redéfinit toutes les possibilités d’un avion léger. Son rayon d’action, sa vitesse et sa fiabilité sont parmi les meilleurs au monde, tandis que sa cabine offre aux passagers confort et aménagements, dont deux zones de climatisation ainsi qu’un espace accru pour les jambes et la tête, habituellement uniquement disponible dans des avions plus grands. Grâce à ses performances élevées allant de pair avec une conception réfléchie, le Phenom 300 est un avion aux capacités uniques – des atouts qui ont permis d’obtenir son homologation pour l’aéroport de La Môle.

Notes :

Les clients, actuels et potentiels, intéressés par le Phenom 300 et souhaitant utiliser l’aéroport de La Môle doivent contacter le service des ventes de NetJets Europe au +44 207 590 5120.
*Marques déposées de Embraer Executive Jet., ou de ses filiales

À propos de NetJets Europe
Créée en 1996, NetJets Europe est désormais la plus importante société européenne d’avions d’affaires. Unique société d’avions d’affaires pan-européenne à posséder sa propre flotte, NetJets Europe, par l’intermédiaire de NetJets Transportes Aéreos S.A. (NTA), est seule capable d’assurer un service constant de classe mondiale, avec un engagement inégalé en faveur de la sécurité et de la sûreté. NTA fut le premier opérateur d’avions d’affaires à recevoir la certification IOSA, la certification de sûreté la plus élevée au monde. NetJets Europe emploie plus de 1 300 collaborateurs au total et possède plus de 130 avions. NetJets Europe est l’agent marketing de NetJets Transportes Aéreos S.A., un transporteur aérien de l’UE.

Source des informations  :
NetJets Europe www.netjetseurope.com

La France en avion-les 20 plus belles balades aériennes

La France en avion 2014
les 20 plus belles balades aériennes
nouvelle édition Avril 2014
Vous aussi, jouer les « touristes de l’air » ! Cette expression, utilisée dès 1912 dans le premier «aéro-guide », pourrait tout à fait caractériser ce qui est proposé dans cette nouvelle édition du Petit Futé « La France en avion » ; guide pour découvrir ou redécouvrir la France en avion léger de tourisme en aéro-club.
Pour ceux qui n’ont jamais pris le manche alors qu’ils en ont toujours rêvé, ils découvriront dans le « Carnet de vol » que le pilotage se révèle être plus accessible qu’on ne l’imagine. Il suffit d’assister au premier lâcher d’un élève pilote pour mesurer combien l’intensité du plaisir de voler est immense – autant que la fi erté au retour du vol – et chaque pilote breveté sait bien que ce grand moment compte parmi les meilleurs souvenirs de sa vie. Une fois que vous aurez décroché votre brevet de pilote, toutes les destinations évoquées dans cette nouvelle édition vous tendront les bras… ou plutôt les ailes (cette nouvelle édition proposant 20 balades aériennes dans le ciel de France) ! Pour ceux qui sont déjà pilotes, le guide fourmille d’idées de destinations sans oublier qu’ici, toutes les informations proposées demeurent accessibles au plus grand nombre : pas de langage aéronautique abscons où les hauteurs sont en pieds, les distances en milles nautiques, les vitesses en noeuds… Bref, des informations risquant de rebuter rapidement les non-initiés !
Aussi…, vous pouvez laisser traîner nonchalamment cet ouvrage dans votre salon, c’est même fortement conseillé ! Famille ou amis seront interpellés par ce restaurant incroyable à deux pas d’un aérodrome, ou cet hôtel caché entre l’aérodrome et la plage. En ce sens, le Petit Futé « La France en Avion » souhaite aussi vous aider à défi nir des destinations pour voler avec vos proches.
Quel plus grand bonheur en eff et que de partager sa passion avec sa famille ou ses amis ! Trop souvent les idées de destination des pilotes chevronnés se trouvent être déterminées par des critères strictement aéronautiques, ce qui n’emporte pas l’adhésion spontanée de leur entourage… Grâce à ce Petit Futé, vous pourrez choisir des activités qui plairont à votre famille et à vos amis et vous n’aurez
plus qu’à préparer la navigation, le Petit Futé ayant balisé pour vous la partie touristique du vol. Ainsi équipé, le Petit Futé vous souhaite bons vols au dessus de notre beau pays.

VERSION NUMÉRIQUE OFFERTE :  Le Petit Futé vous offre sa version numérique en téléchargement gratuit pour votre Smartphone, votre tablette, votre liseuse ou votre ordinateur PC/Mac. Une offre futée pour préparer au mieux son séjour et voyager léger tout en restant informé.

EN 2014, LE PETIT FUTE VOUS OFFRE LE GUIDE DE VOS VACANCES : Afin de toujours mieux accompagner ses lecteurs, le Petit Futé propose cette année, en plus du bonus numérique, le Petit Futé propose « Le guide de vos vacances » pour tout achat d’un guide des collections Country-Guide, City-Guide Monde, City-Trip, Départements et Régions de France, Thématiques et bien sûr, City-Guides. Cette off re est valable en France Métropolitaine mais aussi en Belgique, en Suisse, au Luxembourg et au Canada dans tous les points de vente participant à cette opération (dans la limite des stocks disponibles). A travers ce guide, le Petit Futé propose à ses lecteurs une mine de conseils, de bons plans futés et de bonnes adresses afi n de choisir et découvrir leurs prochaines destinations de vacances, en France et dans le monde comme le bassin d’Arcachon, la Corse, les îles bretonnes, le Luberon et le Pays Basques ou l’Andalousie, le Cap Vert, Cinque Terre, Cuba, les îles croates, l’Islande, Las Vegas et les parcs nationaux des États-Unis, la Louisiane, mais également Madagascar, la Nouvelle Zélande, le Québec, le Pérou, la Crête, la Sardaigne ou bien encore le Sénégal, le Sri Lanka, la Thaïlande ou le Vietnam. Alors, n’hésitez pas à vous renseigner lorsque vous irez acheter votre Petit Futé !
Le Petit Futé LA FRANCE EN AVION 2014
Nouvelle édition – Collection Thématiques – 312 pages – Prix public : 14,95 Euros.
Version numérique offerte avec le guide.
Disponible sur : www.petitfute.fr
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L’imagerie des avions par Marie-Renée Guilloret

L’imagerie des avions

Marie-Renée Guilloret

 
Dans la collection à succès les imageries (documentaires 128 pages illustrées) des éditions Fleurus est paru depuis le 14 mars « L’imagerie des avions » sur le modèle de l’imagerie des camions et des engins de chantier,
 l’imagerie des avions est une mine d’informations et de découvertes : la construction d’un avion, son fonctionnement, le rôle du pilote, les étapes avant le décollage, le fonctionnement d’un aéroport, tous les types d’avion. Cet ouvrage est riche en informations et répondra parfaitement aux questions que se posent les enfants dès l’age de sept ans.

 

 

Collection : Imagerie
Titre : Les avions
Auteur : Marie-Renée Guilloret
Illustrateurs : collectif
Parution le : 14 Mars 2014

 
19,5 X 23,5 cm
128 Pages
ISBN : 978 2 215 141679
Prix : 11,70 €

ATR 72-600 EC-LRR d’Air Nostrum

ATR 72-600 EC-LRR d’Air Nostrum à Malaga ©Xavier Cotton
 

C’est le 2 octobre 2007, que l’entreprise ATR (Aviation de transport régional) a lancé la version -600 de ses ATR 42 et ATR 72, ce dernier sera développé le premier. Les deux nouvelles versions ont la même longueur que leurs prédécesseurs et des hélices Ratier-Figeac (568F) à 6 pales. L’accent a été mis pour améliorer le confort et réduire le bruit dans sa nouvelle cabine nommée Armonia. L’ATR 72-600 peut emporter entre 68 et 74 passagers.
Les ATR 42-600 et 72-600 sont équipés des nouveaux moteurs PW127M de Pratt & Whitney Canada, plus puissants et moins gourmands en carburant.
Le cockpit bénéficie d’écrans à cristaux liquides et d’un ordinateur multi-fonction qui augmente la sécurité de l’appareil et son efficacité. La nouvelle avionique est fournie par Thales Avionics et comprend un nouvel ILS.
Le premier vol de l’ATR 72-600 est intervenu le 24 juillet 2009. La certification civile est obtenue de l’EASA à la fin du mois de mai 2011.
C’est la compagnie marocaine Royal Air Maroc qui a reçu Le premier ATR 72-600 en aout 2011. Elle a depuis conquis de nombreux transporteurs permettant ainsi à ATR de dépasser largement son concurrent canadien Bombardier dans le domaine des avions turbo-propulsés. La flotte de la série -600 atteint désormais plus de 130 avions en service.

La photo ci-dessus a été prise le mercredi 5 mars 2014, l’ATR 72-600 (72-212A) immatriculé EC-LRR (cn 1023) est en finale sur le QFU31 de Malaga. Ce jour là il assure pour Iberia (IB8271) la liaison  entre Mellila (MLN) et Malaga (AGP) . Cet avion a effectué son premier vol le 23 mai 2012 sous l’immatriculation F-WWLQ et a été livré le 6 juin à Air Nostrum.


Louis Blériot par Gérard Hartmann

Louis Blériot
Biographie d’un créateur d’exception
de Gérard Hartmann
« Louis Blériot, Biographie d’un Créateur d’Exception » trace un magnifique portrait du fameux constructeur et pilote français, pionnier de l’aviation, Louis Blériot, ainsi que ses créations historiques.
Né en 1872, Louis Blériot, l’ingénieur diplômé de l’École centrale, parvient, en quelques années de recherches et d’efforts laborieux, à fonder la première entreprise de construction aéronautique au monde « Blériot-Aéronautique », en 1909.
La même année, cet aviateur d’exception réussit brillamment la première traversée aérienne de la Manche, aux commandes de son avion légendaire : le Blériot XI. Cet exploit lui procure une réputation internationale.
En 1910, Louis Blériot reçoit le premier brevet de pilote délivré en France. Il diversifie sa production et développe son entreprise aéronautique, qui se hisse au premier rang sur la scène internationale à l’approche de la Première Guerre Mondiale.
Grâce à ses contributions remarquables au développement de l’aviation et de l’industrie aéronautique, Louis Blériot reçoit de nombreuses distinctions primant sa carrière exceptionnelle : la Légion d’honneur, l’Ordre des Palmes académiques, le prix Osiris de l’Institut de France, la Gloire du sport, Commandeur de l’Ordre de la Couronne (Roumanie) et Officier de l’Ordre de la Couronne d’Italie.
Louis Blériot décède le 2 août 1936, à Paris. La société Blériot-Aéronautique est nationalisée une année plus tard, au sein du regroupement SNCASO.
Ingénieur civil à la retraite, Gérard Hartmann voue une passion particulière pour l’histoire de l’aviation à laquelle il dédie une panoplie d’articles publiés sur le web et dans différentes revues spécialisées.
Il est également l’auteur de « Lioré et Olivier, un grand constructeur aéronautique » et de « Clément-Bayard, industriel pionnier », parus aux Éditions ETAI.
Auteur : Gérard HARTMANN
Nombre de pages : 192
Format : 215×280
Prix : 37,05€
Date de parution : 12 Mars 2014
EAN : 13 9782726897539
Editeur : ETAI ALBUMS (http://www.editions-etai.fr/)

L’anglais pour voler 5ème édtion

Lexique aéronautique L’Anglais pour Voler ©Dominique Defossez
Voici une bonne nouvelle concernant la préparation à L’anglais OACI vue sur le site d’anglais aéronautique : 

Prepa PLS Anglais-AERONAUTICS and DEFENSE for English learners de  Recce233Savoie

Le livre (et CD-Rom) “L’Anglais pour Voler” est devenu une référence de l’anglais aéronautique et à juste titre : les 5000 mots et 1500 abréviations compilés sont présentés à la fois par ordre alphabétique et exprimés dans des chapitres thématiques qui peuvent se révéler un excellent outil d’entraînement pour les aviateurs dans leur quête du FCL .055 pour les personnels navigants et de l’ELPAC (English Language Proficiency for Aeronautical Communication) pour les contrôleurs de circulation aérienne.

Dominique Défossez, ingénieur en chef de la navigation aérienne, contrôleur aérien et titulaire d’une maîtrise d’anglais met régulièrement à jour son lexique et CD interactif “L’Anglais pour Voler” depuis plusieurs années déjà.
Voici une très bonne nouvelle pour ceux qui sont équipés d’Apple en iPhone et iPad qui souhaitent parfaire leur anglais OACI puisque une application » L’Anglais pour Voler » est désormais disponible .

50ème saison de présentation des Red Arrows

Trois des « Red Arrows » au décollage de Lyon Saint-Exupéry ©Philippe Lohat
Les photos des « Red Arrows » dans leur livrée spéciale prises ce 31 mars à Lyon Saint-Exupéry par  mon ami Philippe m’ont donnée l’idée de traduire l’article paru sur le sujet sur leur site officiel :

Afin de célébrer sa 50ème saison de présentation, l’Équipe Acrobatique de la Royal Air Force, les fameux « Red Arrows » ont choisi d’afficher une nouvelle décoration sur la dérive des neuf Hawk T1 qui la composent.

Cette modification est le changement le plus significatif de la livrée de l’avion des « Red Arrows » depuis 1979, années où la patrouille les reçût en dotation. Le nouveau dessin sur la dérive représentant l »Union Jack » reflète au mieux l’esprit britannique et souligne le rôle des « Red Arrows » comme  ambassadeurs du  Royaume-Uni et comme visage public de la Royal Air Force.

La nouvelle décoration de la dérive en l’honneur de la 50ème saison de présentation des « Red Arrows » en 2014 a été dévoilée le 17 février sur leur base de la RAF à Scampton dans le  Lincolnshire.

Hawk T1 des Red Arrows au roulage à Lyon Saint-Exupéry©Philippe Lohat
Tous les jets de la patrouille ont reçu le nouveau « look », mais leur fuselage rouge et blanc reste inchangé.
Le Squadron Leader Jim Turner, leader de la patrouille qui s’est impliqué dans le nouveau dessin a dit : « Les « Red Arrows » Patrouille Acrobatique de la Royal Air Force sont extrêmement fiers de notre héritage et  nous espérons que ce dessin sur la dérive apporte avec lui un sentiment de partage de cette fierté tant pour les anciens membres de la patrouille que pour le public.
Une nouvelle peinture de l’avion entier aurait pris trop de temps et aurait été trop coûteuse et je pense que l’équilibre a parfaitement été respecté.
Les « Red Arrows » représentent autant l’esprit d’excellence britannique que la qualité de son ingénierie et j’espère que nous pourrons continuer d’inspirer les jeunes afin qu’ils rejoignent la Royal Air Force. »
Deux Hawk T1 des Red Arrows ©Philippe Lohat
Cette année sera la 50ème saison de présentation pour les »Red Arrows, dont la devise est l’Éclat –  signifiant l’excellence.
Depuis cette première présentation en mai 1965,  des millions de spectateurs du monde entier ont  été ravis par la précision du vol de la Patrouille en formations serrées effectuant des croisement fins, boucles et tonneaux.
La patrouille volait à l’origine sur Gnat, mais est passé sur « Hawk » de BAE Systems depuis 1980 et vole toujours sur cet avion de nos jours.
Conçu par le Centre Médiatique Aérien de la RAF à High Wycombe, la dérive représente les  grands traits caractéristiques de deux avions comme un hommage à l’héritage de la patrouille que d’opérations actuelles.
La nouvelle décoration restera toute la saison de présentation de 2014 de la Patrouille des « Red Arrows », qui commence  fin  mai et se termine fin de septembre.
Hawk T1 des Red Arrows ©Philippe Lohat
Le Squadron Leader Turner a dit : « Nous espérons distraire le public avec un programme de 85 présentations cette année dans neuf pays différents et espérons que la qualité de la présentation sera au niveau de la tradition des meilleures équipes précédentes. Éclat. « 
Depuis leur première présentation, les « Red Arrows » ont promu l’excellence de la Royal Air Force et  prouvé l’habileté de son personnel hautement qualifié.
Les « Red Arows » aident au recrutement tout en contribuent à la diplomatie de défense en s’affichant à l’étranger et supportent l’industrie et les plus larges intérêts britanniques.
La patrouille est constituée de neuf pilotes en présentation, tous originaire d’escadrons de combat et officiers d’expérience dans la Royal Air Force
Chacun a précédemment opéré sur d’autres avions à réaction, comme le « Tornado » ou le « Typhoon » avion de combat  multirôle – Aidant la « Royal Air Force » dans son travail journalier pour protéger la nation et ses intérêts.
Une équipe de 120 personnes apporte un support d’assistance aux « Red Arrows », y compris des planificateurs de vol et d’opération, des techniciens d’ingénierie, des photographes, des experts de l’équipement de sécurité, des chauffeurs, le département des relations publiques,les fournisseurs et administrateurs.
Suivez : @rafredarrows sur Twitter ou RAF Red Arrows sur Facebook. #reds50
Sources des informations :
http://www.raf.mod.uk/reds/