Tag : Thunderbolt

P47 Thunderbolt du groupe de chasse 1/8 Saintonge

(photos collection privée Bruno Baverel)
Voici le P47-30-RA Thunderbolt immatriculé 44-33340 qu’on peut voir en tête d’alignement lors d’un précédent message. Sous réserve de confirmation il appartenait au Groupe de Chasse 1/8 Saintonge basé à Oran. Selon le site Base de données Republic P-47 THUNDERBOLT Database cet avion s’est crashé le 11 juin 1951 vers Sainte-Barbe du Tlétat en Algérie, le pilote Félix Guermeur-Correla est décédé dans cet accident.


Alignement de P47 Thunderbolt français

(photo collection privée Bruno Baverel)

Qui pourrait m’en dire plus sur cet alignement de P47 Thunderbolt français?
Il se pourrait que ce soit ceux de l’EC 1/8 Saintonge à Oran.
Merci au lecteur de ce blog qui m’a fournit l’information qu’on peut retrouver sur ce site Base se données Republic P-47 THUNDERBOLT Database : Cet avion s’est crashé le 11 juin 1951 vers Sainte-Barbe du Tlétat en Algérie, le pilote Félix Guermeur-Correla est décédé dans cet accident.



Armand Baverel sur l’aile d’un P47 Thunderbolt

(photo collection privée Bruno Baverel)

Zones R4 et R175A du camp de Suippes

Fairchild A-10 Thunderbolt II de Spangdahlem (ETAD)
(photo collection privée Xavier Cotton)

Ce 26 juin, nous étions environ 25 membres de l’aéroclub de Champagne invités par un capitaine pilote de F1CR de la BA112 de Reims, pour assister depuis la terrasse de la tour de contrôle à une séance d’entrainement au tir Air-Sol au Camp de Suippes.
Nous avons pu assister à plusieurs passes de tir (bombes, roquettes et canon) de deux Fairchild A-10 Thunderbolt II venus directement depuis la base aérienne américaine de Spangdahlem (ETAD) en Allemagne. Ce A-10 surnommé tueur de chars est un avion américain d’attaque au sol réputé pour être capable de voler avec un réacteur en moins, une dérive en moins et une demi aile en moins. Il est aussi réputé pour son canon rotatif de 7 tubes permettant de tirer 7000 obus de 30 mm par minutes et dont le recul est équivalent à la pousée d’un des réacteurs.
Au vu des résultats de tir il ne vaut mieux pas être dans leur ligne de mire. Vous pouvez voir une vidéo ICI
Pour les pilotes VFR (Visual Fligth Rules), je conseille vivement d’écouter le répondeur automatique sur 118,62 pour connaître l’activité en temps réel des zones R4 ,R175A et R27 même le dimanche. Vous pouvez aussi contacter paris information sur 126,10 ou Reims Approche sur 119,8. Pour plus d’informations vous pouvez aussi consulter ce fichier Powerpoint.


Mecanicien devant un P47 Thunderbolt

(photo collection privée Jean-Pierre Varachas)

Ce message est un peu une bouteille à la mer. Un ami fait des recherches sur le militaire qui pose devant ce P47 Thunderbolt. Toute personne qui connaitrait cette photo (probablement prise au début des années 50) et pourrait nous donner des informations sur le lieu ou sur le militaire nous aiderait beaucoup. Je sais que la photo est de mauvaise qualité et que beaucoup de militaires se faisaient ainsi prendre en photo devant l’avion, mais qui sait le hasard aidant?

P47 Thunderbolt à Châteaudun (bis)

(photo collection privée Alain Vallet)

Le Republic P47 Thunderbolt fut l’un des chasseur les plus fabriqués de toute la Seconde Guerre Mondiale. Il est également l’un des plus gros et des plus lourd chasseurs monoplace équipé d’un moteur à piston.
Plus de 450 Republic P47 Thunderbolt furent livrés à l’armée de l’air dès 1943, celui ci juste après la seconde guerre mondiale est en attente sur la base 279 de Châteaudun avant d’être affecté en unité. Le dernier P47 français fut reformé le 27 septembre 1960.
Pour plus d’information sur cet avion je vous recommande ce site Thunderbolt P47D
et cette monographie de Sebastien Guillemin : Les P47 Thunderbolt français de 1943 à 1960 ou encore “P47 Thunderbolt en action” éditions E.P.A.

P47 Thunderbolt à Châteaudun

(photo collection privée Alain Vallet)

Récemment je m’interrogeais sur le type d’avion dans lequel on voyait le petit Alain, au vu de la verrière et des nouvelles photos qui me sont parvenues, il semble que ce soit un P47 THUNDERBOLT en attente sur la BA279 de Châteaudun juste après guerre en attente d’être affecté en unité

on peut voir qu’il n’est pas toujours facile de monter sur l’aile 😉


Faire naître une vocation

(collection privée Alain Vallet)

Même si dans le cas présent le petit Alain n’est pas devenu pilote, une telle situation peut parfois déclencher une véritable passion.
cette photo a été prise en 1946 sur la Base aérienne 279 de Châteaudun, qui pourrait m’aider à identifier le chasseur (peut être un P51 MUSTANG ou plus probablement un P47 THUNDERBOLT ?)


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