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Aero Vintage Academy

Aero Vintage Academy, la première école française de pilotage sur avions anciens, s’installe sur le légendaire terrain de Cerny-La Ferté-Alais. Voici l’information très intéressante trouvée sur L’Écharpe Blanche :

“Des baptêmes de l’air sont disponibles sur Travel Air 4000 (N4418), Boeing PT-17 Stearman (N62188), Stinson Reliant (F-GPJS) ou encore T-6 (F-HLEA), à partir de 85€ par personne. Mais le grand intérêt de cette nouvelle école est bien sûr de former les pilotes sur ces mêmes appareils, sous la houlette de Baptiste Salis, instructeur et pilote. Les pilotes déjà qualifiés pourront être formés sur appareils anciens, mais l’école propose également une formation ab-initio.
Aero Vintage Academy ne dispose maintenant d’un site web http://www.aero-vintage-academy.fr mais vous pouvez aussi les retrouver sur leur page Facebook.”
Stinson Reliant F-GPJS au meeting de la Ferté-Alais 2010 ©Xavier Cotton


C’est un vrai “bisou”

Stinson 108-3 Voyager F-BECO ©Xavier Cotton
Ce F-BECO est un Stinson 108-3 “Voyager” basé à Epernay-Plivot depuis le 9 juillet 1992. La photo a été prise à Reims-Prunay en 1992. Cet avion construit en 1948 porte le numéro de série 108-5105.  
Le 29 mars 1997, Il a été victime d’un accident dont il sortira fortement endommagé. Le pilote arrive à Épernay où il effectue une série de posés-décollés. Lors de son dernier décollage, il entend un claquement sourd. Immédiatement après, il est informé sur la fréquence par un membre de l’aéro-club que l’avion vient de perdre sa roue gauche. Il décide de rentrer à Reims Prunay. A l’atterrissage en piste 25, l’appareil embarque à gauche, se retourne et s’immobilise sur le dos.

L’axe de maintien de la roue est fixé avec un écrou freiné par une clavette elle-même sécurisée par une goupille. Aucun élément de fixation de la roue n’a été retrouvé. Le dévissage de l’écrou s’opère dans le sens de la rotation de la roue gauche.

Sources des informations :


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