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Mooney M20R Ovation

© Xavier Cotton
Le 13 mars 2012, ce Mooney M20R Ovation (N831T c/n 29-0031 construit en 1995) est de retour sur le parking de Reims-Prunay où il est basé. Il est équipé d’un moteur Continental IO-550 de 300Cv et d’une hélice Hartzell tripale
En produisant l’Ovation M20R dès 1994,   Mooney Aircraft Corp apportait en partie une réponse aux propriétaires de Mooney  qui faisait modifier leur avion en adaptant des moteurs de plus en plus gros à la cellule du M20. En 1994, les acheteurs Mooney s’était habitués à l’esprit “gros moteur” des ingénieurs de Kerrville. Avec l’introduction de la motorisation Lycoming, M20M TLSBravo en 1989, Mooney avait fait évolué sa recherche des gains de performance en ajustant l’aérodynamique de la cellule permettant de voler plus vite avec des moteurs de plus en plus puissants. Comme la recherche d’efficacité était toujours importante pour le constructeur, c’est alors qu’ ils ont cherché un autre moteur à piston sans turbo compresseur, le moteur IO-550 produit par Teledyne Continental Motors leur a semblé être la meilleure solution.


Source des informations :
Évaluation du M20R par Trey Hughes – Executive Director, Mooney Aircraft Pilots Association
 :  http://www.mooneypilots.com/mapalog/M20R%20Evaluation/M20R.htm

Mooney M20S Eagle N2165N

(Photo collection privée Xavier Cotton)
Mardi 29 Mars, ce Mooney 20S Eagle N2165N (cn 30-007 construit en 1999) était présent sur l’aérodrome de Reims-Prunay (LFQA) . Suivez ce lien pour avoir une description détaillée de l’avion et son équipement,  et voir quelques  photos de son tableau de bord. Le Mooney 20S Eagle fait partie de la longue famille  des Mooney 20, véritable limousine de l’air, qui prit naissance en 1955. La version du Mooney 20S  Eagle, apparue en 1999, se distingue par une augmentation du poids brut de 45Kg, d’un intérieur en cuir de série,  et d’un moteur Continental IO-550-G (fiche PDF) de 280 Cv propulsé par une hélice tripale. En 2001 suivit la version Eagle 2.

Le Mooney 231 N231QJ

Mooney 231 à reims-Prunay ©Xavier Cotton

Qu’il est beau sous ses nouvelles couleurs le Mooney basé à Reims-Prunay (voici l’ancienne livrée). Le N231QJ (cn 25-359) est un Mooney 231 Turbo M20K de 1980 avec un moteur se 210Cv (voir les performances). Pour plus d’informations sur cet avion, je vous recommande le site : http://www.airport-data.com/ puis demandez N231QJ dans la case “Search Tail Number”.
En cliquant sur la vignette de la photo, vous pourrez la voir en grand format et connaître les données EXIF de la prise de vue.
Petite mise à jour du 9 octobre 2012, Le N231QJ est désormais basé à Brive-Vallée de la Dordogne  (LFSL), il conserve ses belles couleurs et ses nouveaux propriétaires (2) lui préparent un changement moteur et R.G hélice, en fin d’hiver début printemps.


Mooney M20K TSE

(photo collection privée Xavier Cotton)

Ce Mooney M20K TSE (HB-DGM) s’en allait de Reims Prunay le 28 août 2007. c’est une superbe limousine de l’air.

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