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A320 Sharklets EC-LVS de Vueling

18 juin 2013
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A320 Sharklets EC-LVS à Nantes-Atlantique ©Philippe Lohat
Merci à Philippe Lohat qui a pris cette photo de l’Airbus A320-232 EC-LVS (MSN5599) de Vueling le 10 juin  dernier à Nantes-Atlantique. Celui a effectué son premier vol le 08 mai 2013 sous l’immatriculation temporaire D-AUBK et a été délivré à la compagnie espagnole le 21 mai 2013.
En mars dernier, Vueling la plus grande compagnie aérienne « low-cost » en Espagne a pris livraison  de son premier avion A320 équipé de dispositifs « Sharklet » en bout d’aile permettant des économies substantielles en carburant, devenant ainsi le premier transporteur espagnol à le faire. En incluant cette livraison, la flotte d’A320 en service de Vueling est monté à soixante et un. Depuis quatre livraisons supplémentaires ont eu lieu portant la flotte d’avions de la famille A320 de la compagnie Vueling à soixante-cinq.
les « Sharklets » sont les nouveaux dispositifs en bout d’aile atteignant 2,5 mètres de haut qui améliorent l’aérodynamique de l’avion et réduisent significativement la consommation en carburant des compagnies aériennes. Leur installation permet par ailleurs de réduire de quatre pour cent les émissions de CO2 sur des voyages plus longs, soit environ 700 tonnes par avion et par an. les « Sharklets » sont en option sur les nouveaux  avions de la famille A320, mais seront bien sûr intégrés au futur A320 Neo à partir de 2015. Dès maintenant, ils offrent aux utilisateurs d’A320 un gain d’autonomie d’environ 100 Nm ou la possibilité d’augmenter la charge utile d’environ 450 Kg. 
De plus, L’A320 Neo sera équipé de nouveaux moteurs qui feront chuter sa consommation en carburant de 15 %.

A320 à Sharklets

12 mars 2012
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A320 Sharklets  F-WWBA © Philippe Lohat

De passage à Nantes-Atlantique le 6 mars dernier, voici le 1er Airbus A320 (F-WWBA) équipé de Sharklets (ailerons de requin) en bout d’aile destinés à améliorer sa consommation en carburant . Son premier vol a eu lieu à Toulouse le 30 novembre 2011.

Grâce aux Sharklets, l’A320 devrait améliorer ses performances mais surtout faire une économie de 3,5% de sa consommation en carburant par rapport aux avions actuels, soit une réduction annuelle d’émission de CO2 de 700 tonnes par avion.
Ce vol fait partie de la campagne d’essais qui durera jusqu’à la certification prévue second semestre 2012. Dès fin 2012, les Sharklets, mesurant 2,5 mètres de haut, viendront remplacer en bout d’aile les dispositifs actuels sur les appareils de la famille A320, et seront bien sûr intégrés au futur A320 Neo à partir de 2015. De plus, L’A320 Neo sera équipé de nouveaux moteurs qui feront chuter sa consommation en carburant de 15 %.
A320 Sharklets  F-WWBA au décollage de Nantes-Atlantique© Philippe Lohat

A320 G-EZTH de la compagnie eazyJet

15 avril 2010
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(photo collection privée Liliane Cotton)

Photo prise à la volée (12/04/2010), depuis la voiture sur l’autoroute A10, d’un A320-214(G-EZTH cn3953) de la compagnie  easyJet . En provenance de  Toulouse, il est en finale pour la piste 08 à Paris-Orly (LFPO).Cet avion a fait son 1er vol le 16 juin 2009 sous l’immatriculation allemande D-AVVM.
EasyJet serait sur le point de lancer une application permettant aux internautes de réserver des billets d’avion directement sur sa page « EasyJet Holiday Planner » sur Facebook, sans être redirigés sur le site commercial de la compagnie aérienne, selon « New Media Age« . L’application ne devrait être lancée qu’au Royaume-Uni dans un premier temps et ne concerner que les vols à destination de l’Europe.

Air-France fête ses 75 ans

29 novembre 2008
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(photo collection privée Philippe Lohat)

Pour fêter ses 75 ans d’existence, Air France a peint (à Toulouse dans les locaux d’Air France Industrie) cet A320-200 (F-GFKJ sn/63 livré en 1989) aux anciennes couleurs de la compagnie de 1946 (voir la vidéo). Le dessus du fuselage du mono couloir est blanc tandis que son ventre est gris. Les deux moitiés sont séparées d’une ligne bleue, démarrant avec le symbole de l’hippocampe, symbole d’Air Orient. Cet hippocampe est constitué de la tête de Pégase et de la queue du dragon d’Annam (Pour en savoir plus sur la création de  » La Crevette  » et son adoption par Air France, je vous recommande vivement la visite du site : aviatechno.free.fr).
L’appareil a été baptisé « Pays de Roissy CDG », en l’honneur d’une association dédiée au développement économique des communes environnant l’aéroport.
Vous pourrez voir cet avion voler pendant deux ans sous cette livrée. Ci-dessous vous pouvez comparer les anciennes couleurs de la compagnie et la livrée actuelle.

(photo collection privée Philippe Lohat)

Embarquement des bagages

4 mai 2008
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(photo collection privée Xavier Cotton)
18 avril 2008, embarquement des bagages dans les soutes de cet A320 (F-GKXD) d’Air France pour un vol de Calvi à Paris -Orly.
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5€ l’AR en vol transatlantique avec Aer Lingus !!

19 avril 2008
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(photo collection privée Xavier Cotton)

La compagnie aérienne irlandaise Aer Lingus a annoncé jeudi qu’elle refusait de reconnaître la validité de billets de classe affaires pour des vols transatlantiques allers-retours, d’une valeur de 3.550 euros, vendus par erreur sur Internet pour 5 euros.
« C’est une authentique erreur, une erreur fondamentale de notre part », a déclaré Enda Corneille, un directeur commercial d’Aer Lingus en présentant ses excuses aux passagers concernés.
« Nous l’avons rectifiée aussi rapidement que possible », a-t-il expliqué à la radio RTE. « Nous avons contacté les clients et leur avons donné l’opportunité d’effectuer une nouvelle réservation. Vendre un vol en classe affaires pour 5 euros… c’est une vraie erreur, les gens doivent savoir que quelque chose ne va pas. »
Une centaine de passagers ont eu le temps de prendre un billet mercredi matin pendant les deux heures où l’offre était disponible sur le site de la compagnie. Aer Lingus les a avertis que leur réservation, permise par une erreur technique, n’était pas valide et que rien ne serait prélevé sur leur compte.
Cependant, pour l’association des consommateurs irlandais, Aer Lingus est liée par contrat aux passagers qui ont réservé de bonne foi leur vol et à ce titre tenue de les autoriser à voyager sans qu’ils aient à acheter un nouveau billet.

AFRIQIYAH

27 mars 2008
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Vu le 18 septembre 2005, à Orly cet A320 (TS-INH) de la compagnie AFRIQIYAH AIRWAYS.
La compagnie a été créée en 2001, AFRIQIYAH est le mot arabe pour AFRICAIN. Le rouge, le vert, le jaune et le noir qui caractérise la décoration de la flotte reflètent les couleurs de l’Afrique.

(photo collection privée Xavier Cotton)

Pile-poil sur la ligne

8 décembre 2007
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Vu de la tour de contrôle de Roissy (janvier 2004) un Airbus A320 d’Air France (F-GJVG) roule parfaitement aligné sur la ligne jaune comme il se doit.
le 12 février 1999 cet avion effectuant un vol Orly-Montpellier aborda le planeur grob G103 (F-CGXB). les deux aéronefs purent se poser sans encombre. Pour plus de détails lire le rapport complet du BEA (Bureau Enquête Accident).

(photo collection privée Philippe LOHAT)

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Cockpit d’A320

3 octobre 2007
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c’est le cockpit de l’A320 (F-GHQR)

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BREST-GUIPAVAS

28 septembre 2007
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Arrivée mercredi soir à Brest Guipavas dans un AIRBUS A320 d’AIR FRANCE