Tag : FNA

Info-Pilote fête les 90 ans de la FFA

8 décembre 2019
Anniversaire
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Fondée en 1929 et reconnue d’utilité publique en 1933 la FNA (Fédération nationale aéronautique) devenue FFA (Fédération française aéronautique) en 2004 regroupe environ 600 aéroclubs soit environ 41 000 pilotes, 2 200 instructeurs et 2 200 avions.

La fédération française aéronautique s’est donnée pour mission de:

  • Conseiller et défendre les aéro-clubs
  • Préserver le nombre et la qualité des aérodromes français
  • Développer et faciliter la connaissance et le rayonnement de l’aéronautique
  • Faciliter la formation des pilotes au sein des aéro-clubs
  • Aider les plus jeunes et les sensibiliser aux activités aéronautiques
  • Contribuer en tant qu’interlocuteur de la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) à la mise en œuvre de la réglementation et à la défense des intérêts des pilotes privés
  • Organiser les activités et épreuves sportives aéronautiques en France et à l’étranger (attribution des titres régionaux ou nationaux, sélection des représentants français en vue des compétitions ou manifestations internationales)

Dans le numéro 765 d’ Info-Pilote paru en décembre et riche de 100 pages, vous trouverez en plus des articles habituels de nombreux articles pour fêter les 90 ans de la FFA (Fédération française aéronautique) dont voici les titres

  • 90 ans de la fédération : la grande histoire de notre aviation
  • 90 ans de pilotes de clubs : figures aériennes
  • 90 ans de sports l’excellence à la française
  • 90 ans de combats : mais que fait la fédé ?
  • 90 ans d’avions : ailes d’aéroclubs
  • 90 ans de météo : de la girouette au satellite
  • 90 ans de sécurité : décrochages et vrille une lutte de tout temps

Source des informations

Fédération Française Aéronautique : https://www.ffa-aero.fr

Quinzaine Aéronautique Internationale de 1948 : Cérémonie de clôture

25 janvier 2011
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 Ciel de France n°29 édité par la FNA
Capitaine Jimmy Youell au commandes de l’Irvin-Bell au stade Buffalo
Dans un précédent article au sujet de la Quinzaine Aéronautique Internationale organisé par la FNA (Fédération Nationale Aéronautique) en 1948, je vous avais parlé des vignettes émises à cette occasion.
Les recherches menées à ce sujet par des passionnés de l’aviation, nous ont mis en lien avec les archives du Service Technique de l’Aviation Civile (STAC) qui nous ont permis de retrouver des copies de certains articles parus dans la revue « Ciel de France » éditée par la FNA référant à la Quinzaine Aéronautique Internationale de 1948. En particulier le n°29 d’août 1948 qui semble est le dernier numéro de cette revue et qui relate la cérémonie de clôture
Même si elle n’eut pas le retentissement attendu par la FNA, la Quinzaine Aéronautique Internationale eu bien lieu du 8 au 23 août 1948. Il faut dire que la météo n’était pas au rendez-vous, comme on peut le lire dans « Ciel de France n° 29, « Il aura été dit que la Quinzaine devait se dérouler sous la pluie et le mauvais temps« . La cérémonie de clôture qui eu lieu au « Stade Buffalo » à Montrouge pour expérimenter la formule « l’aviation dans le stade » se déroula  elle aussi, « par un temps exécrable, au plafond bas fait de crachin et de bruine, comme au plus sombres jours de novembre, » ce qui fit bouder les spectateurs.
Cette manifestation aurait pourtant pu avoir du succès, car le programme était riche. Des ballons sphériques, un Deperdussin 1911 et un Morane-Saulnier 138 à moteur rotatif représentaient l’époque d’avant 1920, les Potez 36, Pou du ciel et Luciole celle d’avant 1939, tandis que les Stampes, Max-Holste, Bucker et les planeurs du concours Weihe, Nord 2000 donnaient la note moderne. Ensuite les modélistes , dont le concours international s’était tenu à Lognes du 14 au 16 août, firent une démonstration de  vol circulaire en profitant pour battre des records de France de vitesse et le clou de la manifestation fut une démonstration de l’hélicoptère Irvin-Bell ( probablement le G-AKCX) piloté par le capitaine Jimmy Youell accompagne du capitaine Turner, patron de l’entreprise.
Pour finir, M. Donne président de la FNA remit les coupes et prix aux participants du concours international de vol a voile qui eu lieu durant les quinze jours à Beynes. Tous les compétiteurs dont le vainqueur Mazoyer mais aussi Eric Nessler et Paul Lepanse  (qui concourra sur le Weihe n°3 conservé au Musée Régional de l’Air d’Angers ) étaient présent. Mazoyer reçut en plus la coupe Jean-Marie Le Bris pour avoir atteint les 7000m  d’altitude sans oxygène (gain de plus de 6000m) lors d’un vol  de effectué de 182 km à bord d’un Weihe, le 9 août 1948.
Sources des informations :
Ciel de France n°29 de août 1948: « Quinzaine aéronautique »

Quinzaine Aéronautique Internationale de 1948 : vignettes aéronautiques

10 janvier 2011
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(photo collection privée Jean-Claude Baehr)

Un ami collectionneur de vignettes aéronautiques m’a fait part de sa recherche de renseignements concernant cette vignette édité par la Fédération Nationale Aéronautique en 1948 et dont le graphisme est du à L. Mathys. Nous sommes donc allés à la pêche aux informations concernant cette Quinzaine Aéronautique Internationale de 1948.
Grâce à de nombreux échanges entre passionnés de  l’aviation, aux forums tel que celui Aéroforum Histoire de l’Aviation et aux archives du Service Technique de l’Aviation Civile (STAC) nous avons pu retrouver des copies de certains articles parus dans la revue « Ciel de France » référant à la Quinzaine Aéronautique Internationale de 1948. La revue « Ciel de France », (N°1 à 29), fut éditée par la « Fédération Nationale Aéronautique » entre 1946 et août 1948.
Ciel de France n°29 d’août 1948 nous raconte le déroulement de la Quinzaine Aéronautique Internationale qui eut lieu du 8 au 23 août 1948. J’écrirai prochainement un article concernant la cérémonie de clôture de cette manifestation. 
Plusieurs articles de Ciel de France font référence aux vignettes qui furent éditées pour aider à financer l’organisation et faire connaître  la « Quinzaine Aéronautique Internationale ». Elles furent distribués dans les aéroclubs adhérant à la fédération pour qu’ils en assurent la diffusion.
Les petites vignettes de couleur bleue (signalées comme timbres) étaient destinées à être vendues  dans toutes manifestations, ateliers, bureaux au prix de 20 anciens francs pièce et les vignettes (grand format) à 200 anciens francs  étaient destinées à être collées dans les lieux publics : cafés, restaurants, épiciers, boulangers….. La vente de ces vignettes laissait une ristourne de 20% aux aéroclubs.

Si vous avez des informations sur la Quinzaine Aéronautique Internationale de 1948, n’hésitez pas à m’écrire, je transmettrai : passiondesavions@orange.fr. Vous pouvez aussi participez aux échanges sur le sujet publié sur Aéroforum à l’adresse suivante : http://www.aerostories.org/~aeroforums/forumhist/aff.php?nummsg=38228 .


Sources des informations :
Ciel de France n°20 de novembre 1947 :« Notre quinzaine Internationale 1948 » par Abel LAGAISSE
Ciel de France n°22 de Décembre 1947 :« Notre quinzaine » par L. MATHYS
Ciel de France n°23 de février 1948 : « Réflexions autour de la Quinzaine » par E. MATHYS
Ciel de France n°26 de mai 1948 : « Travaillons pour la quinzaine », par Abel LAGAISSE
Ciel de France n°29 de août 1948: « Quinzaine aéronautique »