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La Croisière Bleue en Norécrin 1948

La croisière bleue en escale à Tunis ©Anseaume

La croisière bleue en escale à Tunis ©Anseaume

Le 21 mars 1948, un “Tour de la Méditerranée” auquel participera une vingtaine de Norécrin est annoncé à la presse, cette croisière est vite surnommée “La Croisière Bleue”. Ce tour est organisé par Paul Legastelois de l’agence du même nom et alors Président de la Chambre Syndicale du Commerce de l’Aéronautique afin de démontrer les qualités aéronautiques de cet avion.
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JU52 accompagnant la croisière bleue ©Anseaume

La S.N.C.A.N. (Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord) constructeur du Norécrin  soutient cette initiative en participant avec trois avions : un Norécrin (n°185), un Nord 1101 et un Junker 52 (alias “Toucan”) qui suit la caravane aérienne, rempli de pièces de rechange et accompagnées d’une équipe de mécaniciens moteur et cellule
Croisiere+de+la+Mediterrannee+Avril+1948

Croisière de la Méditerranéenne Avril 1948 ©Anseaume

Le Tour de la Méditerranée constitué de 22 Norécrin, le Nord 1101 et le JU52 est parti de Nice le 27 mars 1948 pour arriver le 16 avril 1948 à Toussus-le-Noble après être passé par  les étapes suivantes : Naples- Tunis- Bône – Alger – Boufarik – Oran – Rabat – Marrakech – Agadir – Casablanca – Tanger – Porto – Biarritz – Tours.
Le Nord N1203 F-BEMR de l’Aéroclub d’Algerie rejoindra la caravane à Tunis et servira de poisson pilote jusqu’à Alger . Une fête est organisée à l’arrivée à Toussus-le-Noble pour tous les équipages arrivés à bon port .

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Guy et Maurice Anseaume à_bord du Norecrin F-BDSF ©Anseaume

Quatre des Norécrin (F-BEMU, F-BEQD, F-BEQN, F-BEOP) participant à la “Croisière Bleue” sont restés en Afrique du Nord car ce voyage servait en même temps de moyen de livraison des avions.
Deux Nord 1201 “Norécrin” rouennais font partie de ce Tour de la Méditerannée, il s’agit du F-BDSE n°10 de Roger Peltier (commissaire de l’Aéroclub de France) et du F-BDSF n°11 de Guy Anseaume (Vice-président de l’aéroclub de Normandie). Ce dernier fut accompagné de Maurice Anseaume son cousin . Guy Anseaume notera à la fin du voyage “3 semaines d’absence, 48h de vol, 23 atterrissages”
Pour conclure ce périple, l’aéroclub de Normandie organisa Le 18 avril 1948 une réception pour fêter le retour de Roger Peltier et Guy Anseaume et reçu à Rouen 15 des Norécrin de la Croisière Bleue lors de son meeting aérien du 6 juin 1948 .
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Carré souvenir Tour de la Méditerranée 1948 ©Anseaume

Le S.N.C.A.N. Nord 1201 est un avion de tourisme monoplan triplace à train rentrant équipé d’un moteur Renault 4Pei de 140 Cv

Je tiens à remercier la famille de Guy Anseaume qui m’a gentiment envoyé les photos du Norécrin de leur père.

Sources des informations :
Daniel et Hervé Anseaume
Article le Norécrin de Claude Salaün  dans Bleu Ciel Magazine N°4 de 2009


Bleu Ciel magazine n°5

Bleu Ciel magazine est une revue consacrée à la préservation du patrimoine aéronautique ; avec comme sujet de prédilection l’aviation légère et sportive. Publié par la société Les Presses du Loir , le n°5  de cette revue vient de sortir. Les éditions Bleu Ciel font aussi paraître périodiquement des monographies consacrées au patrimoine aérien français.
Voici un extrait de l’éditorial de son directeur de publication Roger Gaborieau
 Dans Bleu Ciel n°4, nous avions évoqué le “frémissement” qui semblait toucher le milieu de la préservation, de la conservation et de la collection aéronautique. Aujourd’hui, ce frémissement est passé à l’ébullition avec une convention signée entre le ministère de la Culture et l’Aéro-Club de France pour la préservation du patrimoine aéronautique national.
En octobre 2011 s’est tenu un premier séminaire sur ce thème, avec les conservateurs du Patrimoine, signe que l’État s’engage dans la reconnaissance de cet héritage et dans sa préservation de manière volontaire. Déjà, cinq nouveaux avions ont été classés monuments historiques. D’autres suivront. Pour les passionnés dont l’action est bénévole et désintéressée, la récompense ne peut qu’être un témoignage officiel de reconnaissance de leur engagement.



Au sommaire de Bleu Ciel Magazine n° 5 :
Le nouvel avenir du patrimoine aéronautique ?
Monuments historiques volants.
L’actualité des collectionneurs d’aéronefs.
L’adaptation du moteur Lom sur le SV-4.
Le Stampe N°1 monument protégé en Belgique.
L’actualité des stampistes.
En Lorraine, F-PDMI devient SV-4 DL.
100 ans : Jules Védrines imposait Morane-Saulnier sur Paris-Madrid.
Hélices en meetings, par M. Combaud.
Quand les Français faisaient frémir l’Amérique,
René Simon était «The fool flyer».
Les avions SFAN
SCAN 1200 à 1205 Norécrin (2e partie)
1941 à 1943, les sports aériens sous l’Etat Français
Abonnement 4 numéros : 42 €
La revue comporte 96 pages au format 21 x 29,7 cm. dos carré, couverture à rabats
Bleu Ciel est uniquement disponible sur abonnement ou par correspondance.
Au numéro : 13 € (+ 3 € de port)
Numéros 1 à 4 toujours disponibles
BLEU CIEL Editions
Sarl Les Presses du Loir
Boîte postale 90045
49140 Seiches-sur-le-Loir
France
Tel.  02 41 27 18 44
mail: bleucielmagazine@orange.fr

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