Tag : SAMU

MD902 du SAMU 02

(photo collection privée Xavier Cotton)
Au hasard des mes balades je continue de faire le tour des hélicoptères du SAMU.  En visitant Laon, surnommée la montagne couronnée, nous sommes passés par son hôpital où j’ai pu prendre en photo ce MD902 Explorer qui attendait sa prochaine mission au service de SAMU 02.
C’est un hélicoptère léger bimoteur fabriqué par MD helicopters, une des plus grande particularité de cet appareil est son système anticouple NOTAR (NO TAil Rotor, pas de de rotor de queue) qui consiste à prélever l’air froid extérieur par des entrées spécifiques puis l’accélérer avant de l’éjecter en bout de poutre de queue. Ce MD902 Explorer immatriculé en Belgique, OO-NHI (s/n°900-00137) appartient à NHV (Nordzee Helikopters Vlaanderen) tout comme le OO-NHF qui lui est au service de SAMU 62.

AGUSTA 109 du SAMU 89

(photo collection privé Xavier Cotton)

Aujourd’hui je vous donne la réponse sur le quizz au sujet de la pale de rotor. Après vous avoir montré le MD902 et l’EC135 utilisé par le SAMU (Service d’Aide Médicale Urgente) , voici un troisième type d’hélicoptère utilisé par le SAMU. Il s’agit de l’AgustaWestland AW109  Power (F-GLEH n/s 11037), propriété d’INAER France , il est actuellement basé au Centre Hospitalier Régional d’Auxerre au service de SAMU 89. Ce 30 octobre, il redécolle de l’aérodrome d’Auxerre après avoir fait le plein de carburant. En France, INAER exploite une flotte spécialisée dans les services d’urgence médicale, composée d’un total de 10 hélicoptères AGUSTA A109 POWER

EC135 du SAMU 51

(photo collection privée Xavier Cotton)

Hier, cet EC135 T1 d’Eurocopter (F-GMHC cn0036 construit en 1997) a fait une courte escale sur le terrain de Reims-Prunay pour se ravitailler en kérosène, c’est un des treize EC135 que la société Hélicap exploite dans le cadre du Service Médical d’Urgence Héliporté. Le F-GMHC est basé à au CHR de Reims. Il peut transporter une équipe médicale de 3 personnes en plus du patient.


MD902 du SAMU 62

(photo collection privée Xavier Cotton)

Le 20 juin 2008, ce MD902 Explorer était en évacuation sanitaire depuis l’aérodrome de Calais. C’est un hélicoptère léger bimoteur fabriqué par MD helicopters, une des plus grande particularité de cet appareil est son système anticouple NOTAR (NO TAil Rotor, pas de de rotor de queue) qui consiste à prélever l’air froid extérieur par des entrées spécifiques puis l’accélérer avant de l’éjecter en bout de poutre de queue. Ce MD902 Explorer immatriculé en Belgique (OO-NHF s/n°900-00015) appartient à NHV (Nordzee Helikopters Vlaanderen) et est basé à l’hôpital d’Arras ou il travaille pour le SAMU 62.
Lundi 22 septembre, suite à un problème technique cet hélicoptère a du se poser en plein champ à Avion (dans le Pas de Calais) cela ne s’invente pas. voir l’article de la VOIX DU NORD


EC135 du SAMU

(photo collection privée Nathalie LOHAT)

Cet EC 135 T2 d’Eurocopter ( F-HLCA) est en service au SAMU d’Île de France depuis le 4 avril 2003.
Cet hélicoptère est basé à l’hôpital Henri Mondor de Créteil ( 94 ) et appartient à la société HELICAP.